济宁老火车站的规划：山东省济宁市那场轰轰烈烈的修铁路风波

小君 2023-01-14 12:20:58 379

济宁老火车站的规划：山东省济宁市那场轰轰烈烈的修铁路风波济宁火车站，始建于清宣统三年十月，也就是1911年10月，到了1912年济宁站建成正式竣工时，已经是民国元年的六月了，也就是1912年的6月了。当时的济宁火车站，还位于远离济宁市区的东南部的位置，不过济宁市城区在经过了100多年的发展扩张后，当年的济宁火车站，已经是正好位于济宁市的正中心了，我们不得不佩服当时给济宁火车站选址的人，眼光实在太长远了，竟然可以预见到100多年后的火车站，正好位于市中心，实在是太厉害了。不过现在的济宁站，还是隶属于中国铁路济南局集团有限公司，归属兖州车务段管辖的二等站，规模比兖州，比曲阜东小多了。据民国六年一月出版的《中华铁路全图》上显示，从天津到南京长江以北的浦口火车站的津浦铁路线上，唯独有一小段铁路，孤零零地从兖州向西延伸到了济宁后，就不再向西延伸了。这条铁路支线，就是100多年前，当时的济宁市社会各界名流，争取到的这一小段铁路。早在津浦铁路的工程筹划阶段，

100多年前，山东省济宁市那场轰轰烈烈的修铁路风波

当我们看山东省济宁市兖州区的地图时，就会发现经过兖州的津浦铁路，如果从曲阜直接南下的话，应该是最近的距离，可津浦铁路就偏偏向西拐了个弯，从兖州经过了。民间传说是因为当时慈禧太后，怕轰隆隆的火车经过曲阜，打扰了孔老夫子的安宁，所以就把铁路，往西拐了个弯，绕到了兖州，我感觉说得很有道理。

当时的铁路本来是从曲阜经过，从历史资料来看，怕惊扰孔子，并不是慈禧太后说的，而很有可能是济宁的社会精英说的，因为怕惊扰孔子，津浦铁路也仅仅向西挪了5里路。从天津到浦口的长达1009公里的津浦铁路，在1907年7月动工，1911年11月竣工。这一贯穿中国南北的大动脉由清政府从英国和美国贷款，雇用德国工程师修筑，有420公里的路段经过山东境内。

我发现，近年来修建的高铁线路，总是以两点之间，直线最短的原则来修建铁路，已经不再考虑高铁的轰鸣，是否会打扰孔子他老人家做学问了，就是直接从孔子的家乡，曲阜市东部的息陬zōu镇经过了，并且还建了规模很大的曲阜东高铁站。

最近，我偶然从网上看到了100多年前，当时的济宁各界精英，为了争取津浦铁路能从济宁经过，为了家乡的发展，做出的种种努力，实在是感人至深，我觉得很有必要，再重新提一下当年，这段现在很少有人知道的历史了。

早在津浦铁路的工程筹划阶段，就有人因为山东省西部的路线选址问题上，出现了激烈的争论，由于当时的德国，享有开采铁路沿线矿产的特权，迫使铁路经过矿脉丰富的曲阜、滋阳城和邹县一带，滋阳就是当时的兖州府府治。现在大名鼎鼎的兖州煤业，就位于邹县，也就是现在的邹城市。而这个修铁路的方案，却把因京杭大运河水运发展起来，并长期作为区域中心的济宁给忽略了，他们没有让铁路从济宁经过。当时的济宁水运已经衰落，如果这时能修一条从济宁经过的铁路，无疑会弥补因水运的衰落，对济宁的发展造成的影响。

于是，济宁当地的社会精英们就认为，修建铁路的唯一目的，就是为了发展经济，因此铁路必须要经过人丁兴旺、交通畅达、工商兴隆的济宁。从1907年开始，济宁当地的士绅和本籍京官，就为了争取铁路从济宁经过，就做了不懈而又无私的努力。在经过几次上书没有效果后，他们就在1908年的春天组团进京，到邮传部等中央部门游说。年轻的举人潘复(1883-1935)在这次请愿中一举成名，为他以后官场生涯奠定了基础，潘复在1927年曾经担任过北洋军阀时期的末代总理。

1907-1909年，老家位于济宁东门大街曾经留学日本的进士杨毓yù泗(1864-1921)，任职翰林院，他就联络同乡京官，集体上书，争取让铁路通过济宁，不再通过兖州。在经过他们的力争和协商后，尽管铁路还是从兖州经过，但也得到了将津浦铁路，修筑一条连接到济宁支线的承诺。于是，在1912年，就有了一条连接济宁和兖州的支线，与津浦铁路干线同时通车。兖州到济宁支线建成投入运营后不久，通过济宁的货运量，每日就可达到700到800吨，在济宁火车站附近新起的市场，不久也成为山东西南地区的货物集散中心。

据民国六年一月出版的《中华铁路全图》上显示，从天津到南京长江以北的浦口火车站的津浦铁路线上，唯独有一小段铁路，孤零零地从兖州向西延伸到了济宁后，就不再向西延伸了。这条铁路支线，就是100多年前，当时的济宁市社会各界名流，争取到的这一小段铁路。

济宁火车站，始建于清宣统三年十月，也就是1911年10月，到了1912年济宁站建成正式竣工时，已经是民国元年的六月了，也就是1912年的6月了。当时的济宁火车站，还位于远离济宁市区的东南部的位置，不过济宁市城区在经过了100多年的发展扩张后，当年的济宁火车站，已经是正好位于济宁市的正中心了，我们不得不佩服当时给济宁火车站选址的人，眼光实在太长远了，竟然可以预见到100多年后的火车站，正好位于市中心，实在是太厉害了。不过现在的济宁站，还是隶属于中国铁路济南局集团有限公司，归属兖州车务段管辖的二等站，规模比兖州，比曲阜东小多了。

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