中铝物流集团旗下公司（中铝物流探索发展绿色物流纪实）

中铝物流集团旗下公司（中铝物流探索发展绿色物流纪实）随着氧化铝运输“去包装化”工作的全面铺开，中铝物流实现了从氧化铝厂到电解铝厂的全程散装运输，不但省去了包装、吊装、堆存、拆包等作业流程，大大提高了运输效率，还节省了包装装卸费用，降低了用工成本，更重要的是从源头上解决了一次性包装袋消耗以及氧化铝跑冒飞扬等问题。自2018年起，结合前期工作经验，中铝物流积极探索火车、汽车“去包装化”运输方式，对原有罐车装料系统进行了优化改造，完成了特种铝合金箱车和普通高边汽车散装氧化铝接卸装置的技术改造，采用火车干散集装箱、汽车散装运输逐步替代一次性包装袋汽车运输的方式，正式开启了氧化铝散装运输的新时代。氧化铝作为铝冶炼的生产原料，是中铝物流主要运输产品之一。看似面粉一样的白色粉末状晶体，风轻轻一吹，便四处飞扬，给物流运输增加了不少困难，若不精心处理，就会造成粉尘飞扬，不仅带来环境污染，还会造成经济损失。如何打通氧化铝产品的绿色运输通道，一直都是中铝物流所追

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中铝物流集团有限公司（以下简称“中铝物流”）是中铝集团旗下的大宗工业品物流服务供应链管理企业。自2014年组建以来，中铝物流以服务中铝战略、发展物流产业”为己任，从整合中铝集团内部物流资源到面向有色金属行业布局拓展，经历了从无到有、由小到大的奋斗历程。目前，中铝物流已发展成为拥有15家分(子)公司、2家参股公司的规模性企业集团，年物流量超1亿吨，营业收入居全国物流行业前30位，是中国物流与采购联合会副理事长单位，业务范围涵盖氧化铝、电解铝、铝加工、铜加工等大宗工业品的物流运输、仓储配送、供应链物流等多个领域。

面向新时代，中铝物流在“蓝天保卫计划”和绿色发展新理念的引领下，积极履行社会责任，坚持发展绿色物流，通过在物流包装、运输方式、信息化建设等方面积极探索革新，在大幅降低运输成本的同时，减少能源消耗，为大宗工业品物流产业的发展增添一抹绿色。

氧化铝的“绿色包装”

氧化铝作为铝冶炼的生产原料，是中铝物流主要运输产品之一。看似面粉一样的白色粉末状晶体，风轻轻一吹，便四处飞扬，给物流运输增加了不少困难，若不精心处理，就会造成粉尘飞扬，不仅带来环境污染，还会造成经济损失。如何打通氧化铝产品的绿色运输通道，一直都是中铝物流所追求和努力的方向。自2015年以来，在中铝股份的领导和部署下，中铝物流创新实践，氧化铝包装运输方式经历了由“一次性包装袋”到“循环袋”再到“散装去包装化”运输三个阶段。

起初，氧化铝采用一次性包装袋运输，每年包装袋使用量在700万条以上，不仅消耗大，而且成本高，在灌包及运输过程中，难免有扬尘，再加上一次性废袋回收存在化工材料固有的环保问题，都在一定程度上造成了环境污染。

为此，中铝物流坚持问题导向，不断探索实践，从氧化铝包装创新和运输模式优化两方面入手，积极实施技术革新，引入包装袋循环使用、汽车散装发运及集装箱运输等新型物流运输技术，开启了氧化铝“绿色包装”物流运输新模式。

自2018年起，结合前期工作经验，中铝物流积极探索火车、汽车“去包装化”运输方式，对原有罐车装料系统进行了优化改造，完成了特种铝合金箱车和普通高边汽车散装氧化铝接卸装置的技术改造，采用火车干散集装箱、汽车散装运输逐步替代一次性包装袋汽车运输的方式，正式开启了氧化铝散装运输的新时代。

随着氧化铝运输“去包装化”工作的全面铺开，中铝物流实现了从氧化铝厂到电解铝厂的全程散装运输，不但省去了包装、吊装、堆存、拆包等作业流程，大大提高了运输效率，还节省了包装装卸费用，降低了用工成本，更重要的是从源头上解决了一次性包装袋消耗以及氧化铝跑冒飞扬等问题。

2017年至2019年，中铝物流利用循环袋和散装发运氧化铝110.8万吨，节省一次性包装袋70万条，降低包装费用1557万元。

目前，在山西华兴公司至包头铝业公司氧化铝运输“去包装化”成熟流向的基础上，中铝物流正在多条运输线路上积极推广循环包装袋运输方案，全力开启绿色运输新模式。

“公转铁”“散改集” 驶入发展快车道

在新时代中国特色社会主义思想和“绿水青山就是金山银山”发展理念的指引下，交通运输部、生态环境部等国家相关部门密集出台政策，严控公路超载运输，扩大港口集疏运改为铁路、水路等运输的范围，“公转铁”成为新时代物流行业的发展方向，而集装化、标准化正是铁路运输的发展方向。

中铝物流积极响应国家“公转铁”“散转集”号召，努力探索多式联运、驮背运输、“五定”班列和班轮运输等新模式，按照全流程成本最优、运送方式最环保的总体要求，创新多式联运实现方式与路径。中铝物流积极与郑州铁路局、济南铁路局等铁路路局公司以及日照港、北部湾港等6大港口建立了稳定的合作关系，规划建成了7处集装箱场站，形成了“点线链接、线线联通”的网络布局，大力发展“公、铁、海”融通、互通的多式联运。2018年，中铝物流将包头至华东流向公路、公海联运的运输方式转变为铁海联运，遵义至华南铝锭公路运输实现了“公转铁”，全面提升发运效率和保障能力，最大限度降低物流成本。据不完全统计，通过“公转铁”“散改集”等运营新模式，中铝物流以上两个流向业务每年可节省物流费用400余万元。

自中铝物流成立以来，旗下各分(子)公司也纷纷驶入了“公转铁”“散改集”的“快车道”。内蒙古物流于2018年4月成功取得了铁路集装箱运输业务资质，向绿色物流发展迈出了坚实的一步，中部陆港郑新进疆班列以及中州物流“新日韩”铁海联运国际班列先后开通，并实现稳定运行;山东物流开创铁路集装箱运矿新模式，彻底摆脱了外矿运输对公路运输的依赖。

截至2019年年底，中铝物流运输结构明显优化，大宗工业品运输年物流量达5116万吨，其中铁路运输比例达55％以上，较2018年提高了5个百分点。

让“智慧”和“绿色”并肩同行

中铝物流在开启绿色物流发展的进程中，充分运用人工智能、大数据互联网、物联网等先进技术，加快建设智慧物流，投资400余万元建设中铝物流智能云平台。该平台由仓储管理、运输管理等模块组成，可实现产品入库、产品出库、仓库可视化等智能仓储管理和订单计划管理、运输执行管理、承运商与司机管理、计费结算管理等数字化运输管理，构建了涵盖物流订单、仓储、调度、运输、追踪、交付以及对账、结算等环节的全运输周期管理体系。

目前，该系统已在中铝物流的10家分(子)公司上线，实现了运输量报表统计、在途车辆轨迹查询、作业现场视频监控等功能，实现了信息共享、互联互通。绿色物流不仅是中铝物流的一场物流发展革命，更是物流企业实现可持续发展的必然选择。中铝物流将一如既往秉承绿色、低碳、高效、创新的发展理念，积极践行社会责任，坚持创新引领，为企业和社会提供更加经济高效、低碳环保的绿色运输方案，为祖国的天更蓝、山更绿、水更清作出新的更大贡献。

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