路特斯1.8l极速（百公里加速2.95秒）

路特斯1.8l极速（百公里加速2.95秒）另外一点感悟是整场活动的风格非常有朝气。瞧瞧，主题是“顽童节”，找了廖凡和新裤子乐队这种高端玩家子当表演嘉宾，场地布置还有画面色彩啥的也统统洋溢着热烈的气氛，这些东西都给人一种很个性、鲜活、激情的感受。统一成一个词，其实就是生命力。 但我想知道的不是订金是多少，我差的不是那5000块，我就是想看看价格到底是多少，好让我死心，结果还得等到三季度。

昨天晚上，路特斯邀请廖凡、新裤子乐队还有我……参加Eletre国内线上发布活动，哈哈哈，当然我只是一个小小的观众。

整个发布会直播看下来，我的感悟有两点。其中对我来说很重要的是，路特斯的高管直到结束也没公布价格，只是说即时开启预定，订金是5000块，反正越早下订越能抢先喜提新车，最早是明年初，另外其他福利政策也不会缺席，毕竟冲锋在前的真爱粉，得宠。

但我想知道的不是订金是多少，我差的不是那5000块，我就是想看看价格到底是多少，好让我死心，结果还得等到三季度。

另外一点感悟是整场活动的风格非常有朝气。瞧瞧，主题是“顽童节”，找了廖凡和新裤子乐队这种高端玩家子当表演嘉宾，场地布置还有画面色彩啥的也统统洋溢着热烈的气氛，这些东西都给人一种很个性、鲜活、激情的感受。统一成一个词，其实就是生命力。

这不得不让我想到路特斯Eletre命名的含义。啥呢？Eletre源自匈牙利语，意思是新生，寓意品牌首款纯电Hyper SUV，代表路特斯开启了品牌历史的新篇章。

看到了吧，这都是相互呼应的。

说起来，路特斯Eletre这车本身也相当具有生命力。首先，它尺寸很大，气势磅礴。然后，为了空气动力学的考虑，车身上这开一刀、那开一刀的孔隙式设计，给人的感觉，就像年轻人“不服单挑”的狠劲。

而这次发布上，路特斯还公布了Eletre的6种配色，其中，不仅有“红绿灯”，竟然还有“猛男粉”，把颜色之骚玩得明明白白的。

比“玩电脑”谁更厉害？路特斯Eletre也丝毫不差。它的智能化配置比汽车新人们更激进，四个激光雷达、两颗英伟达Orin -X芯片、两组高通骁龙8155芯片、5G、千兆以太网、UWB钥匙等等简直又猛又全。这难道不也是代表着一种顽童精神吗？

现在这年头，搞电动车讲究的就是谁更大胆，稍有保守就会被人家扣上“车圈诺基亚”的帽子。显然，路特斯作为一个汽车老炮儿，在电动赛道确实很有勇气。

总而言之，看了这场发布会后，相比所谓的情怀，我更赞赏路特斯这种激情澎湃的、动次打次的新生朝气。

关于路特斯Eletre的其他重点配置信息，这次了解到它有两种动力版本，都是双电机，但动力大小不同。其中，更强的版本最大功率675千瓦、峰值扭矩985牛·米、百公里加速时间仅2.95秒，迈进了2秒娱乐部；而另一个版本的性能其实并不低，最大功率也高达450千瓦、峰值扭矩达到了710牛·米，百公里加速时间仅4.5秒。续航方面，动力更强的版本是517公里，动力稍弱的版本则是600公里。

得益于800V高压架构平台，新车的最大充电功率达到了420千瓦，官称充电5分钟续航120公里以上，最快20分钟内可将电量从10%充至80%。

在底盘领域，前后五连杆悬架、空气悬架、48V主动稳定杆、CDC主动控制减震器和One-Box 制动系统共同构成了路特斯Eletre的底盘系统，使之兼具性能与舒适性。

表面上，路特斯是个英国品牌，实际上，它现在就是由中国人在主导，而且它的智能电动生活方式车型的全球总部、生产基地就在中国武汉。所以，中国对于路特斯来说是最重要的一个战略市场。

在路特斯Eletre国内首秀发布会上，官方也进一步公布了其在中国的业务计划。

路特斯将陆续在一线及新一线布局城市体验店及路特斯中心，其他城市则模块化建店（不清楚模块化建店什么意思，可能是快闪店？）。目前计划是，到今年底路特斯会在全国约20座城市开始近50家门店。

首批体验店覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、成都等重点城市，接着在长沙、重庆、苏州、佛山、宁波、厦门、东莞、青岛等城市开店。同时也会在开店城市铺设售后服务中心，提供完整购车、用车服务。

对于高端品牌来讲，自建专属充电设施不仅能提供更高效的补能服务，而且之于他们的车主，也算是一种尊贵的体验。否则，时不时往别人家的充电站跑，高端车主们岂不是没面子。

所以，除利用公共网络外，路特斯也将在中国自建能源体系，计划在全国约20座城市，自建自营近200个高端闪充站。

另外，除了中国以外，路特斯今年将在英国、德国、法国、荷兰、挪威等总计10个国家持续布局完善营销及服务网络，同步在全球发力。

在中国人主导下，其实就是吉利控股集团的主导下，路特斯大概率会和沃尔沃一样，要放飞自我了！