快捷搜索:  汽车  科技

苏州增设夜间公交:记者观察 运营半月 苏州首条为老龄社区

苏州增设夜间公交:记者观察 运营半月 苏州首条为老龄社区  9027路乐龄公交驾驶员岳开喜告诉记者,在服务方面,专线也对驾驶员提出了更高的要求。“老年人行动不方便的,我们把车停稳后会去搀扶一下,下车的时候我们再搀扶下去。行驶的时候我们要平稳地起步,以20公里每小时以下的速度来行驶,让老年人坐得比较舒服,比较安全。”  记者在现场看到,乐龄公交比普通公交车型更迷你,更适合在社区内的小街小巷运行,速度也更慢。站点周边还设置了限速20千米每小时、禁止鸣号的组合禁令标志,营造出“乐龄区域,友好交通”。  苏州市姑苏区大公园社区副主任陈佳瑶介绍,原来大公园社区到苏州市立医院是没有直达的公交的,而辖区内老年人居多,如果有个头疼脑热需要外出看病,步行要走15到20分钟。“开辟了这个公交线路,从我们这边到市立医院是直达的,老年人出去看病什么的就比较方便。”  大公园社区60岁以上的老年人约810人,前期有部分老年人在社情民意联系日,向社区反映公交出行不够方便。

6月28日,苏州首条服务老年人出行的公交专线正式开通。这条公交线路从老龄社区出发,串联起辖区老年人的休闲、就医需求,一经推出就受到市民广泛关注。服务老年人出行的乐龄公交有何不一样?

苏州增设夜间公交:记者观察 运营半月 苏州首条为老龄社区(1)

  为老龄社区定制,苏州开出首条乐龄公交线路

  9027路公交车是苏州首条乐龄公交专线,线路全长约4.4公里,途经地铁乐桥换乘点,停靠苏州市立医院本部、苏州公园、老年大学等站点,8-15分一班,从每天早上7点半运行到下午5点半,串联起苏州市姑苏区多个老龄社区,大大方便了周边老年人的出行。

  苏州市姑苏区大公园社区副主任陈佳瑶介绍,原来大公园社区到苏州市立医院是没有直达的公交的,而辖区内老年人居多,如果有个头疼脑热需要外出看病,步行要走15到20分钟。“开辟了这个公交线路,从我们这边到市立医院是直达的,老年人出去看病什么的就比较方便。”

苏州增设夜间公交:记者观察 运营半月 苏州首条为老龄社区(2)

  大公园社区60岁以上的老年人约810人,前期有部分老年人在社情民意联系日,向社区反映公交出行不够方便。于是,社区通过实地勘察、调研,邀请辖区居民座谈,听取居民意见,最终联合苏州市公安局交通管理局和苏州公交集团第四营运分公司,共同促成了这条乐龄友好“1号线”。

苏州增设夜间公交:记者观察 运营半月 苏州首条为老龄社区(3)

  限速20千米/小时,对驾驶员提出更高要求

  记者在现场看到,乐龄公交比普通公交车型更迷你,更适合在社区内的小街小巷运行,速度也更慢。站点周边还设置了限速20千米每小时、禁止鸣号的组合禁令标志,营造出“乐龄区域,友好交通”。

  9027路乐龄公交驾驶员岳开喜告诉记者,在服务方面,专线也对驾驶员提出了更高的要求。“老年人行动不方便的,我们把车停稳后会去搀扶一下,下车的时候我们再搀扶下去。行驶的时候我们要平稳地起步,以20公里每小时以下的速度来行驶,让老年人坐得比较舒服,比较安全。”

苏州增设夜间公交:记者观察 运营半月 苏州首条为老龄社区(4)

9027路乐龄公交驾驶员 岳开喜

  “这个车蛮好的,我们老年人出门更方便了。”“这个短途接驳的最好,方便居民出去锻炼身体或者办事。”采访中,乘客、社区居民对新开通的乐龄公交大多给出了积极评价。

  客流量不足,如何平衡成本与社会效益?

  探访中,记者也注意到,这条新开线路客流量并不大,尤其是午后时段,记者在民治路站点接连遇到多趟空车。这与线路开通初期知晓度不够、老年人通常习惯上午出行、线路覆盖范围小等因素有关。

  “可能还是要通过一段时间的运营,我们也会跟踪一下,邀请周边的一些居民到我们社区来,听听他们的反馈意见,是不是我们真正把民生实事做到家了。”大公园社区副主任陈佳瑶表示,后续社区会与公交公司对接沟通,根据实际情况灵活调整线路。

苏州增设夜间公交:记者观察 运营半月 苏州首条为老龄社区(5)

  记者从苏州市公交公司方面了解到,目前乐龄公交9027路每天的乘客数量大约在300名左右。每天两三百块钱的车票收入,相较于动辄百万的公交车购置费用,难免会让人产生疑问,为老龄社区“定制”这样一条公交线路,是否“划算”?

  乐龄公交9027路的运营方——苏州公交集团第四营运分公司经理沈懿峰强调,“公交姓公”,居民的出行需求才是他们开行线路的首要考量。

  “这只是第一条。因为像苏州这种老社区、老居民区还是很多的。现在公安,包括交通局,包括我们集团公司对这方面都有很明确的要求,只要成熟一条,我们就开通一条,为老百姓做好服务。成本我们肯定要考虑,但是社会效益,为老百姓服务才是我们追求的要求。”

  沈懿峰介绍,随着公交服务多样化、精准化的推进,未来会推出更多类似定制公交,除了服务老龄社区,也会推广到服务学生上学等更多场景。“我们公共交通本来就是做服务的,服务就是一定要贴近,要精准。”

苏州增设夜间公交:记者观察 运营半月 苏州首条为老龄社区(6)

  记者手记:乐龄公交体现城市人文关怀

  乐龄公交线路的推出,是城市精细化管理的又一次尝试,在允许一些人快节奏奔走的同时,也能“等一等”走得慢的人,既体现了城市的温暖、包容、人文关怀,也是城市软实力的一个重要体现。虽然在运营初期也还有要改进的地方,但并不影响我们给这样的乐龄公交先点个赞,希望这样的“定制服务”能更多一些,给每一个群体都提供足够的安全与便利。

  (来源:江苏新闻广播/曹勇 江苏广电苏州中心站 编辑/汪泽)

来源:荔枝网

猜您喜欢: