节能玻璃行业前景：调光玻璃接棒天幕 产业链和主流汽玻厂商悄悄布局
节能玻璃行业前景：调光玻璃接棒天幕 产业链和主流汽玻厂商悄悄布局分类来看，智能调光玻璃根据实现方式的不同，可分为电控、温控、光控、压控等各种类型，其中电控型最为主流。我们认为，全景天幕以其极大的覆盖面，有望承接车机成为车内“第四屏”。在享受全景天窗极佳采光的同时，解决强烈的日晒带来的隔热问题重要性凸显，调光玻璃凭借其隔热、隔音与隐私等功能应运而生，岚图FREE、广汽埃安AION S PLUS、极氦001等重磅电动智能车开始搭载可调光天幕玻璃，发展前景可期。汽车玻璃作为数据流输出端的核心视觉件之一，具备天生卡位优势（占汽车表面积的三分之一），以天幕玻璃、调光玻璃为代表的玻璃新品不断推出并陆续装车，打造多种场景的“生活空间”。近年来全景天幕玻璃不断渗透，预计今年全年渗透率超 5%。我们统计了主流品牌在售或即将开售的车型，预计2020H1/2020年/2021年国内玻璃车顶渗透率分别约2.5%/3.24%/5.22%（其中2020H1是53款样本车型统计数据
（报告出品方/作者：国信证券 唐旭霞）
前言：汽车玻璃为智能化核心视觉件，前景可期电动化、智能化、自主品牌崛起是本轮汽车周期的三条主线，类比手机从功能机到智能机的变革，我们认为，智能汽车也将由出行工具向“第三生活空间”发展，而汽车由于其更为复杂的运动控制及更大的个人空间，故其传输的数据流远超手机。
我们从数据流的角度去挖掘未来汽车的核心要素，从数据的获取、传输、存储、处理和应用，最后到输出，都对应智能汽车上的核心增量部件，传感器、CAN/LIN/以太网、存储芯片、计算芯片、自动驾驶算法和软件应用，最后输出端对应的部件，其核心就是人机交互件。
人机交互的通道在于视听触嗅等五感环节，其中视觉承载了大部分的信息流，也成为玻璃、屏幕、车灯、HUD等视觉件近年来持续升级的底层逻辑支撑，国信汽车团队测算，新车LED 前大灯渗透率由2018年的23%快速增至2020年的68%，ADB前大灯由2019年不到2%提升至2020年7%；HUD从2020年的4%提升至2021年接近10%，同时W-HUD向AR-HUD升级。
汽车玻璃作为数据流输出端的核心视觉件之一，具备天生卡位优势（占汽车表面积的三分之一），以天幕玻璃、调光玻璃为代表的玻璃新品不断推出并陆续装车，打造多种场景的“生活空间”。
近年来全景天幕玻璃不断渗透，预计今年全年渗透率超 5%。
我们统计了主流品牌在售或即将开售的车型，预计2020H1/2020年/2021年国内玻璃车顶渗透率分别约2.5%/3.24%/5.22%（其中2020H1是53款样本车型统计数据，2020和2021年是全统计口径数据，假设100%配置比例），汽车智能化大趋势，玻璃为智能汽车数据流的核心视觉输出载体，其中全景天幕玻璃提升整车颜值、空间感、体验感，在主打差异化卖点的时代，已被特斯拉Model 3/Y/S、小鹏P7、蔚来EC6/ET7、长安UNIT、吉利星锐等主流新势力和自主品牌采用。
我们认为，全景天幕以其极大的覆盖面，有望承接车机成为车内“第四屏”。在享受全景天窗极佳采光的同时，解决强烈的日晒带来的隔热问题重要性凸显，调光玻璃凭借其隔热、隔音与隐私等功能应运而生，岚图FREE、广汽埃安AION S PLUS、极氦001等重磅电动智能车开始搭载可调光天幕玻璃，发展前景可期。
分类来看，智能调光玻璃根据实现方式的不同，可分为电控、温控、光控、压控等各种类型，其中电控型最为主流。
具体到汽车领域，调光玻璃主要有三种类型，按照量产时间的先后，分别为PDLC（聚合物分散液晶）、SPD（悬浮粒子）和EC（电致变色），三者均属于电控型调光玻璃，但原理和效果存在差异。
对比来看：
1）调光效果方面，PDLC有透明和雾化两种基本状态，即使玻璃雾化，也会有大量光线通过，即透光却不透明，而EC和SPD在透明和着色态之间则可以连续调节光线通过率；
2）美学效果方面，PDLC可以在玻璃上制作可变换透明或雾化的图形效果，拥有良好的设计和扩展属性，而EC和SPD不能设计图形效果；
3）隔热效果方面，PDLC隔热效果有限，提升隔热效果可增加一层Low-e玻璃，而SPD和EC技术具有良好的隔热效果；
4）隐私效果方面，PDLC的隐私保护效果好，可以遮挡距离玻璃10cm以外的物体，10cm以内只能看到物体的模糊阴影，而EC或SPD玻璃隐私功能相对有限，以建筑调光玻璃为例，在某些情况下，比如晚上从室外透过玻璃往室内看，仍然可以看到室内的模糊阴影。
