改款后的起亚k5凯酷怎么选（34急了连自己人都打）

改款后的起亚k5凯酷怎么选（34急了连自己人都打）而在侧面部分，全新一代K5凯酷采用了大溜背式的设计风格，设计师用大量夸张的设计与线条来改变中级车之前较为传统呆板的印象。只从设计来讲，全新一代K5凯酷在当下的B级车市场是独树一帜的。其实这一点从外观已经成为看出，作为起亚全球化战略中的重磅车型，设计师可谓是绞尽脑汁在彰显自己的年轻化与个性化。而韩系在颜值上确实没让我们失望，首先其前脸采用了虎啸式进气格栅的变种，扁平的车头配合上熏黑的中网，一下子就把年轻运动的形象定下基调，而旁边的不规则LED灯组，而又在凶猛之余增添了一丝调皮与个性，堪称点睛之笔。另外，值得一提的是，在东风悦达起亚的宣传会上，凯酷直接把兄弟车型北京现代第十代索纳塔列为竞品车型，这种"急了连自己人都打"的心情，足以看出全新一代K5凯酷的势在必得。全新一代K5凯酷吹响冲锋的号角不顾一切的精神固然可佳，但是能否真正打动消费者还是要靠硬实力，毕竟消费者花的是真金白金。

翻开8月份的中国车市，可谓是全线飘红，一片欣欣向荣的迹象。随着疫情的常态化，复工复产回归常态，消费者的购买欲望也得到有效释放。在这其中，东风悦达起亚8月份销量为21 848台，同比增长1%，公司营业收入同比也增长了23.7%。虽然与其他品牌动辄2、3成的增长不值一提，但对于近几年无比落寞的东风悦达起亚来说却是雪中送炭。

不过，虽然东风悦达起亚自4月份以来已经实现了5个月的正增长，但是将自己重新拉回到聚光灯下的还要属起亚的新品——全新一代K5凯酷。作为东风悦达起亚的旗舰车型，后者不仅代表着起亚的品牌形象，更是其复兴之路上不容有失的产品。

全新一代K5凯酷到底有多重要，这点我们从车企的重视程度就能看出。东风悦达起亚总经理李峰曾称："为让K5回到应有的位置，公司2020年将把90%的精力放在即将上市的全新一代K5上。"

而在实际的操作上，起亚直接祭出了"包牌价"策略，"包牌价"里直接包含了购置税、5000元保险补贴还有6次基础保养，估算价值可达2.5万元，而对应于其16.18万-18.98万元的预售价，很难不让人心动。

另外，值得一提的是，在东风悦达起亚的宣传会上，凯酷直接把兄弟车型北京现代第十代索纳塔列为竞品车型，这种"急了连自己人都打"的心情，足以看出全新一代K5凯酷的势在必得。

全新一代K5凯酷吹响冲锋的号角

不顾一切的精神固然可佳，但是能否真正打动消费者还是要靠硬实力，毕竟消费者花的是真金白金。那全新一代K5凯酷想要打动哪些消费者？东风悦达起亚直指向年轻化的消费者，更确切点说是"Z时代"的消费者。

其实这一点从外观已经成为看出，作为起亚全球化战略中的重磅车型，设计师可谓是绞尽脑汁在彰显自己的年轻化与个性化。而韩系在颜值上确实没让我们失望，首先其前脸采用了虎啸式进气格栅的变种，扁平的车头配合上熏黑的中网，一下子就把年轻运动的形象定下基调，而旁边的不规则LED灯组，而又在凶猛之余增添了一丝调皮与个性，堪称点睛之笔。

而在侧面部分，全新一代K5凯酷采用了大溜背式的设计风格，设计师用大量夸张的设计与线条来改变中级车之前较为传统呆板的印象。只从设计来讲，全新一代K5凯酷在当下的B级车市场是独树一帜的。

既然指向"Z时代"，那么智能互联则是不可忽略的部分。而针对于国内消费者的喜好，全新一代K5凯酷相较于韩版车型，采用了更为吸睛的大连屏，直接将内饰打造成一个科技座舱。

在智能化部分，全新一代K5凯酷的车机系统采用了百度智能互联3.0，除了导航、娱乐以及语音控制外，这套系统最大的前瞻性来自于可以通过IOT车家互联系统和家用物联网连接，这将是未来智能互联中十分重要的一环。另外，通过手机APP来控制启动、使用蓝牙钥匙以及空调设定等功能也不在话下。

所以综合来看，全新一代K5凯酷的"表面工作"做的十分出色，给消费者留下非常好的第一印象。但是这显然还不够，在高手林立的B级车市场，还需要一点硬核武器。

全新一代K5凯酷带来了现代起亚集团最新的第三代i-GMP平台。我们都知道，大众凭借MQB统治中国市场，丰田则依靠TNGA架构获得市场以及口碑的一致认可。模块化的优势不言而喻，第三代i-GMP显然是想效仿二者，达到事半功倍的效果。

第三代i-GMP拥有先进模块化技术的同时平台进行了轻量化以及安全性的提升。并且像发动机、座椅以及车厢地板采用下置式设计，从而实现更低的重心。有了良好的"底子"，全新一代K5凯酷想要打造的运动感则不只是停留在视觉层面，而是从内到外到来彰显运动气息。

在动力配置上，全新一代K5凯酷提供了两种动力搭载，高配版本为2.0T 8AT的组合，最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米；中低配版本则为1.5T 7DCT的组合，最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米。看得出来，前者是提升产品形象，切入到雅阁、凯美瑞的价格区间与之厮杀。而后者则固守价格阵地，保持韩系车一直以来的性价比优势。但无论哪个版本，都是同级别的主流之上的水准。

复兴之路还需SUV全面发力

全新一代K5凯酷可以说肩负着东风悦达起亚复兴的重任，但是光靠一款车还不足以重振山河，尤其是占据市场份额偏多的SUV市场，更需要发力。

根据8月份销量显示，起亚智跑销量同比增长30.8%，KX5同比增长116.9%，从销量上看，其表现不错，尤其是起亚智跑已经迈向月销8000台的台阶，表现十分稳定；起亚KX3也在半年内连续超越现代ix25。不过，如果东风悦达起亚要想更进一步，那么还需要在以KX5为首的中高端车型进一步发力，摆脱"以价换量"的负面效果。

写在最后：韩系车近几年的低迷表现被市场挤出了第一梯队，无论是销量还是产品都难有亮眼的表现。而全新一代K5凯酷则显然是起亚的破局之作，对于东风悦达起亚重塑产品形象、重振信心有着重大的意义。而在凯酷于9月份上市之后，起亚还将在年底发布新的标识。此外，全新嘉华也将在2021年上市，全新狮跑和全新电动车型也将在2022年推出，东风悦达起亚的复兴之路已经开始了。