长春轻轨4号线最新消息今天（长春轨道交通5号线最新建设进展）

长春轻轨4号线最新消息今天（长春轨道交通5号线最新建设进展）来源：长春晚报全媒体记者 侯丹、通讯员 李海成、张建军、王雪萍、孙洪龙

10月24日中午12:28分，历时116个昼夜的不间断掘进施工，中国中铁长春轨道交通5号线“开路先锋1号”盾构机终于破土而出，完成区间右线掘进任务，至此鲁家屯出入段线区间实现双线全部贯通，为后续铺轨施工创造了有利条件。

据了解，长春轨道交通5号线作为长春地铁线网中的高运量骨干线，由西南向东北敷设，沿线共设车站18座，车辆段1座，正线全长19.7公里，项目建成后，对提升全市交通载运量、缓解交通趋紧压力、大力普惠民生具有积极的推动作用。鲁家屯出入段线为该项目盾构始发段，其盾构区间全长1335米，最大坡度33.98‰，是长春轨道交通5号线施工难度最大、线路最长、坡度最大的盾构区间。

施工过程中，该区间曾一度面临原始设计方案中车辆段区间民房密度大、征拆难度高、施工工期不可控、盾构始发时间将推迟1年以上的施工不稳定因素。为实现顺利掘进，按期圆满完成贯通任务，长春轨道交通5号线总包部提前统筹谋划，精心部署安排，重点保障资源配置，合理优化施工组织，积极沟通协调各方，为项目顺利施工垫石铺路。承担施工任务的中铁四局路桥公司全力组织，不等不靠，主动作为，根据实际情况优化调整设计方案，组织专家评审，合理组织人力、物力、机械进场，参建员工全时段监控盾构姿态，全方位掌控地面沉降变化情况，针对施工环节中的重点、难点进行科技攻关，在盾构区间下穿绕城高速公路、高压燃气管线时，创新采用克泥效工法，有效确保了工程质量和盾构掘进安全，最终圆满完成了隧道贯通任务。

截至目前，由中国中铁承建的长春轨道交通5号线和6号线已始发盾构14次，西超区间左线、越安区间右线、硅蔚区间右线已完成单线贯通，出入段线区间、超顺区间、顺越区间、欧光区间、光硅区间、蔚南区间、南前区间已实现双线贯通，10座车站已完成主体结构封顶，工程建设正按工筹计划有序推进。

来源：长春晚报全媒体记者 侯丹、通讯员 李海成、张建军、王雪萍、孙洪龙