狂风战斗机侧视图（低语死神夜空杀手）

狂风战斗机侧视图（低语死神夜空杀手）布里斯托尔飞机公司是英国老牌航空公司之一，制造了很多著名机型和发动机，如“博福特”反舰攻击机、“斗牛犬”双翼战斗机、“布伦海姆”轰炸机，“金牛座”、“大力神”发动机等等。蚊式战斗轰炸机它很优秀，最大的特点是坚固、静音、快速、强大火力、多用途、良好改装和通用性等等。1940年欧洲上空弥漫着战争阴云，德国闪击西欧，随即飞越英吉利海峡对英国展开大规模轰炸。英国一时间陷入危机，急需大量飞机应战。有两家公司（布里斯托尔飞机公司和德·哈维兰飞机公司）早已预见到战争到来，所以未雨绸缪，在关键时刻推出了“英俊战士”和“蚊式”这两种至关重要的战斗/轰炸机，帮英国挺过了艰难岁月。

残酷的二战极大的推动了武器发展，将一大批原本默默无闻的装备推到前台，变成了璀璨明星。“英俊战士”双发双座远程多用途战斗机就是这样独特的存在。

虽然绰号挺靓，但其实这家伙长得并不美——短短的机鼻、前伸的发动机、粗壮的机身，看起来就像一个作势欲扑的青蛙。既没有“野马”、“喷火”那样的轻盈流畅，也没有“空中堡垒”、“兰开斯特”那样的雄壮威武。

“英俊战士”重型双发多用途战斗机

但它却是航空发展史上第一种实用的多用途战斗机，是二战初期英国最重要的重型双发夜间战斗机，在欧洲、亚洲、北非各战场上广泛参战，以辉煌战绩彪炳史册。

它很优秀，最大的特点是坚固、静音、快速、强大火力、多用途、良好改装和通用性等等。

1940年欧洲上空弥漫着战争阴云，德国闪击西欧，随即飞越英吉利海峡对英国展开大规模轰炸。英国一时间陷入危机，急需大量飞机应战。

有两家公司（布里斯托尔飞机公司和德·哈维兰飞机公司）早已预见到战争到来，所以未雨绸缪，在关键时刻推出了“英俊战士”和“蚊式”这两种至关重要的战斗/轰炸机，帮英国挺过了艰难岁月。

蚊式战斗轰炸机

布里斯托尔飞机公司是英国老牌航空公司之一，制造了很多著名机型和发动机，如“博福特”反舰攻击机、“斗牛犬”双翼战斗机、“布伦海姆”轰炸机，“金牛座”、“大力神”发动机等等。

20世纪60年代，无与伦比的“协和”式超音速客机的大部分前期工作也是在该公司的223方案基础上完成的。

布里斯托尔223超音速客机方案

1959年，布里斯托尔飞机公司与几家主要航空公司合并，成立了英国飞机公司和布里斯托尔•西德利发动机公司。后来英国飞机公司成为英国航空航天公司（BAE）的创始成员；布里斯托尔•西德利发动机公司被劳斯莱斯公司收购，继续生产航空发动机。

60年代的协和超音速客机模型

二战以前各国主流战斗机都是单发轻型飞机，身段灵活性能优异，白天战斗效果很好。只有德国对双发重型战斗机比较上心，投入较多资源研制出著名的BF-110战斗机。

1940年末德军对英国空袭受阻，从日间转向夜间，英国缺少夜间战斗机的问题一下子浮出水面。空军部紧急征求合适飞机，布里斯托尔公司的“英俊战士”就粉墨登场。

原来1938年布里斯托尔公司就敏锐的发现英国缺少双发重型战斗机，向空军部建议开发却被否决，不得不自筹资金研制。

“博福特”反舰攻击机

为了节约成本、加快速度，布里斯托尔决定在自家的“博福特”反舰攻击机基础上改进升级。它是一种海上侦察机和鱼雷攻击机，装备2台1000马力“金牛座”发动机，功率不算大，速度也不够快。

公司首席设计师莱斯利•弗里斯（Leslie George Frise）负责新飞机研制，他也恰好是“博福特”攻击机的负责人，所以一切驾轻就熟。

首席设计师莱斯利•弗里斯

弗里斯计划保留“博福特”攻击机坚固的机翼、机舱、尾翼和起落架系统，重新设计驾驶舱和机头部分。同时按空军部F11/37号设计要求使飞机多用途，能方便的改成侦察机和鱼雷机，飞机代号：156。

坚固的机翼、机身

“英俊战士”全长12.59米，翼展17.64米，最大起飞重量11521千克。最大平飞速度514千米/时，升限5800米，最远航程2800千米。

弗里斯计划安装2台尚在研制中的“大力神”6型14缸风冷发动机，单台1500马力比“金牛座”大50%。这样既提高速度、增加载重，也为后期升级打下基础。同时在机头下方安装20毫米重型机炮，以增加火力强度。

“大力神”风冷星形飞机发动机

这种设计使飞机前部重量增加，重心前移，所以只能将座舱缩短，发动机前缘和螺旋桨比机头更前倾，导致“颜值”大打折扣。

不过战争不能靠脸吃饭，实用才是第一。发动机前伸带来意想不到的好处——它们一左一右包裹住座舱，为飞行员提供了绝佳掩护。再加上坚固的机身，座舱下方、后方的装甲钢板和防弹玻璃，让“英俊战士”防护力爆增。

发动机起到良好防护作用

在北非战场上，它追着德军装甲部队穷追猛打，飞行员调侃螺旋桨几乎擦到地面。在太平洋战场上，它擦着日军运输船桅杆掠过，以至于部分桅杆插进机头折断。其他炮弹击穿机身，子弹洞穿机翼的事情更是家常便饭。

虽然伤痕累累，但它仍能带飞行员安全回家。这一点和以坚固著称的B-17“空中堡垒”非常相似，因此广受飞行员欢迎。

安全回家

“英俊战士”功能多，升级空间大，所以有很多改进型号：

1940年8月第一批MK/I型交付空军，旋即被战斗机司令部拿去组建4个夜间战斗机中队。只是“大力神”6型发动机研制受阻，MK/I型先装备2台“大力神”3型应急，最大航速只有497千米/小时，但也足以追上德军轰炸机。

它在不列颠空战中一鸣惊人，向世人证明了自己是夜空主人。从11月份首开战果到1941年4月，它累计执行了21% 的夜间战斗任务却击毁了65% 的敌机。以至于空军副参谋长威廉·道格拉斯中将强烈要求大幅增加供应。

MK IF夜间战斗机，黑色涂装

从第32架飞机开始，“英俊战士”安装了英国绝密的MK-4型机载拦截雷达。能在漆黑夜里发现敌机，在4.8-6.4千米外锁定，成为那个时代最强夜间战斗机之一。

早期机载雷达体积很大，单发战斗机装不了。飞行员只能靠探照灯、照明弹和肉眼索敌，与机身宽敞装备雷达的“英俊战士”相距甚远。

1943年春，又升级到更先进的MK-8型雷达。抛物线形天线能移动搜索精确锁定，效率更高。

机鼻内抛物线形天线的MK 8型厘米波雷达

直到1943年秋天，“蚊式”Mk/II型才取代“英俊战士”成为主力夜间战斗机。“英俊战士”则转移战场，在打击航运、对地攻击和远程拦截上继续扬威，开启多用途之旅。

1941年4月，皇家空军海岸司令部也频抛媚眼，希望用它做鱼雷攻击机和战斗攻击机。于是MK/I分成MK/IF和MK/IC两种，F代表战斗机司令部，C代表海岸司令部。

海岸司令部需要的MK IC型

第一批97架MK/IC于仓促中制造，甚至没有机翼副油箱，只能临时把50加仑油箱放到机舱地板上凑合。它在地中海战场上高效的打击轴心国运输线和地面目标，很快取代“博福特”和“布伦海姆”攻击机成为主力机型。

为了满足海岸司令部的旺盛需求，费尔雷航空公司和韦斯顿工厂的生产线不得不专职生产MK/IC机型。直到几个大型工厂成立才解决供应问题。

MK/II-MK/V都属于实验过渡型号。

II型安装“梅林”引擎；III、IV型采用更轻薄的机身，装备6门机炮和6挺机枪，最终未制造。

V型取消2门机炮和6挺机枪，在驾驶舱后增加一座 “博尔顿-保罗” 4联装动力炮塔。后因遮挡逃生出口而取消，只生产了2架。

MK V型机背有炮塔

直到VI型，“英俊战士”才终于装上渴望已久的“大力神”6型引擎，完成计划中的模样。VI型也分C和 F两种，共生产1831架。

1942年底VIC增加鱼雷挂架，能挂载英国18英寸(450毫米)或美国22.5英寸(572毫米)鱼雷。43年4月份在挪威海域击沉2艘德国商船，收获第一个鱼雷战果。

巨大的机炮口和机腹下鱼雷

后来马力更大的“大力神”17型（1735马力）发动机研制成功，装到VIC机型上成为TF MK/X鱼雷攻击机，俗称“ Torbeau”。另一种用RP-3火箭弹对地攻击的称“Rockbeau”。

大力神 XVII（17）型发动机

MK/X是最后一个重要改型，产量高达2231架，占所有生产数量（5928架）的37.6%。

它取消了6挺机翼机枪，将20毫米炮弹增加到283发，观察员位置增加1挺7.7毫米机枪，增加背鳍以改善起飞纵向操纵性。

早期装备带箭头状天线的ASV对海搜索雷达，换装MK-8型厘米波雷达后一跃而成为全天候作战的多用途战斗机。

TF.MK/X型

北方海岸司令部的飞行联队创造出新战术：两波战机配合，一波用机炮和火箭弹压制防空，另一波趁机靠近空投鱼雷。不到10个月时间，就用这种方法击沉了29000吨德国舰船。

42年中期“英俊战士”到达远东。3个VIF中队以印度为基地对日军缅甸-泰国交通线发动夜间打击。它的全金属结构不必担心东南亚地区潮湿高热的环境，比容易开胶破损的全木质“蚊式”战斗机更受欢迎。一位将军感叹道：“英俊战士”取代了它的替代者。

发射火箭弹瞬间

与此同时，VIC、XIC也太平洋战场上自由翱翔。它们与美军A-20攻击机和B-25轰炸机互相配合，给日本海军带去重大损失。

“英俊战士”的火力非常强劲：机头下方20毫米“西斯帕诺”航空机炮从早期1门逐渐增加到4门。60发弹鼓换成更方便的弹链。

20毫米“西斯帕诺”航空机炮口

机翼上最多有6挺7.7毫米勃朗宁机枪（左2右4），一分钟能喷射出350千克金属。机翼下方能挂8枚PR-3型火箭弹或2枚110千克炸弹；机身中部挂载1枚MK-13鱼雷。绝对是那个时代战斗机中火力最强、武器最全的王者之一。和风漫谈原创，禁止抄袭。

左2右4的7.7毫米机枪

它的航程很远，内部油箱2500升，加上副油箱达3100升，所以最远航程达2800千米。从英国基地起飞，能轻松到遥远的挪威打击德军基地。

最重要的是它很安静，这让日军吃够了苦头。其他飞机的噪音很大，日军远远听到就有时间躲藏。“英俊战士”的“大力神”发动机使用套筒阀，比传统锥阀噪音低很多，所以当敌人听到飞机声音时，炸弹已经落到脑门上了，为此赢得了“低语死神”的雅号。

有一次，一支日军在缅甸北部广场上举行盛大阅兵，庆祝天皇生日。两架“英俊战士”悄然逼近，然后突然冲出来对着密集人群一阵扫射，直打得鬼子哭爹喊娘。

挂载PR-3火箭弹，重60磅

澳大利亚也获得授权，仿制了364架，称MK/21型。用4挺12.7毫米机枪替代6挺7.7毫米机枪，火力更猛。

整个二战期间，“英俊战士”共生产5928架，70名飞行员驾驶它成为王牌。战后仍在多国军中服役，一直到1960年。

总之，不算英俊的“英俊战士”创造了辉煌战绩，在各个战场上扛起多用途攻击机的大旗。它是名副其实的一代名机，在航空史上留下精彩传奇。

和风漫谈原创文字，欢迎关注。图片来自网络，个人观点，仅供参考。