各种adv车型（盘点2022年即将登场的三款拉力）

各种adv车型（盘点2022年即将登场的三款拉力）凯越也明确表示这款车会在2022年量产，并且还有同平台的街车推出，虽然不知道是不是在吹牛，但是以凯越的速度可能性还是很大的。MAX车型不仅换上了更大尺寸的彩色仪表，而且将车灯进行重新设计，舍弃了大小眼采用大尺寸LED透镜替代。动力方面还是那台TC401的双缸发动机。这款车前段时间赛科龙已经在网上征集过配色方案，不出意外的话2022年应该会上市。凯越800X也是在去年重庆摩博会进行了首次展出，这是凯越目前展出过排量最大的车型，采用硬派的ADV设计，整体设计非常简洁，看上去应该不是最终版本。不仅如此，这台展车的仪表和手把按键也都是临时拼凑上去的，所以展车终究还是展车，只能作为参考。比起细节，其实这台发动机更受关注，毕竟之前凯越有进行专门的点火仪式，根据现场公布的数据，这台发动机重量只有51kg，比隆鑫KE500发动机还轻3kg有点恐怖。排量799cc的双缸水冷发动机，最大功率77kw/9000

在过去的2021年，跑车已经成为最炙手可热的摩托车类型，而流行多年的ADV摩托车热度似乎开始逐渐消退。可能是因为之前发展得太过猛烈，也可能是受到这两年的趋势影响，今年国内的几场大的摩托车展，新款的ADV车型越来越少！那么在2022年又有多少新的国产ADV诞生呢？

赛科龙RX850

去年9月的重庆摩博会，赛科龙展出了RX系列排量最大的车型RX850，采用和RX6相同的外观设计，搭配与诺顿共同研发的850cc双缸水冷发动机，让人眼前一亮！而目前国产排量最大的ADV/休旅车型是春风的800MT，如果赛科龙RX850能在今年上市，将会再次刷新国产ADV/休旅上限。

赛科龙RX850所搭载的这台ND850发动机，根据之前曝光出来的数据来看，最大功率有70kw（95匹），最大扭矩有85Nm，其他的一些已知数据包括，座高820mm，极速205km/h，油箱21L，从展车的情况来看完成度还挺高，不过目前并没有关于这台车什么时候会上市的消息。

赛科龙RX3S MAX

赛科龙RX3S的MAX版本看上去简直和RX3S不是一款车。作为强化升级版本，MAX车型的变化巨大。特别是重新设计的外观和配色非常运动年轻。而摩博会展出的那台黄色和银色搭配的版本非常扎眼，很显然这种搭配受年轻人喜欢。

MAX车型不仅换上了更大尺寸的彩色仪表，而且将车灯进行重新设计，舍弃了大小眼采用大尺寸LED透镜替代。动力方面还是那台TC401的双缸发动机。这款车前段时间赛科龙已经在网上征集过配色方案，不出意外的话2022年应该会上市。

凯越800ADV

凯越800X也是在去年重庆摩博会进行了首次展出，这是凯越目前展出过排量最大的车型，采用硬派的ADV设计，整体设计非常简洁，看上去应该不是最终版本。不仅如此，这台展车的仪表和手把按键也都是临时拼凑上去的，所以展车终究还是展车，只能作为参考。

比起细节，其实这台发动机更受关注，毕竟之前凯越有进行专门的点火仪式，根据现场公布的数据，这台发动机重量只有51kg，比隆鑫KE500发动机还轻3kg有点恐怖。排量799cc的双缸水冷发动机，最大功率77kw/9000rpm，最大扭矩86Nm/8000rpm，几乎和KTM 790的数据保持一致，所以这台发动机也充满了争议。

凯越也明确表示这款车会在2022年量产，并且还有同平台的街车推出，虽然不知道是不是在吹牛，但是以凯越的速度可能性还是很大的。