比gl8帅气的汽车（售价25.98万-35.98万）
比gl8帅气的汽车（售价25.98万-35.98万）总结：作为一款高端MPV车型，iMAX8 EV的整体表现还是不错的，而就目前的市场现状来讲，25万-35万这个价格区间虽然可选择的MPV车型并不少，但这个价位里纯电MPV算是市场空白，而iMAX8 EV的到来，则是填补了这个空白。不过总归来讲，在目前高端MPV市场依旧是燃油车为主，市场对于新能源高端MPV的态度并不算明朗，那么你认为这款车未来的市场前景如何呢？又值不值这个价格呢？欢迎在下方评论区留言交流！在动力方面，新车搭载的是一台功率为180kW的永磁同步电机，最大峰值扭矩为350N·m，采用的是单电机前驱，与之匹配的是单速变速箱，这样的动力和早就上市的岚图梦想家EV相比逊色了不少，不过对于一款注重舒适性的MPV车型来讲，性能有时候并没有那么重要，而245马力的最大功率，应对日常家用和商务接待问题不大。而续航方面，这款车提供了90kWh的锂电池组，除了最低配车型的续航里程为570km之外
要说高端MPV车型，大家可能最先想到的是别克GL8、丰田赛那等等合资车型，不可否认，在高端MPV市场一直是基本被合资占据，在很多消费者看来，选择家用MPV，本田奥德赛是不错的选择，而如果选择偏商务类型的，则别克GL8往往是首选，不过在今年国内汽车市场中，自主品牌的国产高端MPV也是扎堆上市，其中像腾势D9、岚图梦想家都是大家所熟悉的高端MPV车型了，而今天要跟大家带来的这款，同样属于高端MPV车型，这款车比GL8还气派，官方指导价为25.98万-35.98万，航空座椅 NAPPA真皮，大家一起来看看这款车值不值。
这款车就是来自上汽荣威刚刚推出的中型MPV——荣威iMAX8 EV，在产品定位上属于一款纯电新能源车型，在售车型共有五款，官方指导价为25.98万-35.98万，价格区间和本田艾力绅（27.98万-33.18万）差不多，和燃油版的荣威iMAX8（18.88万-25.38万），在价格上正好衔接在一起，可以说价格背后的深意还是很明显的，看完这款车的价格，接下来我们就一起来看看这款车的具体表现吧！
首先从外观方面，荣威iMAX8 EV基本上是延续了燃油版车型的设计风格，而前进气格栅则是采用了家族化最新的设计，同时鳞片状的镀铬装饰件点缀，在光线的照射下，更具视觉冲击力，另外前大灯组也是和中网融为一体，并搭配贯穿式灯带，整体的豪华感营造的极为到位。在功能方面，前大灯支持自适应远近光调节以及自动启闭功能。
车身侧面的造型属于比较常规的MPV设计样式，方正的车身轮廓以及贯穿式腰线，让整车气场显得较为大气，而且丰富的层次感也提升了车身的视觉长度。后排车窗采用了隐私玻璃，可以为车内营造相对私密的环境，同时车窗采用了多层隔音夹胶玻璃，让车内的静谧性表现更为出色。车尾部分则同样是简约且层次感分明的设计样式，尾灯组同样通过熏黑处理，和前大灯起到前后呼应的设计效果，另外多条贯穿式线条的勾勒，让尾部的层次感也得到了体现。就外观表现来讲，新车所展现出来的气场比起商务范十足的别克GL8还要气派。
来到车内，整车内饰采用了环抱式座舱设计，同时中控台通过贯穿式空调出风口的分割，层次感也显得较为丰富。另外在内饰氛围方面，这款车也是偏向于商务风格，深浅双色内饰搭配大面积的仿木纹饰板的衬托，稍微显得老气了一些，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘的尺寸均为12.3英寸，和车内宽裕的空间相比，屏幕尺寸并不显大。另外整个的控制区也都集成在中控屏下方悬浮式的控制面板位置，同时还包括换挡杆，这种设计和别克GL8一致，显得没那么简约，但使用起来是比较方便的。
在功能配置方面，新车的表现还是不错的，其中GPS导航、智能语音控制、蓝牙电话、车联网、OTA在线升级等等均有配备，同时新车还搭配了L2级别的自动辅助驾驶功能，提供全速域自适应巡航、车道保持、碰撞预警、主动刹车等等诸多功能。
新车作为一款高端7座MPV车型，目前并未推出四座版车型，全系均是采用2 2 3的7座布局，就车内空间而言，5016x1909x1796mm的车身尺寸，以及3米的车身轴距，让车内的空间还算非常宽裕的，而车内座椅也是采用了较为宽大厚实的设计，尤其是在MPV车型最重要的第二排，不仅仅配备的是两个独立的航空座椅，同时还均是采用NAPPA真皮包覆，在功能方面也支持座椅通风、座椅加热、座椅按摩、10向电动调节、电动腿托等功能。
在动力方面，新车搭载的是一台功率为180kW的永磁同步电机，最大峰值扭矩为350N·m，采用的是单电机前驱，与之匹配的是单速变速箱，这样的动力和早就上市的岚图梦想家EV相比逊色了不少，不过对于一款注重舒适性的MPV车型来讲，性能有时候并没有那么重要，而245马力的最大功率，应对日常家用和商务接待问题不大。而续航方面，这款车提供了90kWh的锂电池组，除了最低配车型的续航里程为570km之外，其它版本的车型续航里程均为550km。
总结：作为一款高端MPV车型，iMAX8 EV的整体表现还是不错的，而就目前的市场现状来讲，25万-35万这个价格区间虽然可选择的MPV车型并不少，但这个价位里纯电MPV算是市场空白，而iMAX8 EV的到来，则是填补了这个空白。不过总归来讲，在目前高端MPV市场依旧是燃油车为主，市场对于新能源高端MPV的态度并不算明朗，那么你认为这款车未来的市场前景如何呢？又值不值这个价格呢？欢迎在下方评论区留言交流！
