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如何规范化管理驾校,厦门推进驾校智能化教学试点

如何规范化管理驾校,厦门推进驾校智能化教学试点苏颜君说,去年6月引进多伦AI智能驾驶模拟器后,驾校试点半自动化智能教学,车损油耗降低30%-40%,科目二的平均通过率也提高了15%。“我们是100%引入培训,所有小车学员都要经过模拟练习,再实操练车。从试点一年情况看,这个练熟了,差不多科目二就掌握30%-50%了。”同安大宏驾校总经理苏颜君说,学员完成这些基础性训练,再到场地内练习,车感很快就有了。他们曾挑选两名学员做测试,一名是20多岁的小伙子,练了4天模拟器,再到场地练2天,基本就通过考试了;另一名是50岁的女士,相对来说学起来难度大一些,但练了2周模拟器,再到场地练习近一周,也顺利通过了考试。在同安大宏驾校二楼,11台智能化教学模拟器一字排开,学员们坐在上面模拟科目二训练,现场只有一名教练。这些模拟器还原驾驶室,电脑屏幕上显示模拟训练场地,学员们戴着耳机根据提示模拟练习。“这样练车很轻松呀,就像是开‘碰碰车’。”学员林小姐说,“

如何规范化管理驾校,厦门推进驾校智能化教学试点(1)

■学员在空调房内模拟科目二练习。

如何规范化管理驾校,厦门推进驾校智能化教学试点(2)

■大宏驾校被誉为“花园式驾校”。

台海网7月23日讯 据厦门晚报报道 室外艳阳高照,学员在室内吹着空调,坐在智能模拟器上惬意地练着车,这样的学车环境你心动吗?记者昨天从市交通局运输事业发展中心获悉,同安大宏驾校试点半自动化智能教学,不仅绿色环保,车损油耗降低30%-40%,科目二的平均通过率也提升了15%。

实景模拟 AI智能车上练习再实操,油耗降低通过率提高

在同安大宏驾校二楼,11台智能化教学模拟器一字排开,学员们坐在上面模拟科目二训练,现场只有一名教练。这些模拟器还原驾驶室,电脑屏幕上显示模拟训练场地,学员们戴着耳机根据提示模拟练习。

“这样练车很轻松呀,就像是开‘碰碰车’。”学员林小姐说,“这么热的天也晒不着,练熟了再上车实操也更容易掌握。”

记者注意到,在AI智能车的屏幕上有“新手必学”“转向盘”“曲线行驶”“侧方停车”等17个板块的内容,涵盖科目二的培训和考试内容。这些板块内容实景模拟大宏驾校场地,可以说是把大宏驾校的场地装入“云端”,学员线上模拟练习,还可模拟考试场景,及时为学员纠错。

“我们是100%引入培训,所有小车学员都要经过模拟练习,再实操练车。从试点一年情况看,这个练熟了,差不多科目二就掌握30%-50%了。”同安大宏驾校总经理苏颜君说,学员完成这些基础性训练,再到场地内练习,车感很快就有了。他们曾挑选两名学员做测试,一名是20多岁的小伙子,练了4天模拟器,再到场地练2天,基本就通过考试了;另一名是50岁的女士,相对来说学起来难度大一些,但练了2周模拟器,再到场地练习近一周,也顺利通过了考试。

苏颜君说,去年6月引进多伦AI智能驾驶模拟器后,驾校试点半自动化智能教学,车损油耗降低30%-40%,科目二的平均通过率也提高了15%。

服务创新

计划车上安装智能设备

明年起尝试机器人教学

同安大宏驾校创建于1994年,经过26年的发展,成为我市唯一3A驾校。作为老牌驾校,大宏驾校生态园林规划占比45%,驾校内被青山、绿荫、花丛环绕,被誉为“花园式驾校”。

“老驾校要走新路,要不断转型,才会有新发展。”苏颜君说,为推动科技创新、服务创新,驾校去年6月起与南京多伦科技合作,试点半自动化智能教学,效果明显。驾校明年起计划在教练车上安装智能设备,尝试机器人教学,一方面降低教练员劳动强度,另一方面优化学员学车的感受。

南京多伦科技分公司总经理余扬波说,机器人教学是驾培行业发展的趋势,已在上海、南昌等地开展试点,当前正在融合大宏驾校的教学特色,形成统一的教学方案,让人工和智能教学更好融合,从而提高教学水平。

市交通局运输事业发展中心相关负责人表示,厦门将积极推动驾培行业智能化发展,鼓励驾校引入机器人智能教学,打造5G智能培训示范基地。(文/图 记者 王绍亮 陈鹏程 实习生 束秀丽)

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