柴油机的型号与功率（柴油机的知识百科）
柴油机的型号与功率（柴油机的知识百科）3、按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机2、按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。缺点：由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。3 柴油机分类1、按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机
1 柴油机简介 柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由
（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
2 柴油机优缺点
优点：扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。
缺点：由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。
3 柴油机分类
1、按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机
2、按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。
3、按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机
4、按燃烧室可分为直接喷射式，涡流室式和预燃室式柴油机
5、按气缸数目可分为单缸柴油机和多缸柴油机
6、按用途可分为船用柴油机，机车用柴油机，汽车用柴油机，发电机组用柴油机，农用柴油机，工程机械用柴油机等。车用柴油机以直列和V形布置为多。
7、按布置方式可分为直列式柴油机V形柴油机，水平对置柴油机，星型柴油机，王字形柴油机等。
8、柴油机按活塞评价速度分类可分为，低速柴油机，cm<6M/S ，中速柴油机cm=6-9m/s，高速柴油机cm=9-13m/s
4 柴油机选购
1、产品生产企业应取得生产许可证和农业部颁发的农机产品推广许可证，每台产品都有上述两证的标识及证书编号。
2、外形美观、整洁，色泽均匀光亮；表面无擦痕或变形、残缺，烤漆无漏漆、流漆、起皮、刮伤等缺陷；铸件表现平整，无毛刺、沙眼或裂纹；各连结螺栓紧固，各部件布局合理。有缠绕危险的外露旋转件如飞轮、启动爪等以及有高温危险的排气管与水箱应设置防护装置。
3、随车工具、备用零配件齐全，“三包”维修卡及其内容符合要求，使用保养说明书详细，产品合格证或使用说明书上有该产品所执行的产品标准代号标识。
5 柴油机使用说明
（一）注意观察机油压力。柴油机工作时，靠机油泵将泣滑油压送到机件各摩擦表面并形成油膜，使相互摩擦的机件不发生直接接触，从而减少摩损。使用中应随时注意机油压力，当油压过低时，应立即停车进行检查和维修，机油压力过高也会破坏油膜加剧磨损，也应查明原因及时给予排除。
（二）注意温度的变化。柴油机的温度，主要体现为冷却水的温度和润滑油的温度。强制循环式柴油机工作时的水温，应保持在70——90摄氏度之间，机油温度应保持在70——80摄氏度之间。如果过高会损坏气缸垫、活塞和活塞环，使机油粘度降低，润滑性能下降；如果过低会使燃油消耗和排烟增加。所以，工作中应随时注意冷却水的温度，出现异常应及时排除。
6 柴油机保养
柴油机的保养分班次保养和定期保养。班次保养是在每班次工作后进行，定期保养是在工作一定时间后进行。
(1)班次保养 ①清洁机器外部，检查并消除各部漏油、漏水、漏气现象。 ②检查机器和各附件装置及仪表的连接是否牢固可靠，发现松动时及时紧固。 ③检查柴油、机油和冷却水是否足够，不足则及时加足，并定期向人工加油处加注润滑油，并查看油路是否畅通，在尘土多的地区，每班工作后应清洗空气滤清器。
(2)一级保养 在柴油机运行累计达100小时后进行一级保养，除完成班次保养外，还应完成下列保养内容。 ①更换机油，清洗油底壳.
7 柴油机故障
水堵损坏 柴油机在工作中，突然从呼吸器喷出大量机油。首先判断是缸盖上的水堵损坏。由于水堵损坏后，冷却水漏进油底壳，油位上升，因机油比水轻，漂在上面，曲轴旋转中击溅起机油从呼吸器喷出机外。如果水堵完好，再检查是否裂缸盖、机身或阻水圈损坏及冲坏气缸垫。 烧瓦 柴油机在运转中，未动油门但转速逐渐下降，冒一股黑烟后自动熄火，可断定是烧瓦。检查时先转动飞轮，若还能转得动，但很沉，这是轴与瓦未抱死。如果转动感觉时轻时沉，则证明烧连杆瓦；若转动感觉任何位置都很沉，烧的是曲轴瓦。
