感受新款雪佛兰科迈罗，雪佛兰发布第六代科迈罗

感受新款雪佛兰科迈罗，雪佛兰发布第六代科迈罗这个当初的园区和后来很多雪佛兰和迪士尼合作的项目一样，除了产品展示之外，也总会带来很多未来畅想，这其中包括了未来概念车和新型交通工具。当然，随着时间的发展，通用在1982年展示的那些产品，短短十几年就成为了现实。于是，迪士尼打算升级“World of Motion”，新主题Test Track取而代之。说起迪士尼乐园最具挑战性的项目，我们不得不说的是带有极速体验的场馆。这正是通用当初想表达的，通用和迪士尼合作汽车主题乐园，正是想提供给游客速度和激情的体验。雪佛兰创造速度、激情和未来其实，雪佛兰非常渴望把1976年通用汽车和奥兰多迪士尼乐园合作的故事讲出来，成为雪佛兰品牌中的一部分。只是，由于某些方面的原因，我们在网络上很少能看到这部分内容，而这部分内容却恰恰是通用汽车和迪士尼最有意思的地方。1976年，通用和迪士尼最起初合作的项目叫EPCOT 属于四大主题乐园之一。通常我们称这个主题公园为

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前段时间，上汽通用雪佛兰发布了第六代科迈罗，在迪士尼。

如果你是迪士尼的粉丝，你一定清楚上海迪士尼乐园落成所经历的困难，与中国政府谈判了17年，设计修改了5年，10万人参与其中，CEO往返30余次。不过，迪士尼可并不像我们看到的那些卡通形象一样温柔可爱，所有的迪士尼小镇入驻的商户，迪士尼都会摆出绝对控制权的姿态。

即便如此，迪士尼还是牵手了雪佛兰，这是继1979年后的第二次合作。

雪佛兰创造速度、激情和未来

其实，雪佛兰非常渴望把1976年通用汽车和奥兰多迪士尼乐园合作的故事讲出来，成为雪佛兰品牌中的一部分。只是，由于某些方面的原因，我们在网络上很少能看到这部分内容，而这部分内容却恰恰是通用汽车和迪士尼最有意思的地方。

1976年，通用和迪士尼最起初合作的项目叫EPCOT 属于四大主题乐园之一。通常我们称这个主题公园为未来世界，未来世界主题公园主要致力人类成就，包括技术创新以及文化发展。1982年，通用汽车在“未来世界”园区，建立了一个WORLD OF MOTION，瞬间成为整个奥兰多迪士尼的亮点。

说起迪士尼乐园最具挑战性的项目，我们不得不说的是带有极速体验的场馆。这正是通用当初想表达的，通用和迪士尼合作汽车主题乐园，正是想提供给游客速度和激情的体验。

这个当初的园区和后来很多雪佛兰和迪士尼合作的项目一样，除了产品展示之外，也总会带来很多未来畅想，这其中包括了未来概念车和新型交通工具。当然，随着时间的发展，通用在1982年展示的那些产品，短短十几年就成为了现实。于是，迪士尼打算升级“World of Motion”，新主题Test Track取而代之。

Test Track和今天上海迪士尼园区的创·极速光轮有些相似。它允许人们根据自己的喜好先行设计一款汽车，然后坐在小车里看着自己的车辆经过各种测试，最终跑上赛道，带来不同凡响体验。

2012年，通用将这个项目让给了雪佛兰。在当时的通用看来，年轻而富有活力的雪佛兰才真正适合这个场馆，于是上海迪士尼开业时雪佛兰决定重新牵手迪士尼。正如历史所描述的，雪佛兰和迪士尼合作一定包含了对未来的畅想和现实的刺激。

创·极速光轮，现实的刺激

创·极速光轮可以说是整个上海迪士尼乐园最具挑战性的一个项目。这个项目是根据迪士尼电影《创·战纪》改变而成，其实它就是一个过山车项目，不过这个过山车是世界上速度最快的过山车。

在科幻的座驾里，你的身体完全爬在极速光轮上，周围科幻的灯光仿佛置身未来。在极速光轮启动的那一瞬间，你能体会到那种推背感，安静无声却强悍有力，绝不是当下哪款汽车可以提供的。这种动力像极了未来的某种能源，或者是超级电池或者是核动力。

我一共体验了六次这个项目，每一次体验都有不同。从第一次的惊吓，到第六次的呐喊兴奋，我逐渐适应了那种速度。当你进入黑暗的环境后，迪士尼煞有心思的设计了巨型屏幕在轨道一侧，创造出虚幻的碰撞感觉。夜幕降临时，我们乘坐的第二次，让我们看到了夜晚这个展馆的美丽。

至于其他项目，我想都没有这个项目来得惊奇和刺激。

创界·雪佛兰数字挑战：可描述的未来

在这个展馆里，你终于可以像奥兰多迪士尼一样，为自己设计一款属于自己的汽车。只是，你设计的汽车远不会有雪佛兰展示的三款概念车炫酷，这三款概念车其实就是雪佛兰眼中的未来，它们分别是擎翼、灵思和光梭。

雪佛兰眼中的未来出行大致可以看做这三个方面，灵思就是一款个人小车，它要改变的是个人出行方式。人们不用每次都驾驶着四座的轿车，也不用两个人挤在一辆车里为目的地而争执。这台灵思像极了通用目前投放的EN-V测试车。

EN-V目前在上海交通大学校园里可以实现自动驾驶和V2V、V2X等车联网应用。当人们发出需求后，EN-V会根据APP上的地点准时来到你的面前，而你要做的只是简单的上车计费和启动。EN-V会自己判断路线以及路况在合理的时间合理的位置转弯寻迹。灵思应该就是一台纯电动车，我们可以将其称之为“超小”。

擎翼那就了不得了。擎翼可以看做是雪佛兰未来全新一代动力总成的化身，它已经抛弃了燃油，也抛弃了氢能源，而直接越级到了核动力时代。一小块核燃料可以支持这辆车行驶数千公里乃至数万公里。它就是未来的科尔维特，只不过除了蓝光聚变反应炉之外，它还具备全地形驾驭系统，解决跑车无法适应野外的窘境。

光梭是速度的象征，从字面上看它要追逐的是光速。它描述的未来是使用新材料搭载超强动力的超级跑车，而这辆跑车其实就是科迈罗。光梭强调的是操控性和速度，最高速度可以超过音速，引擎是一款创喷气战机高能推进器改造而成。人们永远都看不到它真实的模样，只能看到一道红色的光轨。

科迈罗：最具中国群众基础的美式跑车

第六代科迈罗悄无声息的就来了，伴随着它最终的化身光梭而来。只是每次看到科迈罗我都会想到那年领着女朋友和宿舍一帮兄弟第一次跑去电影院看的《变形金刚》。科迈罗居然伴随着我们这一代80后成长，也因此大黄蜂和黄色的科迈罗深深的印在我们的青春里。

明年，第五部变形金刚就要到来了。大黄蜂又要变换模样了。这次进入中国的大黄蜂搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最高功率202千瓦，峰值扭矩400牛米。没错，就是那台赢得沃德十佳的涡轮增压发动机。

可能我们无法理解雪佛兰百年历史的厚重也无法理解科迈罗历经岁月的沉淀，但至少我们都能记住了第五代科迈罗和第六代科迈罗，那个萨姆·维特维奇最忠诚的汽车人伙伴。

随着科迈罗的进入，雪佛兰完美打造了3C运动家族。科鲁兹、科迈罗和科尔维特。在第一代科鲁兹打下坚实基础之后，第二代科鲁兹载誉归来，科迈罗遥相呼应，2016年的雪佛兰已经开始了自己新的征程。

雅斯顿小结

迪士尼在通用以及雪佛兰眼里，其实是一个十分可爱的乐园。“寓教于乐”在这里获得了活生生的演绎，上海迪士尼乐园里，雪佛兰就向人们描述着未来的模样，未来的座驾以及未来的速度和激情。

雪佛兰有一个梦，这个梦就是创·未来。