二手的mg7能入手吗？只为收一台十几年前的二手

二手的mg7能入手吗？只为收一台十几年前的二手这份古典气质，在当年往好了说是卓尔不凡，风度翩翩，像是武侠小说里“青衫磊落险峰行，玉壁月华明”的书生剑客。可这年头还有人读金翼古龙梁羽生吗？还是回到2007年，MG7的外观设计，也是时代精神、社会审美变迁的一个缩影。越是觉得这车多么老气另类，其实越反衬出这个飞速前进的时代，看似时尚炫酷之下的贫瘠荒芜。无论罗孚（名爵MG的前身）、MINI，还是捷豹路虎的汽车，一直以来质量口碑都不太好（话说回来，它们不那么娇贵的二手车也不会这么便宜），但人家的“感性质量”不得不佩服，你可以不喜欢，但稍微有点正常的感觉力（都不说审美了），也应该承认这份英伦风情的别具一格。无论如何，MG7击中了我内心深处，这是缘分的起点。只是没想到时光流逝，世事恍惚之下暌隔了十几年，还有这份久别重逢。喜欢MG7，除了她外在的颜值、气质，还因为1.8T 5MT以及宝马基因底盘的操控层面的操控乐趣，也是一台车的内在。古典的外观之下竟

世间所有的相遇，都是久别重逢。

故事的开始，至少得回到2007年，也就是本文主角，名爵MG7刚上市的年份。至今都还记得初次邂逅的那天，和同事去逛汽车市场，看到了MG7实车，大不列颠绿的车漆（也是它主打的外观颜色），那独树一帜的英伦设计，满满的复古气息、那雪茄式的车身、大量的圆形元素（四眼圆灯、仪表盘、出风口、石英钟、门把手等等）；还有那内饰的木纹面板、真皮座椅的缝线纹理，都让我毫无抵抗力。

那时我才20来岁，刚参加工作，我普通家庭出身，无论家人还是自己也没有欧洲生活经历，除了毛姆小说和其他一点英国电影，并没对英国文化有什么浸染，生活上我也一向粗枝大叶，至今对咖啡和西装提不起兴趣……为何对这种英式古典腔调和优雅气息的汽车如此倾心，我自己也搞不懂。

或许就是文化的魅力，对此，中央音乐学院周海宏教授的演讲里有个定义——“感性质量”。

无论罗孚（名爵MG的前身）、MINI，还是捷豹路虎的汽车，一直以来质量口碑都不太好（话说回来，它们不那么娇贵的二手车也不会这么便宜），但人家的“感性质量”不得不佩服，你可以不喜欢，但稍微有点正常的感觉力（都不说审美了），也应该承认这份英伦风情的别具一格。

无论如何，MG7击中了我内心深处，这是缘分的起点。只是没想到时光流逝，世事恍惚之下暌隔了十几年，还有这份久别重逢。

喜欢MG7，除了她外在的颜值、气质，还因为1.8T 5MT以及宝马基因底盘的操控层面的操控乐趣，也是一台车的内在。古典的外观之下竟然拥有纯粹的机械感，这样的车在当年（15年前）也不多见，更遑论如今这电动车当道的时代了，别说手动挡，所有燃油车都走向消化的时代。

还是回到2007年，MG7的外观设计，也是时代精神、社会审美变迁的一个缩影。越是觉得这车多么老气另类，其实越反衬出这个飞速前进的时代，看似时尚炫酷之下的贫瘠荒芜。

这份古典气质，在当年往好了说是卓尔不凡，风度翩翩，像是武侠小说里“青衫磊落险峰行，玉壁月华明”的书生剑客。可这年头还有人读金翼古龙梁羽生吗？

对95后、00后来说，武侠题材恐怕像是外太空的玩意儿，在MG7国产上市的07年，武侠剧的辉煌已经强弩之末：最经典的《天龙八部》已经过去10年（1997年），张纪中版《射雕》也是03年的事情。

什么白衣书生，什么轻裘长剑烈马狂歌，这样的男主角英雄形象也早已消逝在历史背影深处，如今的光环男主角，要么是霸道总裁，要么是小鲜肉，要么科技怪咖、潮男达人。哦，对了，还有战狼。

作为2007年的文化大事件，排名榜首的“中国作家富豪榜”发布，郭敬明成中国作家首富。

郭敬明的走红已经昭示了之后的时代审美走向：“小时代”赢了大时代，只有形式没有内容的华丽成为流量密码，如今的抖音、小红书正是把这些规律发挥到了极致。

而在汽车界，网红脸一般同质化或是夸张狰狞的外观设计，华而不实的堆砌科技配置，花里胡哨的概念包装也越来越成为汽车的大趋势，如今的汽车内容，外观解读把厂家的“设计语言”素材搬一搬，再把人机交互的智能科技装备摆弄一番，基本上也差不多了，驾驶感受却是越来越少提及。都“自动驾驶”了还讲什么驾驶感受，开车时玩玩微信或者“亡者农药”不酷吗？线上购物社交不时髦吗？

感慨这么多，感觉有些跑题，还是回到故事本身，我为何去上海购买这台二手名爵MG7？在买过了好几台二手车（凌志LS/GS、陆巡、甲壳虫），也认识了更多喜欢老车朋友之后，渐渐的经验涨了、胆子大了，也更知道自己要什么了。

比起之前买过的二手车，或因为品牌（逼格）、质量口碑（省心）、或好奇（V8动力质感）、或功能属性（陆巡的大空间和通过性）；但抛开不同时期的用车需求和心态，这台MG7实际上是感性层面最对我胃口的，可谓情怀落地、了个心愿。

当年买不起，不敢买（担忧产品质量、保值率口碑），但又一直着迷难忘的车，如今终于可以拥有体会，也可以表达自己的个性腔调了。同时，也继续享受久违的手动挡的乐趣。

而且淘到一台车况不错、价格合适（跟买台小摩托差不多）的车，然后2000公里开回家，一路上也对车况有了更全面把握。在安徽九华山、江西庐山和湖南张家界的国道上惬意欢畅的驰骋，那有些积碳却依然平顺的发动机，富有韧性灵性的底盘，配合手动挡的乐趣都给我意料之外惊喜；复古气息的内饰座舱里映照斑驳阳光抚摸木纹面板，听着CD里的罗大佑或粤语老歌……真和我的内心呼应上了，这些美好画面也让我意犹未尽难以忘怀。

之后再投入些许时间金钱精力整备修复，让她焕发青春，延续生命，这种感觉难以形容的美妙，获得的满足也是新车无法给予的。

需说明，我的修复不是追求完美，更不会进行破坏原车平衡的改装加装。除了油水和底盘易损件、轮胎的更换，其他的一些小问题，如仪表盘小屏幕掉帧、外界温度始终显示50度，就不打算修复。换仪表盘贵，修复太麻烦，不如保留它本来岁月的痕迹，比如显示的油耗信息连蒙带猜，倒也是种乐趣，个人觉得这也是体验老车应有的态度。

未来，顶多再骚一把，换身车漆，就像原型车罗孚75的蓝色，或是MG7本来主打的大不列颠绿。

注：部分图片源自网络