全新款揽胜运动（新一代揽胜运动版正式上市）

全新款揽胜运动（新一代揽胜运动版正式上市）内饰部分，其铺陈手法也与新揽胜相似，最先映入眼帘的仍是外挂式布局的13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，还配备了13.7英寸的全液晶仪表盘，让科技感大幅提升。或者是因为运动版的缘故，新车采用了比揽胜更为硬朗的三辐式多功能方向盘。另外，中控台整体的造型设计稍有不同，其变化则是将空调控制区抬高，并与中控台连为一体，而在下方则设计出了储物空间，并设置了15W无线充电面板。更好的内饰用料 更强大的人机交互继承新揽胜设计手法 倾注丰富细节谈到新一代揽胜运动版在设计上的变化，新车和揽胜的改变方式相差无几，都是属于“看似没变，实则处处皆变”的类型。蚌式车头、翼子板通风口装饰、悬浮式车顶等家族特色全数保留，但各个部位都以及被设计团队调整过，整体显得更为干净利落，简洁的车身装饰和更为饱满的肌肉线条也在处处彰显新世代车型的不同之处。新一代揽胜车身尺寸相比现款长度、高度以及轴距都有所增加。与上一代一

【太平洋汽车 新车频道】10月28日晚，新一代路虎揽胜运动版（询底价|查参配）正式上市。新车共推出5种车型配置，官方指导售价为96.8万元~135.8万元。新车和换代揽胜一样，都是基于全新的MLA-Flex(Modular Longitudinal Architectrure)平台架构打造而来，造型上依然一贯以来的设计，但在细节上则有不少精进和调整。而动力选项也相当丰富，提供了直六发动机、V8发动机和插混版车型可选。

新一代揽胜运动版售价与用户权益

新一代揽胜运动版指导价格
车型	售价（万元）
S	96.8
Dynamic SE	106.8
Dynamic HSE	116.8
首发版	128.8
首发版 P510e	135.8

针对全新一代路虎揽胜运动版，路虎品牌特别将此前的VIP贵宾服务进行了一系列升级，推出专属“典范无忧服务”。全新一代路虎揽胜运动版车主可享3年内6次免费保养，同时还将享受事故车免费道路救援以及优先接待等贵宾礼遇服务，畅享无忧旅程。

新车亮点快速回顾

继承新揽胜设计手法 倾注丰富细节

谈到新一代揽胜运动版在设计上的变化，新车和揽胜的改变方式相差无几，都是属于“看似没变，实则处处皆变”的类型。蚌式车头、翼子板通风口装饰、悬浮式车顶等家族特色全数保留，但各个部位都以及被设计团队调整过，整体显得更为干净利落，简洁的车身装饰和更为饱满的肌肉线条也在处处彰显新世代车型的不同之处。

新一代揽胜车身尺寸相比现款长度、高度以及轴距都有所增加。与上一代一样的是轴距与吧标准版的揽胜是一样的，而揽胜加长版轴距才会远远跑开揽胜运动版。

更好的内饰用料 更强大的人机交互

内饰部分，其铺陈手法也与新揽胜相似，最先映入眼帘的仍是外挂式布局的13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，还配备了13.7英寸的全液晶仪表盘，让科技感大幅提升。或者是因为运动版的缘故，新车采用了比揽胜更为硬朗的三辐式多功能方向盘。另外，中控台整体的造型设计稍有不同，其变化则是将空调控制区抬高，并与中控台连为一体，而在下方则设计出了储物空间，并设置了15W无线充电面板。

由于车厢大部分操作已经可以集成到InControl OS 2.0信息娱乐系统里面，旧款中控台下方的触摸屏被改成了更为方便直观的实体按键与旋钮，藉由黑色钢琴烤漆面板将空调与中央排档座连成一气、并塑造悬浮式效果，排档杆从过去的悬浮式旋钮、改为皮革包覆的线传排档杆。

新车在空调上导入新一代Cabin Air Purification Pro进阶负离子车舱空气净化系统，它结合了PM2.5过滤和nanoe X技术，可显著减少气味、细菌和过敏原，包括SARS-CoV-2病毒。第二具nanoe X设备安装在第二排，以提供在整个车舱内一致的空气品质。先进的二氧化碳管理功能允许车主在旅行前或驾驶时净化车室，确保提高驾驶注意力时，增强所有乘座人员的舒适感。

前排最高具备22向电动调整，再加上通风、加热、记忆与按摩功能以及包覆性头枕，而后排乘客座椅则受益于人体工程学优化后的几何结构，腿部空间增加了31mm，膝盖间隙增加了20mm，提供更好的舒适性和支撑性。

在音响布局方面，路虎也心思十足。新车拥有Meridian Signature环绕音响系统，其使用29组喇叭、一组新的低音喇叭和高达1430W功率的扩大机，来提供环绕音效体验，包括四个头枕内也具有喇叭，让行驶时四个座位上的乘座人员能够体验个人剧场。为了使车内声音更悦耳，新车也导入新一代主动式道路降噪技术，当车辆处于动态驾驶模式时，先进的系统会将发动机声浪音讯优先输出，使声浪体验得到强化。

在正常驾驶中，每个轮拱内的监听麦克风和测速器会持续监控传入车辆的声音，而数位处理器则计算从车内过滤掉噪音所需的降噪水平。原厂更与Meridian共同开发并隐藏在后尾门内的音响。

多达动力选择/注入更强悍越野性能

动力方面，全新路虎揽胜运动版搭载英杰力3.0T六缸发动机，提供360PS、400PS、510PS三种动力版本。其中360PS版本，最大功率360马力，最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速6秒；400PS版本，最大功率400马力，最大扭矩550牛·米，0-100km/h加速5.7秒；510PS版本，最大功率510马力，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速5.4秒。

插电混动版车型分为P510e与P440e，两款车型搭载的是高低功率的3.0T直列六缸发动机，两者的综合功率分别为375kW和324kW。三元锂电池电池容量为38.2kWh，WLTP纯电续航里程113km，官方表示实际续航里程能至少达到88km（即便是面对寒冷天气）。

编辑点评

全新一代的揽胜运动版几乎可以说是揽胜的缩小版，而在多个细节处理和配置上也有自己的独到之处。另外，由于定位的原因，它的轴距并不超过5米，因而带来灵巧紧致的比例，相信能吸引不少钟情揽胜但又略显太过巨型的买家。考虑到进口版的揽胜皆为长轴车型，车长不超5米的揽胜运动版刚好可以与它错开，成为另一款更适合个人使用的揽胜。总的来讲，换代揽胜运动版依然很香，依然是统治豪华运动SUV的王者。而全新加车身、动力以及电气化技术的加入，也让它变得更好开更好用。（图/文/摄：太平洋汽车 杨嘉臻）