盘点七龙珠神龙所有形态，手握七颗龙珠

盘点七龙珠神龙所有形态，手握七颗龙珠好在神龙汽车也及时发现了问题，从2019年就推出元复兴计划，到2020年发布“元 计划”，再到2022年两室一厅方案的正式落地。种种计划和方案表明，神龙会坚守中国市场，将中国客户的需求摆在首位，并积极推进产品和品牌的全面调整。但这也让神龙汽车清楚地意识到自身的不足，如法方对于品牌层面一直处于主导地位、中法双方的合作远不如想象中那样融洽，经营理念上存在差异、对中国市场重视程度不够等。全面调整，重新审视截至10月16日，年累计销量100600辆，超越去年全年总销量。在很多人看来，这是一件不值一提的小事，毕竟很多车企单月销量也可以超越这个量级。但对于神龙汽车而言，这是一件久违且振奋人心的消息。从巅峰时期的70万辆年销量，滑落至5万辆的水平，规模和一家起步不久的造车新势力差不多，神龙汽车过去几年几乎可以用溃败来形容。

动漫《龙珠》，是陪伴不少90后渡过青葱岁月的经典之作。很多人都不会忘记片中这句话——“只要集齐七颗龙珠并念出咒语，便可召唤出神龙，无论任何愿望都可替许愿人达成”。

这一次，“神龙”真的复活了。渡过30年的漫长岁月，神龙汽车几乎遭遇了所有车企发展过程会遇到的困难，但庆幸的是，它向死而生，持续奋进，熬过来了。

金秋十月，神龙汽车传来喜报。截至10月16日，从去年的触底反弹开始一路走高，实现了连续23个月同比正增长。在疫情多点散发、供应链紧张等大背景下，这份喜人的成绩有着足够高的含金量。

最近两年连合资车企市场份额也不断下滑，强如大众、丰田等一线合资品牌的日子也不好过。但神龙汽车却是为数不多逆势增长的合资车企之一，它是如何做到的？

全面调整，重新审视

截至10月16日，年累计销量100600辆，超越去年全年总销量。在很多人看来，这是一件不值一提的小事，毕竟很多车企单月销量也可以超越这个量级。但对于神龙汽车而言，这是一件久违且振奋人心的消息。

从巅峰时期的70万辆年销量，滑落至5万辆的水平，规模和一家起步不久的造车新势力差不多，神龙汽车过去几年几乎可以用溃败来形容。

但这也让神龙汽车清楚地意识到自身的不足，如法方对于品牌层面一直处于主导地位、中法双方的合作远不如想象中那样融洽，经营理念上存在差异、对中国市场重视程度不够等。

好在神龙汽车也及时发现了问题，从2019年就推出元复兴计划，到2020年发布“元 计划”，再到2022年两室一厅方案的正式落地。种种计划和方案表明，神龙会坚守中国市场，将中国客户的需求摆在首位，并积极推进产品和品牌的全面调整。

当中国区宣告成为独立业务单元后，神龙汽车在中国的触底反弹之路也正式开启。

产品组合拳，更中国

在全新的战略和“产品更中国”的双重指导下，我们可以看到神龙汽车在中国市场打出了一套疯狂的产品组合拳，一步步改变中国消费者对法系车特立独行的印象，重塑了法系车的标签和价值观。

2021年3月，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS上市；进入4月份，标致4008和标致5008焕新；到8月份，标致2022款508L上市；最后是爆款车型凡尔赛C5 X，于9月份震撼登场。半年时间内推出5款新车，这样的效率是激进的。

更重要的是，神龙后面所推出的产品，从骨子里就带有浓厚的“中国味”。以今年9月份单月成绩突破6千辆的凡尔赛C5 X为例，上市一年时间就能达到如此成绩，这是法系品牌久违的“爆款”车型。

首先是产品本身，凡尔赛C5 X跨界车的定位能够让它避免与大部分对手的正面竞争。区别于市面上千篇一律的三厢轿车，凡尔赛C5 X的颜值很能打，审美也在线。最重要的是毫不吝啬，以“入门即高配”带来满满的诚意。

区别于其他竞争对手入门版车型更多是拉低销售门槛，配置难以满足主流用车需求，凡尔赛C5 X售价14.37万元的入门版车型就配备了6安全气囊、定速巡航、悬架软硬调节、车载智能系统、可开启全景天窗、全液晶仪表、8喇叭和自动空调等。

加上法系车驰名的1.6T 爱信8AT 大师级底盘所带来的驾控性能，以及4805mm车长和2785mm轴距带来的宽敞空间，凡尔赛C5 X多少有些降维打击的意思。当“入门即高配”成为产品标签，中方主导的雪铁龙正给中国消费者输出全新的用车体验和价值观。

消除顾虑，更懂消费者

至此，曾经围绕在神龙身上那股欧洲味正逐渐消退，取而代之的是浓厚的中国味。以更懂国内消费者的思维，打造出更贴近用户真实需求的产品。除此之外，钟叔驾道认为，在消除用户以往对品牌和产品顾虑这件事上，神龙汽车也很有自己的办法。

在运营模式上，神龙汽车旗下双品牌分别成立了品牌直营中心，打通线下、线上直接连接并服务到每一位客户，既让车辆价格做到了全国统一、费用透明，也能提升效率给予消费者更便捷、优质的服务。如推出了涵盖买车、用车、换车等在内的全生命周期服务的“五心守护行动”。

与此同时，通过线上也能及时收集用户反馈信息并作出处理。比如之前就有用户吐槽凡尔赛C5 X 19寸轮毂配的轮胎太窄，神龙汽车在充分考虑和验证后，还是很快给用户提供免费换装米其林225/55R19轮胎。

还有之前消费者担忧法系车不保值的问题，神龙汽车直接承诺新车可享受1年85折、2年75折、3年65折保值回购，受到了大家的一致好评。这些政策让大家看到了神龙改变的决心，也给用户带来了真正的实惠。

用神龙汽车总经理陈彬的话来说，这一场生死战得以取得阶段性胜利，是因为神龙汽车手握“七颗龙珠”：两个百年汽车品牌标致和雪铁龙，两个金融牌照汽车金融和融资租赁公司，两个新业务二手车和阳光工匠，以及一项服务政策“五心守护行动“。

“发展一天比一天好，干劲一天比一天足！”神龙汽车是这么形容当下的神龙人的。从品牌本土化战略、核心价值观、产品调性到用户运营、精准营销和极致服务，神龙真的彻头彻尾地改变了。

“10万辆”对于神龙汽车只是一个门槛，把以前没有做好的工作做好，回暖的日子自然会越来越近。