杭州绕城高速之江改造，留下互通改建工程正式启用

杭州绕城高速之江改造，留下互通改建工程正式启用改造前，在留下互通，杭徽高速与绕城高速通过Y型互通实现交通转换，02省道-天目山路与绕城高速采用变形苜蓿叶的不完全互通形式，设有3个收费站。全互通转换 缓解拥堵状况留下收费站，这座三重檐的恢弘建筑体引人注目，金色的“留下”牌匾格外醒目。全新的留下收费站有6进10出共16条车道。其中，进口设4条ETC车道，1条MTC/ETC入口称重检测混合车道，1条超宽MTC/ETC称重检测混合车道。出口设6条ETC车道、2条MTC/ETC混合车道，2条超宽MTC/ETC称重检测混合车道。经过收费站，进城车辆可直接驶入天目山路、留下街，也可直接进入钱塘快速路，实现快速入城；出城车辆可通过荆山隧道进入余杭区天目山西路（02省道）。

今天上午10点，大家期待已久的杭州绕城高速公路留下互通将正式开通！

留下互通改建工程为现状互通改建项目，分为高速公路、快速路、地面道路三大部分。其中快速路部分于2022年4月15日开通，本次拟开通路段为留下互通改建工程全线，绕城高速方向改建长度1.555公里，新建互通匝道5.6公里，沿天目山路提升改建长度1.274公里。

改造完成后杭城“西大门”情况如何？一起来看看吧！

快速畅通 进城更方便

留下收费站，这座三重檐的恢弘建筑体引人注目，金色的“留下”牌匾格外醒目。全新的留下收费站有6进10出共16条车道。

其中，进口设4条ETC车道，1条MTC/ETC入口称重检测混合车道，1条超宽MTC/ETC称重检测混合车道。出口设6条ETC车道、2条MTC/ETC混合车道，2条超宽MTC/ETC称重检测混合车道。

经过收费站，进城车辆可直接驶入天目山路、留下街，也可直接进入钱塘快速路，实现快速入城；出城车辆可通过荆山隧道进入余杭区天目山西路（02省道）。

全互通转换 缓解拥堵状况

改造前，在留下互通，杭徽高速与绕城高速通过Y型互通实现交通转换，02省道-天目山路与绕城高速采用变形苜蓿叶的不完全互通形式，设有3个收费站。

绕城高速与天目山地面道路之间南往西，北往东及东往北三个方向转换缺失，需要在天目山路上留和路至荆长大道之间的950米范围内转换，该区域内设有三个信号灯，掉头、转向车辆与天目山路主线直行车辆交织在一起，容易引发拥堵。

此次开通的路段为留下互通改建工程全线，与天目快速路顺接，相较于从绕城高速西线其他入口进市区更为便捷，同时也极大地缓解了早晚高峰拥堵的情况。

“通过拼宽杭州绕城高速公路0.62公里、改建天目山路1.3公里、新建互通匝道5.6公里、新建及拼宽桥梁9座、匝道隧道3座、地面辅道桥梁4座、改建互通收费站及管理用房一处，实现绕城高速、杭徽高速及天目山路-02省道全互通转换。收费站进出口并至一处，出口与天目快速路顺接，极大缓解拥堵状况。”工程相关负责人介绍。

值得一提的是，沿天目山路提升改建后，原来的双向6车道将拓宽至双向10车道，且因有快速路隧道加持，通行能力将提升数倍。

克服施工难题，形成“45分钟”时空圈

留下互通改建工程地处城市内部，在改建过程中，需要面对施工空间狭小、管线分布复杂、周边交叉施工多、道路通行压力大等难点。

为此，市交通运输发展保障中心重点工程建设指挥部和项目部通过提前谋划施工方案、协调对接相关作业单位、科学部署施工工序，采取边通车边施工、错开通行高峰施工等方式，确保项目有序推进。

与此同时，通过减少大型设备入场、落实夜间降噪施工举措等，克服施工时间短和城市道路建设限制多等不利因素，顺利完成建设任务。

作为天目山路与绕城高速互通交通转换重要节点，留下互通改建工程通车后将成为杭州“四纵五横三连十一延”交通格局的重要组成部分，缓解杭州西大门的交通拥堵状况，最终形成主城、副城、组团“45分钟”时空圈，为杭州亚运会创造良好的交通环境。

（来源：美丽西湖）

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