14w公里的大众车值得买么：原价21万的大众开了五年还卖16万
14w公里的大众车值得买么：原价21万的大众开了五年还卖16万厂商指导：21.76万表显里程：51339KM车型年款：2017款 180TSI 尚乐版出厂时间：2016-10上牌时间：2017-03
Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家二鹏。不是我自吹，我和客服小姐姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
还有十几天就过年了，年底也是买车的旺季，二鹏最近两条腿都快跑断了！刚在市场上检测完一台mini，回到店门口就看到一台鲜橙色的大众甲壳虫停在路边，车头站着一对年轻男女，瘦瘦的长发小姐姐。二鹏心里正在给小姐姐打分，迎面被部门老大拍了一巴掌，刚好，没其它人了，你来看甲壳虫！说完就扭头回办公室了！
可怜二鹏还没坐下来喝口水喘口气，没办法，上吧！过去跟小姐姐打了招呼，说这车挺好看，夸小姐姐有眼光，她笑着说哪里哪里，我就是不太懂，然后同学给我推荐的，我一看就喜欢上了，然后买不了新车，就在网上找了这个。二鹏说小姐姐选车嘛，肯定是颜值要达标，尺寸不用那么大，马力也不用那么强，可可爱爱的，颜色再乖一些就行了。小姐姐说对啊对啊！
跟小姐姐熟络了之后，二鹏就准备动手检车了！车虽然好看，但可别有什么安全隐患呀！
车型年款：2017款 180TSI 尚乐版
出厂时间：2016-10
上牌时间：2017-03
表显里程：51339KM
厂商指导：21.76万
商家报价：15.98万
老规矩，先看车头。前保险杠有飞漆痕迹，无疑有过喷漆了，不过车头车尾的小磕小蹭很正常，本身厂家就把保险杠设计成塑料材质的，就是为了方便维修和减低成本，所以保险杠有修复并不影响安全。
前保险杠有喷漆，就需要注意一下里层的水箱框架和前防撞梁，如果防撞梁有拆换那就说明撞击力度不小，仔细观察了一下，还好，水箱框架和前防撞梁的固定螺丝都没有拧动掉漆痕迹，也没有变形，说明车头没有大事故。
一般前防撞梁没事的话，前纵梁也不会有问题，但是也不能过于武断了，万一严重托底呢？所以还是得仔细检查检查，目前从上面看是笔直自然的，没有损伤修复，一会儿再从底盘西面确认确认。两边减震包和翼子板梁也都是完好的，发动机舱里面的结构件并没有什么问题。
沿着左边走一圈外观覆盖件，左前翼子板和前机盖均有喷漆，还有几处划痕。小刮擦而已，不要紧。
后视镜的刮擦也比较常见，前后车门都有喷漆，四周门框及ABC柱没事。
左后翼子板钣金刮腻子喷漆，边角处还有少量划痕，看来这个位置不止刮过一次。
后备箱盖也有喷漆，并且还有一处漆面裂开，时间长了肯定会掉漆生锈。翼子板内侧支架正常，焊点也是原厂的，后面的雾灯有轻微的裂纹，不影响使用，就是不美观。
检查车屁股有没有追尾事故，就得拉开胶条仔细检查胶条包裹的接缝处，看有没有变形，如果这个地方都变形了就说明有过追尾，如果这个地方没有问题，那么后围板和后备箱底板也不会有什么事。
右侧后翼子板也有钣金刮腻子喷漆，这个位置是新手最容易刮蹭到的部位，可以说是一个视线盲区，在观察不到位的情况下只能凭感觉来开。右前翼子板也有钣金喷漆，面积不大，不严重。全车只有右边两个车门和车顶是原厂漆，才开5万公里，前任车主的技术一般般啊！
这台甲壳虫搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，105马力，对于女性群体来说足够用了，按照5万公里的用车强度，发动机还处于青少年时期，气门室盖和进气歧管等主要部件都不应该有问题，没错，这台车的发动机工况还是挺好的，没有任何拆装维修和渗油漏油。
机油看着比较黑，入手之后肯定是要更换机油和机滤，防冻液的冰点正常，蓄电池寿命也正常，制动液含水量没有超标，可以正常使用。
内饰颜色与外观相呼应，看上去更加和谐，前任估计也是个小姐姐把，中控上面放了好几个可爱的摆件，不会有男孩子喜欢这样的玩偶吧？二鹏不建议在上面放摆件，因为安全气囊就隐藏在下面，发生事故时安全气囊会弹爆出来，摆件会成为乱飞的弹片，存在潜在的危险，所以为了安全起见，尽量不要在仪表台上放摆件之类的东西。
车内主要的方向是检测泡水，需要从以下几个地方来判断，首先查看座椅骨架和轨道有没有生锈或者拆卸更换，如果都没有问题，还可以查看座椅的海绵和弹簧有没有发霉发硬，地板地毯是否有霉味和拆装，门槛缝隙和线束缝隙里面有没有水渍和泥沙，这是基本的检测方法和步骤。
更进一步检测泡水就是观察方向机管柱，仪表台骨架，保险丝盒，点烟器以及安全带插口等，看看这些金属部件有没有生锈打磨痕迹。二鹏一一检查了上述部位，一切正常。所以，泡水是不存在的。
测试功能按键的时候，看到大灯开关上面的饰板断裂了，这个维修的话需要换一个总成，费用肯定不便宜。不过万事有淘宝，几块钱的事情，就看能不能买到。
仪表盘显示公里数为51339KM，二鹏拿出OBD诊断电脑读出来的变速箱数据为51185KM，基本相符，所以调表的嫌疑也排除了。检查了所有电控系统也并没有异常故障码。
随后就在我们店内上举升机，查看底盘悬架系统有没有异常。目前四轮悬架的每一颗螺丝都没有拧动掉漆，整体情况还不错。这方面小姐姐是一点都不懂，只关心有没有漏油。其实漏油一般问题都不大，都是可以修的，而且判断一台车的发动机好不好，也不能光看漏不漏油。
发动机和变速箱都没有漏油，也没有维修痕迹，变速箱下面倒是有一小片湿溻溻的，这个不是漏油，这个是变速箱上面的保护腊，遇到灰尘吸附在上面产生了油泥。可以确认的是，发动机变速箱整体都没有问题。
最后从下面再检查一下前后纵梁，这时候一定要把灰抹干净才行，不然看不清楚真实情况。前后纵梁没有托底变形焊接喷漆维修，收工。
给小姐姐复述一遍车况，目前只有外观喷漆的地方多一些，内饰使用情况正常，发动机变速箱工况良好，事故火烧水泡是没有的。小姐姐对车况总体还是比较满意的，只是对高位刹车灯壳的破损有点儿在意，影响了颜值，商家好说歹说，最后让了一百块钱，终于开始商量过户的事情了。
不得不说，甲壳虫的行情不是一般的高啊，21万的指导价，开了五年还有15-16的残值，比雅阁凯美瑞还保值，也难怪，新车没有了，想要的话只能到我这里来买二手的，没得选。而且经典的甲壳虫，单凭这个造型是可以进入博物馆的，现在卖一台就少一台，在商家眼中，它只会越来越少，而根据物以稀为贵的规律，它只会越来越值钱。
但说实在的，接近16万的价格，买这台不怎么实用的甲壳虫，从性价比上来说太低太低，不论是动力还是空间都不如价位更低的新车，唯一有价值的就是外观造型，颜值确实很关键，但并不代表全部，我想大多数人都会理智的买车。买二手车也一样，不能光看外表，而是要综合判断有没有事故损伤维修等，避免不懂行而花高价买到低价值的车。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
才开四年就贬值70万，这辆宝马令人心有余悸，路人魂萦绕不散？
