广汽埃安aion y 素雅灰和自由灰：越级产品力打破常规思维

广汽埃安aion y 素雅灰和自由灰：越级产品力打破常规思维AION Y配备的车内DMS摄像头、车内OMS、以及超高清外拍DVR也非常有意思，摄像头不仅可以支持拍摄、发送抖音、西瓜视频等功能，还能利用摄像头分析驾驶员的情绪。如果发现驾驶员情绪低落或者兴奋，可以提供不同情绪的歌单，此外，在检测到驾驶员疲劳驾驶时，一首流行的摇滚扑面而来，瞬间赶走睡意。如果发现驾驶员抽烟时，系统还会贴心的打开车窗以及天窗，并运行通风系统。标配的14.6英寸中控屏极为亮眼，内置的定制化HMI系统极为简洁高效，显示效果非常清晰，操控也极为灵敏。另外，娱乐、导航、音乐、手机互联等主流功能也均有配备。语音控制也较为灵敏，并且激活后可以长时间的交流，不会有一个指令激活一次的麻烦。侧面设计较为简洁动感，平整动感的车身很有未来感，皓月之芒轮毂还提供了太阳能的设计，利用太阳能供电，可以点亮轮毂品牌LOGO。悬浮式车顶的D柱旁，还提供了间隔饰条的设计，尾灯并没有采用贯穿式造型，而是运用了

交通工具的每一次变革，都变相影响着生活乃至通行方式，自行车、摩托车、汽车都有各自的布局结构以及乘坐方式，而新能源汽车作为一个新兴的领域，显然也具备燃油车难以企及的优势，其动力布局相较于燃油车更为灵活，且体积更小，这就为空间的布局提供了更多的想象空间。

是突破藩篱还是延续传统，从市场上在售的多款新能源车来看，显然都选择了更为稳妥的方案，即使有基于纯电平台打造的新能源车型，依旧没有打破藩篱的冲动。不过，在广汽埃安AION Y亮相之后，我们看到了新能源市场对于自身认知开始发生改变，将新能源空间优势酣畅淋漓的展现在我们面前，而此次的试驾活动，让我们更近距离的感受到埃安AION Y不同寻常的一面。

设计实用与个性兼顾

先从整车设计来说，埃安AION Y整体设计并不激进，用个性与实用来形容更为贴切，官方称之为“天空之城”的造型设计理念，前脸采用了封闭式设计，两侧大灯极为抢眼，发散式的灯带类似天使之翼的设计，下包围非常具有层次感，进气口与饰板交替设计，外加个性化的配色方案，使前脸看起来更为灵动。

侧面设计较为简洁动感，平整动感的车身很有未来感，皓月之芒轮毂还提供了太阳能的设计，利用太阳能供电，可以点亮轮毂品牌LOGO。悬浮式车顶的D柱旁，还提供了间隔饰条的设计，尾灯并没有采用贯穿式造型，而是运用了间隔式的LED灯带，下方类似獠牙式的设计造型也颇为新颖。

在外观设计方面，AION Y最引人关注的当属诸多个性化的选择了，其中前唇、行李架、D柱饰板、轮辋等均提供多样化的选择，再加上灵活的选装搭配，让每一款车型都符合车主的个性化思维，这一点非常对味年轻人的购车心态。

进入车内，明显就能感受到AION Y的精致设计，中控采用了大量的软质材料装饰，并运用金属板加以点缀，金属板还采用了镭射技术雕刻，呈现出非常不错的精致感。另外，靓丽的颜色搭配，也让内饰看起来更具活力。

标配的14.6英寸中控屏极为亮眼，内置的定制化HMI系统极为简洁高效，显示效果非常清晰，操控也极为灵敏。另外，娱乐、导航、音乐、手机互联等主流功能也均有配备。语音控制也较为灵敏，并且激活后可以长时间的交流，不会有一个指令激活一次的麻烦。

AION Y配备的车内DMS摄像头、车内OMS、以及超高清外拍DVR也非常有意思，摄像头不仅可以支持拍摄、发送抖音、西瓜视频等功能，还能利用摄像头分析驾驶员的情绪。如果发现驾驶员情绪低落或者兴奋，可以提供不同情绪的歌单，此外，在检测到驾驶员疲劳驾驶时，一首流行的摇滚扑面而来，瞬间赶走睡意。如果发现驾驶员抽烟时，系统还会贴心的打开车窗以及天窗，并运行通风系统。

空间大到超乎想象

要说起AION Y最为惊艳的当属空间了，2750mm的轴距虽然看起来与主流紧凑SUV相差不大，但得益于新能源车的优势，AION Y前排以及后排空间表现极为不俗，后排腿部可以自由伸展，膝盖到前排座椅的距离基本达到了半个手肘的宽度。

此外，前排座椅还支持向后翻折，取下前排两个头枕之后，秒变1.8m双人大床房。配合大尺寸投影仪以及量身定制打造的音响，座舱瞬间成为私密影院。此外，为了方便乘员上下车，前后车门开门的角度高达90°，官方称之为双手抱猫上下车。

座椅采用了皮质包裹，并提供腰托，长时间驾乘也不会感到太过疲累，后排基本纯平的地板，即使三个人乘坐也能非常轻松。后排座椅也支持放倒，基本纯平的空间便于装载货物。

驾驶质感更柔顺

动力方面，AION Y提供了两种动力配置，其中410km续航版本搭载了最大功率为100kW，最大扭矩为225N·m的驱动电机，而500km和600km续航版本则搭载了最大功率135kW，最大扭矩225N·m的永磁同步电机。

电池方面，410km续航版本搭载了磷酸铁锂电池，500km和600km续航版本则搭载了广汽埃安最新发布的“弹匣电池”，其实严格说起来，应该是广汽埃安独创的“弹匣电池”技术，该技术采用了类似弹匣的罗列设计，将电池进行分割保护，并且运用了超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统等四大技术，保证电池的安全性能。在测试中，做到了三元锂电池针刺不起火的效果，并且，未来该技术还可应用到磷酸铁锂电池之上，可以说大幅提升了广汽埃安的电池安全。

AION Y的驾驶质感非常突出，整车开起来异常舒适，直线加速非常具有线性，并且还提供了经济、普通、运动以及单踏板模式，在模式切换中，液晶仪表的主题也随之切换，经济以及普通模式没有太多的特点，运动模式下，车辆加速更为迅捷，尤其是起步加速非常强劲，在城市中穿梭自由随意。

另外介绍的就是单踏板模式，踩下踏板即为加速，松开加速踏板就能感受到能量回收所带来的制动感，值得一提的是，动能回收表现还是较为线性的，不会有太大的驾驶困扰。

底盘调校偏向舒适，转弯时能够明显感受到悬架的支撑，车辆的驾驶稳定性表现尤为抢眼，此外，对于颠簸的过滤效果也非常不错，并且隔音性值得点赞，对于一台10万级的AION Y来说，整体表现还是非常具有诚意的。

结语：由于篇幅有限，我们只能简单介绍一下AION Y的特点，总体来说，AION Y整体竞争力还是非常强悍的，单从空间、配置以及安全表现三个方面来看，作为新能源的AION Y奠定了其市场地位，并且驾驶质感表现尤为不错，对于年轻人来说非常值得一看。