张家港高铁站规模（张家港高铁枢纽站内部效果图首次曝光）

张家港高铁站规模（张家港高铁枢纽站内部效果图首次曝光）一层中部为候车大厅及配套服务用房，局部夹层布置了信息机房、通信机械室、车站办公、卫生间等。张家港站站房为线侧站，建筑面积为11000平方米，并预留东侧站房。站房主体二层，局部三层。车站造型车站造型中弧形悬挑屋面，轻盈而富有张力，玻璃幕墙随机分布的装饰细节似江水澎湃、波光熠熠，凸显江南韵味，对称基座稳健大气，共同勾勒出港城人勇立时代潮头，大步向前迈进的积极形象。站房设计

近日，江苏南沿江城际铁路开始现场施工，其中的张家港站点备受关注。张家港站位于塘桥镇境内新204国道东侧，距离市中心约13km，是沪通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路三线合一的枢纽站。

《江苏省“十三五”铁路发展规划》中将张家港站定位为全省铁路主导型区域性综合客运枢纽并列为全省实施重点开发站点。

建筑方案

张家港站站房建筑方案创意秉承“张家港精神”，立足港城长江文化，纳长江磅礴大气之势，取江水流动灵性之魂，彰显港城特色。

车站造型

车站造型中弧形悬挑屋面，轻盈而富有张力，玻璃幕墙随机分布的装饰细节似江水澎湃、波光熠熠，凸显江南韵味，对称基座稳健大气，共同勾勒出港城人勇立时代潮头，大步向前迈进的积极形象。

站房设计

张家港站站房为线侧站，建筑面积为11000平方米，并预留东侧站房。站房主体二层，局部三层。

一层中部为候车大厅及配套服务用房，局部夹层布置了信息机房、通信机械室、车站办公、卫生间等。

二层中部为候车大厅，两侧布置旅客卫生间及旅客服务用房。

站区线路

张家港站站区线路方案采用“站区高架、咽喉区框架桥、其余路基”的半高架形式，站场总规模为4台12线。

进站流线：进站旅客由地面进站通道通过楼扶梯上至站台乘车。

出站流线：出站旅客直接经站台楼扶梯下至地下出站通道至出站厅出站，再接驳周边的公交车、出租车和社会车辆离站。

目前，张家港站站区已完成周边道路交通组织、停车场地下出入口及地下空间交通流线规划。

其中，站房地下代建工程（基坑维护、桩基及土方开挖）年前已开工建设。

根据计划，站房将于2019年9月底完成主体工程，2020年6月与沪通铁路同步运营使用。

等通车后，张家港将告别“手无寸铁”的交通历史，成为“三铁交汇”的重要枢纽，从铁路“盲点”跃升为交通“节点”。这不仅是地理区位的改变更是经济上、空间上、生活上的一场重大变革。

让我们翘首以待！