17款沃尔沃s90宝华韦健：宝华韦健的震撼音场

17款沃尔沃s90宝华韦健：宝华韦健的震撼音场汽车上的声音系统多则十几个，相对于耳机就不用说了，一般家庭影院的声道也没有那么多，你可以听到更大的声场和更丰富的细节可选配的高阶音响都会配备相应更大功率的输出系统，这不单单意味着音量更大，而是更强的控制力当然上边肯定是开玩笑，但是不吹不黑，在买了顶配带宝华韦健的 S90 之后我深刻地意识到了一件事，那就是普通人能享受到最好声音的方法，除了去听音乐会现场，就是买一辆好车。原因有很多，包括但不限于以下几点：拥有优秀声学设计的汽车都会针对每一辆车进行单独调教，确保车内拥有最佳听音环境

转载至知乎，作者Navis Li

买了车之后我才知道的事：

虚假的汽车三大件：发动机，变速箱，底盘；

真正的汽车三大件：扬声器，座椅，氛围灯。

当然上边肯定是开玩笑，但是不吹不黑，在买了顶配带宝华韦健的 S90 之后我深刻地意识到了一件事，那就是普通人能享受到最好声音的方法，除了去听音乐会现场，就是买一辆好车。

原因有很多，包括但不限于以下几点：

拥有优秀声学设计的汽车都会针对每一辆车进行单独调教，确保车内拥有最佳听音环境

可选配的高阶音响都会配备相应更大功率的输出系统，这不单单意味着音量更大，而是更强的控制力

汽车上的声音系统多则十几个，相对于耳机就不用说了，一般家庭影院的声道也没有那么多，你可以听到更大的声场和更丰富的细节

这些车与车之间的差距甚至大到，你根本不需要高质量的无损音源，直接用手机蓝牙连接播放，听一耳朵就能感受出来。

我平时上下班喜欢一边开车一边听音乐，用爱车沃尔沃S90宝华韦健音响听音乐真的很享受。比如说我常听的歌曲《送别》的开头，可以说是直击心灵，别的不说就是开场的童声，相当于是直接冲到了天灵盖，普通车的音箱听起来就会闷很多。

原因也很简单，S90 的宝华全车一共有 19 个扬声器，负责高音的就是车头这个突出的「鹦鹉螺」，它也是宝华在 1993 年的经典设计了，而且位置和朝向非常有讲究。

有相关知识的人估计就会知道，高频的声音是最容易在反射之中衰减的，所以高音头一定要直接对面听众，中控顶部这个高音扬声器也就是起到直面听众的作用，所以才能达到开头那种水晶般清冷的高音。

但其实高音扬声器并不只有这一个，在突出鹦鹉螺的下方还有 1 直径100mm的凯夫拉材质锥形扬声器负责中高音，它的位置也是通过精密计算，考虑到了前挡风玻璃的角度和朝向，并没有直接对面向听众，而是把声音先向上，在反射到车内的。

转到门板，这一块银色面板下边还藏着两个扬声器，上边比较小的也是高音扬声器，它会和车头的鹦鹉螺联动，完成多声道的空间构建，所以如果你去听一些音乐会的录音，那么是能感受到不同音区的。

比如说左边的第一小提琴组和右边的第二小提琴组，右后方的大提琴，最右边的竖琴，只要你的音源是多声道的，那么 S90 这一套宝华在音乐厅模式下就能还原出它们的方位临场感。

而你能看到下边更大的黄色扬声器也是 B&W 的杰作之一，它采用的是美国杜邦的芳纶纤维材料，俗称凯夫拉材质，它密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型，可以说能很好地平衡坚固性和韧性。

我们都知道很多车的低音炮都会放在车尾的备胎仓里，这样也能带来比较强的低频共振效果，但是放在这基本就需要很大的重量，否则要么响度不够，要么会明显失真。

整车上一共有 5 个负责中音的扬声器都采用了凯夫拉材质，具体位置再前后门 后部车顶，只要你看到若隐若现的黄色扬声器振膜，就是它没错了。

我认为这也是 S90 上的宝华会给人一种「韧性」的原因，韧性真的不太好描述，我只能说还是要听一些比较红大的交响乐，比如说 baba yetu 或者 Unicorn 在 40 秒之前的那个骤停然后再爆发，它会收得很利落，然后打开的时候又充满了爆发力，其实是一种更灵活，更有生气的听感。

不过新款的S90技术更加升级了，音质还会有更好的表现，有机会我再去试试。

音乐厅模式 — 来自哥德堡音乐厅的声场效果，沃尔沃与B&W双方工程师都在哥德堡音乐厅进行了实地声音采集，利用了超过800个监听设备收集不同位置的声音，最终为车内乘客模拟出在音乐厅中间位置的聆听效果。

要达到这种效果，除了车门下方的低音喇叭之外，车尾的气流低音炮应该才是主力。

我们都知道很多车的低音炮都会放在车尾的备胎仓里，这样也能带来比较强的低频共振效果，但是放在这基本就需要很大的重量，否则要么响度不够，要么会明显失真。

但是 S90 上这个「气流低音炮」就不一样了，我手头没工具也不敢拆，只能发一个官方的图作为补充。

你可以看到它的体积很大，但是实际上是比较薄的，而且它被放在内饰板和轮拱罩的中间，所以能与车外的空气保持流动，让共振腔变得更大，还不会占用后备箱空间，我们实际去听它的低音效果，也是会有很强的一个下潜。

声音风格：

在 S90 的中控里，你可以找到这一套音响系统的设置，已经预置了演播厅、独立舞台、音乐厅和爵士酒吧四种模式。

根据我自己的感受，日常听广播，流行音乐最适合的就是演播厅模式，它的声场类似于你在录音棚的现场，在这个模式里我最推荐的就是切换到驾驶席优先，你真的会感受到歌手，乐器把你包围在中心的感觉。

音乐厅模式 — 来自哥德堡音乐厅的声场效果，沃尔沃与B&W双方工程师都在哥德堡音乐厅进行了实地声音采集，利用了超过800个监听设备收集不同位置的声音，最终为车内乘客模拟出在音乐厅中间位置的聆听效果。

爵士酒吧 — 顾名思义它就是为了听爵士乐而生的，这其实也是一个新的模式，它会让你感受到比音乐厅更近的声场，而且小号，萨克斯和单簧管的还原都非常精确。

独立舞台 — 相当于自定义模式，你可以单独调节它的声场环绕感和强度。

我还是非常喜欢 S90 上这一套宝华的：

宝华本身就是顶级的声学品牌之一，非常多的录音室和制作人都在使用宝华提供的产品；宝华也是不少高端整装设计师在装修的必推的品牌，而据说沃尔沃每次都是实车调音，在新车型最初期研发时，就已经把数辆工程样车到宝华韦健的研发中心，保证每一辆车都有最佳表现。

我是很爱听歌的，车确实是一方净土，每次回家把车停到 B3 安静得能隔绝一切，能让人暂时忘掉不开心的事，所以非要说 S90 有什么缺点，那可能也只是太容易让人沉醉了。

上次 11 点多回家，坐在车里听歌，不知不觉就到了快凌晨两点，这可能就是买车之后最深的体会吧，但实话实说，S90 的宝华也确实可能是你能在同级别里，买到声音一流的车了。

一流的车了。

一流的车了。