西安高铁路网图：事关西安 成都 重庆

西安高铁路网图：事关西安 成都 重庆浇筑工作从15日下午开始，持续到16日上午，历时近13个小时。浇筑的工地上，数台大型机械同时工作，先将930立方米混凝土从搅拌车传送到混凝土泵车上，再由泵车打进箱形桥的钢筋顶板里，逐渐浇筑完成。10月16日上午，西安至安康高速铁路安康西站箱形桥顺利浇筑完成。这是西康高铁全线长度最长、跨度最大、一次浇筑量最大的箱形桥。它的浇筑完成，为西康高铁下一步的建设奠定了坚实基础。“米”字高铁网加速成型西渝高铁安康至重庆段的开工临近，已开工的西安至安康段也在近日传来喜讯。西康高铁穿行秦岭山脉，连通关中和陕南地区，是国家“八纵八横”高速铁路网包银海通道的重要组成部分，也是陕西“米”字型高铁南北主干道，设计时速为350公里/小时，预计2026年6月底开通运营。

安康汉江大桥

而在耽搁多年后，西渝高铁终于将在年底全线开工，这条纵贯西部、沟通成渝和关中两大城市群的快速客运大通道，将成为两地及沿线地区互通交流的交通基础，更成为连接西三角（西安、成都、重庆）三城之间协同发展的关键一“竖”。

值得注意的是，连接西渝高铁的成都至达州至万州高速铁路也在9月30日正式开工建设，成达万高铁将连接关中平原城市群，助力“西三角经济圈”的整体腾飞。

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西渝高铁安康至重庆段的开工临近，已开工的西安至安康段也在近日传来喜讯。

西康高铁穿行秦岭山脉，连通关中和陕南地区，是国家“八纵八横”高速铁路网包银海通道的重要组成部分，也是陕西“米”字型高铁南北主干道，设计时速为350公里/小时，预计2026年6月底开通运营。

10月16日上午，西安至安康高速铁路安康西站箱形桥顺利浇筑完成。这是西康高铁全线长度最长、跨度最大、一次浇筑量最大的箱形桥。它的浇筑完成，为西康高铁下一步的建设奠定了坚实基础。

浇筑工作从15日下午开始，持续到16日上午，历时近13个小时。浇筑的工地上，数台大型机械同时工作，先将930立方米混凝土从搅拌车传送到混凝土泵车上，再由泵车打进箱形桥的钢筋顶板里，逐渐浇筑完成。

成型后的箱形桥全长96.84米，宽54.57米，长度、跨度和一次混凝土浇筑量都创造了西康高铁全线箱形桥之最，同时它也是西康高铁首座完成浇筑的箱形桥，为安康西站的建设打下了良好基础。

西康高铁开通后，西安至安康的火车运行最短时间将从现在的3小时左右缩短至1小时以内，将极大便利秦巴山区群众的出行，有力带动沿线地区经济社会发展。

而随着西延铁路西安至铜川段建设调整方案的获批，西延高铁全线建设的日期也愈发接近。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。