广州南方高速（广州东部高速来了）
广州南方高速（广州东部高速来了）除了东部高速之外，这次南沙的交通十四五规划中，还出现了西部高速的规划，从规划图可以看到，西部高速将从蕉门出发，疑似走已经规划的大山乸隧道之后，走黄阁穿过鱼窝头大岗榄核，和番禺景观大道对接，最远直接对接东晓南路。成为有一条重要的连通广州南部的重要通道。另外东部高速还将会连接多条过江通道，包括南沙大桥，狮子洋通道，未来的莲花通道沙鱼洲通道、化龙过江通道。而且还会连接番禺在建的南大干线。这个文件透漏了一个重要的要点，那就是从黄埔过江采用的是过江隧道和过江大桥的方式，黄埔二桥是不是已经预定了？项目与沙鱼洲通道、化龙过江通道均按主线布设，形成双Y的路网格局，将项目主线起点分别设置于沙鱼洲随道及化龙过江通道起点，终于鸡谷山路处，设留东互通与脚子洋过江通道和莲溪大道连接，推荐方案路线全长37.2公里。这条东部高速对于南沙来说真的是十分的重要，目前南沙有京珠澳高速，南沙港快速，东新高速三条高速，不过对于在
南沙至黄埔高速公路要来了备受关注的广州东部高速终于有新进展了！广州公共资源交易中心发布了一则《黄埔至南沙高速公路项目地形图测绘及重要节点方案深化研究专题》招标公告。公告显示，项目黄埔至南沙高速公路全长为36.715km，全线采用高标准双向六车道建设。工期为2022年到2027年，总投资220亿元。
工程起点为黄埔区，分别黄埔大道和开发大道至鸡谷山路，沿途穿越珠江后，沿珠江西岸布设，经番禺区东侧，终于南沙区北侧。推荐路线全长为36.715km，全线采用高标准双向六车道建设。
本项目已于2020年12月通过省交通运输厅组织的工可评审，结合广州市交通运输局《关于将沙鱼洲隧道及西区至化龙过江隧道纳入番禺至南沙东部高速公路项目前期研究的函》的相关要求，为加快本项目拟开展 1：2000 数字化地形图测绘及重要节点方案深化研究专题工作。
这个项目的招标意味着广州东部高速的有望更快开建。
这个文件透漏了一个重要的要点，那就是从黄埔过江采用的是过江隧道和过江大桥的方式，黄埔二桥是不是已经预定了？项目与沙鱼洲通道、化龙过江通道均按主线布设，形成双Y的路网格局，将项目主线起点分别设置于沙鱼洲随道及化龙过江通道起点，终于鸡谷山路处，设留东互通与脚子洋过江通道和莲溪大道连接，推荐方案路线全长37.2公里。
这条东部高速对于南沙来说真的是十分的重要，目前南沙有京珠澳高速，南沙港快速，东新高速三条高速，不过对于在南沙街出发的人来说，要绕上高速总有不方便，而去往广州东部的则需要绕比较远的路。
有了东部高速之后，南沙人从环市大道北上莲溪大道，在鸡谷山路就可以直接上东部高速，直达番禺过隧道到黄埔。后续有望继续往北延伸去往知识城。
另外东部高速还将会连接多条过江通道，包括南沙大桥，狮子洋通道，未来的莲花通道沙鱼洲通道、化龙过江通道。而且还会连接番禺在建的南大干线。
还有西部高速除了东部高速之外，这次南沙的交通十四五规划中，还出现了西部高速的规划，从规划图可以看到，西部高速将从蕉门出发，疑似走已经规划的大山乸隧道之后，走黄阁穿过鱼窝头大岗榄核，和番禺景观大道对接，最远直接对接东晓南路。成为有一条重要的连通广州南部的重要通道。
