7号电池驱动5v电机（Mahle推出号称最轻花鼓电机）

7号电池驱动5v电机（Mahle推出号称最轻花鼓电机）编辑：滨较小的X20后花鼓电机也摆脱了x35的外部电源线，而是添加了一个特殊的脱扣插件，上面设有防水罩，整体外观更加美观简单，从侧面看搭载该系统的整车，基本和常规公路车没啥区别。Mahle 添加了新的ANT 无线Pulsar One主机，可集成到上管、把立上，方便心率监测和功率计读取，以进行骑行跟踪训练。现在还有三种电池选项为X20供电，除了标准的250Wh内置电池，还可以在下管中添加更大容量的350Wh内置电池，如果还不够的话还有185 Wh 的水壶架电池。目前该电机系统已经应用到Wilier的耐力公路Filante Hybrid和Scott的Addict eRide电助力公路车上，预计很快会有更多公路车和碎石车采用这套电助力系统。

Mahle推出了新型的X20花鼓电机驱动系统，它相比竞品具有体积小、重量轻的优点，适用于公路车和砾石车。

Mahle在花鼓电机驱动有着不错的造诣，其轻量级的250W 花鼓电机将广泛应用于Cannondale、GT、Orbea、Rose、Scott、 Wilier等品牌，同样小巧的电池可以直接用于原车的下管内部，厂商不用另外针对电池设计车架下管。现在X20在各个方面都变得更好了，它更轻、更顺畅、集成度更高。

全新的Mahle X20系统仅重3.2公斤，比X35减少了300克，这就是为什么Mahle称其为市场上最轻的电助力驱动系统。由于X20使用标准的12x142mm筒轴接口，现在可互换的花鼓主体更加丰富，与Shimano HG、SRAM XD-R和Campagnolo N3W飞轮都可以兼容。

Mahle使用新的传感器，所以通过中轴施加的扭矩和踏频更加准确，加上人工智能编程，电机辅助踩踏能更好地匹配车手输出。新的X20额定功率仍为250W，但其官方扭矩输出在轮毂处缩减至23Nm（X35为40Nm），Mahle表示，这相当于中置驱动电机的55-60Nm扭矩输出。较低的峰值扭矩与更窄的公路和碎石自行车相结合，实际上提供了更平稳的踩踏辅助。

较小的X20后花鼓电机也摆脱了x35的外部电源线，而是添加了一个特殊的脱扣插件，上面设有防水罩，整体外观更加美观简单，从侧面看搭载该系统的整车，基本和常规公路车没啥区别。

Mahle 添加了新的ANT 无线Pulsar One主机，可集成到上管、把立上，方便心率监测和功率计读取，以进行骑行跟踪训练。现在还有三种电池选项为X20供电，除了标准的250Wh内置电池，还可以在下管中添加更大容量的350Wh内置电池，如果还不够的话还有185 Wh 的水壶架电池。

目前该电机系统已经应用到Wilier的耐力公路Filante Hybrid和Scott的Addict eRide电助力公路车上，预计很快会有更多公路车和碎石车采用这套电助力系统。

编辑：滨