日立电气规格表（日立最新一代22000rpm扁线电机技术）

日立电气规格表（日立最新一代22000rpm扁线电机技术）从释放的资料来看，电机定子中间存在环槽。该环槽应该是个工艺结构，保证上下对插的可靠性，以及处理对插带来的绝缘问题。绕组无需焊接，通过“卡扣”结构实现连接。这样实现了波绕的所有优点，同时避免了常规波绕所有的缺点。此外，为了减少转子芯的应力集中，优化了隔磁桥的形状，同时保持了磁体产生的有效磁通量。高速电机作为电驱系统发展的趋势，一直是研究的热点。但是，当看到日立宣布其22000rpm的设计指标，还是有点惊讶。100kW的峰值功率又让人觉得这很日系。奇妙的搭配，捉摸不透，或许仅仅为了研究。日立还开发了一种新的扁线绕组装配工艺。形似波绕，却有别于波绕。

日立在其官网发布了新一代电机技术：峰值性能100kW/155Nm，最高转速22000rpm。目前属于样件试制阶段。

该项目属于“日立面向2050年碳中和的电动化研发”的一部分，前瞻研究性质。

为了抑制高速旋转过程中电机振动，设计了抑制导致振动的转矩脉动的转子。具体来说，在转子的磁体附近部分，提供了一对不对称凹槽，通过优化其形状来降低转矩脉动。

通过不对称凹槽改善NVH，是日立惯用的技巧，可以参考通用BOLT电机。

此外，为了减少转子芯的应力集中，优化了隔磁桥的形状，同时保持了磁体产生的有效磁通量。

高速电机作为电驱系统发展的趋势，一直是研究的热点。但是，当看到日立宣布其22000rpm的设计指标，还是有点惊讶。100kW的峰值功率又让人觉得这很日系。奇妙的搭配，捉摸不透，或许仅仅为了研究。

日立还开发了一种新的扁线绕组装配工艺。形似波绕，却有别于波绕。

绕组无需焊接，通过“卡扣”结构实现连接。这样实现了波绕的所有优点，同时避免了常规波绕所有的缺点。

从释放的资料来看，电机定子中间存在环槽。该环槽应该是个工艺结构，保证上下对插的可靠性，以及处理对插带来的绝缘问题。

如果该工艺果真开发成功，将对行业产生极大的触动和冲击。这是极具难度和富有想象力的设计，工艺强到没朋友。

在电控方面日立开发了一种载波换位控制技术，可减少电机振动和损耗。

电机振动的主要原因有固有模态引起的转矩脉动和电流引起的转矩脉动。由于这些相位随动点而变化，有时会变为同位相，使转矩脉动变大。对此，建立了积极地改变逆变器载波电压的相位，始终控制转矩脉动变小的相位技术。

首先，根据电机控制的电压命令将PWM脉冲的载波相位移位（保证不同位），降低高速旋转条件下的转矩脉动。其次，在载波换位控制中增加了新的控制模式，减少谐波。

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