老款雅力士油耗测试（Hybrid版平均油耗达36kmL售价9万起）

老款雅力士油耗测试（Hybrid版平均油耗达36kmL售价9万起）全新第四代丰田雅力士动力提供了三种选择，包括优化过的1.0升直列三缸引擎(1KR-FE)、1.5升Dynamic Force直列三缸自然进气汽油引擎(M15A-FKS)、与全新的1.5升直列三缸Hybrid 油电混合动力(M15A-FXE)，得益于大改款车型的推出，丰田也为全新雅力士首度带来了四轮驱动系统。第四代丰田雅力士是丰田第一款建构在TNGA -B模组化底盘的小型车(第二款为全新Raize)，且受益于具轻量化、高钢性、低重心特点的GA-B底盘，使得新一代Yaris车重因此减轻了50公斤，而扭转刚性提高30%、重心降低了15mm。

十月中旬在东京车展正式亮相的全新第四代丰田雅力士，将于2020年2月10日率先在日本市场上市。

第四代丰田雅力士是丰田第一款建构在TNGA -B模组化底盘的小型车(第二款为全新Raize)，且受益于具轻量化、高钢性、低重心特点的GA-B底盘，使得新一代Yaris车重因此减轻了50公斤，而扭转刚性提高30%、重心降低了15mm。

全新第四代丰田雅力士动力提供了三种选择，包括优化过的1.0升直列三缸引擎(1KR-FE)、1.5升Dynamic Force直列三缸自然进气汽油引擎(M15A-FKS)、与全新的1.5升直列三缸Hybrid 油电混合动力(M15A-FXE)，得益于大改款车型的推出，丰田也为全新雅力士首度带来了四轮驱动系统。

1.0升汽油车型搭配轻量化的CVT -i变速箱，并只提供前轮驱动系统；1.5升汽油车型除了搭配六速手排变速箱外，还能选择Direct Shift CVT 无段变速箱，且CVT 车型还能选配车系首度拥有的四轮驱动系统。

至于1.5升Hybrid 车型则有着前驱或E-Four电子四轮驱动系统的两种传动设定，且根据欧洲WLTP标准测试之下，全新第四代丰田雅力士 Hybrid 平均油耗 更可达到36km/L的惊人表现！ 原厂也表示，雅力士 Hybrid是同级距车型中，油耗表现最好的车款。

在安全配置方面，新一代Yaris配备了最新的Toyota Safety Sense主动式安全系统，包括新转向辅助，于路口转弯时可侦测来车或行人的PCS辅助刹车系统、DRCC雷达感应式车距维持定速系统、LDA车道偏离警示系统(带转向辅助)、AHB智能型远光灯自动切换系统、LTA车道循迹辅助系统、RSA道路标示辨识系统等，另外也配置了附有环景影像的Toyota Teammate Advanced Park停车辅助功能。

比较特别的是，日规Yaris Hybrid 还配置了1 500瓦的accessory power outlet电源插座(选配)，不仅规格与日本家用插座相同，还能在紧急时刻当作发电机使用。

尽管要等到明年2月10日才会正式于上市，但丰田已经公布了新一代日规雅力士的车型与价格，包括三种动力与多达18种的车型可选择，售价则介于139.5万日元至249.3万日元，全车系折合人民币约为9万元至16万元。