野牛气垫船尺寸对比（高端飞越）

野牛气垫船尺寸对比（高端飞越）虽然性能规格目前还没有公布，可能与其汽油动力的前身相媲美，这意味着它的巡航速度至少应为 40 英里/小时，而在 7 英寸悬停高度时最高时速为 80 英里/小时。VonMercier称这是世界上机动性最强的气垫船。它具有获得专利的控制系统，赋予 Arosa 高机动性。地形的变化是由包含在一个柔性加强裙内的气垫来承担。无论你的旅程在哪里，悬停是非常平稳的。Arosa配备了先进的方向控制系统，这使它成为世界上最机动的个人气垫船。它可以确保驾驶人员能够轻松地在前进、横向和反向行驶以及停止和移动之间无缝过渡。Arosa由碳纤维和金属合金制成，借鉴了汽车的设计，具有时尚的车身，侵略性的前端和侧面那些看起来像轮子的侧推力进气口，当你在湖上或海上滑行时，侧甲板有助于将水挡在外面。两座开放式驾驶舱和侧甲板让人想起一艘快艇，车与船实现了完美的平衡。Arosa 配备了混合动力传动系统，可将噪音和污染降至最低。配

上图我们看到的是头奇怪的野兽还是什么？从外观来看，很难说这是一艘气垫船。准确地说说，它是VonMercier Arosa气垫船。它是两栖的，这意味着它既可以用作汽车也可以用作船，并且很快就会投入生产。

你可以把它称为在气垫上行驶的全地形车辆。VonMercier多年来一直在开发这一功能，并进行了多次迭代。

气垫船通常不被认为是高端产品，但VonMercier希望改变这一点。

这家由迈克尔•梅西耶(Michael Mercier)领导的美国公司刚刚推出了一款下一代两栖车辆，据称这是世界上第一款豪华运动气垫船。

这款未来派设计于 2014 年作为 Supercraft 首次亮相，但随着时间的推移不断改进，现在更名为 Arosa。这款气垫船汇集了超级跑车和快艇的最佳部分，可在任何类型的地形上全速巡航。这有点像布加迪和某款豪华游艇的的结合体。

Arosa由碳纤维和金属合金制成，借鉴了汽车的设计，具有时尚的车身，侵略性的前端和侧面那些看起来像轮子的侧推力进气口，当你在湖上或海上滑行时，侧甲板有助于将水挡在外面。两座开放式驾驶舱和侧甲板让人想起一艘快艇，车与船实现了完美的平衡。

Arosa 配备了混合动力传动系统，可将噪音和污染降至最低。配备一台燃气发动机，为三立的电动发动机提供动力以控制推力。与其前身一样，Arosa 也依靠气垫飞行，这使得它可以直接在水面上方飞行。

顶部允许其从码头轻松进出，较低的船体甲板可以让您进出水面。还有用于在陆地上跳进跳出的凹陷侧台阶。

据VonMercier介绍，气垫船可以毫不费力地在草地、砾石、柏油路面、沙子、水和更多的地方滑翔。不过，你可以在哪里驾驶，这取决于当局，因为气垫船通常不允许在公共道路上行驶(因为它们通常被归类为船只)。

VonMercier称这是世界上机动性最强的气垫船。它具有获得专利的控制系统，赋予 Arosa 高机动性。地形的变化是由包含在一个柔性加强裙内的气垫来承担。

无论你的旅程在哪里，悬停是非常平稳的。Arosa配备了先进的方向控制系统，这使它成为世界上最机动的个人气垫船。它可以确保驾驶人员能够轻松地在前进、横向和反向行驶以及停止和移动之间无缝过渡。

虽然性能规格目前还没有公布，可能与其汽油动力的前身相媲美，这意味着它的巡航速度至少应为 40 英里/小时，而在 7 英寸悬停高度时最高时速为 80 英里/小时。

VonMercier计划只限量生产60种Arosa，每款起价7.5万美元。感兴趣的人可以注册成为会员以获得更多信息或预订自己的Arosa。

气垫船与船不同吗？

从高端豪华游艇到小型私人游艇，潜在的游艇买家有很多方法来巡航。然而，一些“船”，如Amphicar两栖车和Sealander camper，延伸了这个术语的定义。还有气垫船。没错，它们能在水面上方飞行，但这真的能让它们成为船吗?

Amphicar两栖车

Sealander camper

气垫船是如何工作的？

1959 Saunders Roe SRN1 实验气垫船

在水上的船艇中，气垫船是一项比较新的发明。据相关资料显示，虽然它们背后的想法可以追溯到18世纪，但第一项专利直到 1954 年才发布。专利持有人是 Christopher Cockerell 爵士，他还在二战期间帮助开发了雷达，Super Street online（超级街）。

据报道，尽管英国军方在50年代末就有了一个工作原型，但个人气垫船直到60年代末才真正起飞。其这部分是因为虽然这些“车辆”看起来简单，但它们相当复杂。

气垫船，顾名思义，是指一种利用表面效应原理，依靠高于大气压的空气在船体与支撑面(水面或地面)间形成气垫，使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船只。

在最简单的形式下，一个引擎驱动的空气螺旋桨吸入周围的空气，然后分成两股气流。一股气流流进船底空腔的气室内形成气垫托起船体。另一股气流吹出空气螺旋桨总成的后部并提供推力。

当下，军事和政府机构以及普通公民仍在使用气垫船。最极端的例子是多台发动机，将产生推力和升力的任务分开。例如，美国军方的气垫登陆艇有四台 5000 马力的发动机，两台用于升力，两台用于推力。

气垫船穿越 Gang Warly 赛道

LCAC（气垫登陆艇）的存在暗示了气垫船在船艇界的奇特地位。从技术上讲，它们是气垫船，与飞机的共同点多于“真正的”船。毕竟，船是靠船内或船外发动机或帆的帮助划过水面。然而，气垫船是在水面上“飞行”而不是在水中滑行。

LCAC 17

因为有了这种气垫，气垫船不仅局限于水中。据相关报道，他们可以从容地走过沙滩和草地。沙子、雪、冰、泥，甚至人行道也是如此。有些，比如 Universal Hovercraft的19XRW气垫翼，它甚至可以飞上天空。虽然必须承认，气垫船通常的飞行上限只有 3-6 英尺。

Universal Hovercraft的19XRW 气垫翼

资料显示，美国海岸警卫队将个人气垫船作为船只来管理。英国政府也采取了同样的做法。一些组织将它们归为“高速艇”类，如水翼船和双体船

不过，最明确的答案来自欧盟。尽管欧盟的休闲船只指令规定了个人船只的最低标准，但气垫船和水翼船都不受限制。所以，它们不是船，尽管它们可以穿过水体。