两厢朗逸的配置（标配LED胎压监测全新朗逸两厢能装也好开）

两厢朗逸的配置（标配LED胎压监测全新朗逸两厢能装也好开）在持续加速过程中，油门的每一次下探都能得到良好的回应。在转速达到约2000rpm时，全新朗逸两厢的动力就会开始全部释放，甚至能够感受到一丝推背感。一开始在城市道路中的行驶并不顺畅，道路施工处较多，整体路况虽不能和早晚高峰相比，但也比较符合日常通勤的情况。起步时油门略重，不过给油之后反应很快，速度瞬间能跟上，并且变速器的顿挫被控制的很好，几乎感觉不到。车内储物空间方面就比较常规了，中控杯架、扶手箱等，不过没有后排杯架。或许是为了突出两厢版车型的年轻运动，全新朗逸两厢没有采用1.5L发动机，而是搭载了1.2T和1.4T两款发动机。动力参数方面，两款发动机最大功率分别为85kW和110kW，峰最大扭矩分别为200N·m和250N·m，均匹配7挡双离合变速器。全新朗逸两厢搭载的型号为EA211的高功率1.4T发动机，早已在大众其他车型上应用了，十分成熟。所以在本次试驾活动中，不管是城市道路、山路，

朗逸一直是国内紧凑级市场中的销量领先者，凭借着优秀的品质及性价比，在消费者中拥有着不错的口碑。在8月份，凭借新老同堂销售策略，朗逸共售出42877辆，重回轿车销量第一宝座。而在不久前的成都车展，基于MQB平台打造的全新朗逸两厢版车型正式上市，售价区间12.09万-15.29万元。

本次试驾活动在吉安进行，试驾车辆为全新朗逸两厢豪华版（顶配），试驾路段均为城市道路及山路，十分贴近生活场景。而借着这次机会，我们一起来看看，具有全新平台、升级配置，并且加入“朗逸”家族的全新朗逸两厢，表现是否喜人。

基于MQB平台，全新朗逸两厢车身尺寸都有所提升，长宽高分别为4541/1806/1488mm，相比三厢版长度短了129mm，高度增加14mm，轴距同样为2688mm不变。

从外观来说，全新朗逸两厢在设计上，就是完全按照朗逸来的，前脸给人的感觉十分年轻，侧面线条呈现出颀长的车身，不得不说，大众对于平直线条的应用可谓十分纯熟了。而层次感很强的尾部，则是这款车和三厢车最大的区别。整体来说，全新朗逸两厢给人一种年轻运动的感觉，也是一种不同的生活方式。

车内储物空间方面就比较常规了，中控杯架、扶手箱等，不过没有后排杯架。

或许是为了突出两厢版车型的年轻运动，全新朗逸两厢没有采用1.5L发动机，而是搭载了1.2T和1.4T两款发动机。动力参数方面，两款发动机最大功率分别为85kW和110kW，峰最大扭矩分别为200N·m和250N·m，均匹配7挡双离合变速器。

全新朗逸两厢搭载的型号为EA211的高功率1.4T发动机，早已在大众其他车型上应用了，十分成熟。所以在本次试驾活动中，不管是城市道路、山路，还是高速道路，均能轻松驾驭。

一开始在城市道路中的行驶并不顺畅，道路施工处较多，整体路况虽不能和早晚高峰相比，但也比较符合日常通勤的情况。起步时油门略重，不过给油之后反应很快，速度瞬间能跟上，并且变速器的顿挫被控制的很好，几乎感觉不到。

在持续加速过程中，油门的每一次下探都能得到良好的回应。在转速达到约2000rpm时，全新朗逸两厢的动力就会开始全部释放，甚至能够感受到一丝推背感。

制动踏板的响应比较线性，方向盘的转向助力也十分适当，在精准与沉稳之间找到了平衡。并且底盘调教也十分扎实，在山道试驾上提供了更多的侧向支撑力度，让车内人员十分安心。

此外，我们还进行了节油比赛。在正常行驶中，我们车辆的油耗大约在5.9L/100km，而其他车辆也几乎都是这个数，个别有的跑到了7~8L/100km左右。

在加入了“朗逸家族”后，全新朗逸两厢摇身一变拥有了非常知名的“光环”，而通过这次试驾，可以看出，不仅是名字，车辆的配置等方面也都十分接近朗逸甚至超出。不得不说，大众真的很了解国人，丰富的配置，赋予这款车不错的性价比，1.4T的动力也完全能够满足日常需求，内饰的用料不足也被工艺所完善，可以说这款车各方面都是处于同级车中领先地位。

相信有了全新朗逸两厢的加入，已经重回销量榜首的“朗逸”，有更大的信心能够一直维持下去。