丰田汉兰达买哪一年的性价比高（保值神车丰田汉兰达停止加价）

丰田汉兰达买哪一年的性价比高（保值神车丰田汉兰达停止加价）

在华加价十几年的中型SUV标杆丰田汉兰达居然停止加价了，因销量拉胯，全国绝大多数地区都在降价促销，降价幅度都在1万左右，为何这款神车在华卖不动了？

先看一下保值神车丰田汉兰达的辉煌历史，2007年进入国人视线，2009年开始国产，无论颜值、空间、配置，还是整车的装配品质和驾乘体验，汉兰达在同级SUV车型中均处于一流水准，是个妥妥的“尖子生”，超高的可靠性和耐久性更让其成为保值车的标杆，保值率曾变态达到89%，全球累计销量近500万台，国内销量超120万台，但这一切在2023年已经终止，汉兰达不但不敢加价了，还在降价促销，达成这一神迹的自然是国产新能源豪华中大型SUV的集体发力，让汉兰达无路可走。

在最新的懂车帝横评中，国产混动SUV豪强唐DMP、领克09EMP、问界M7、理想L8轮番狂虐汉兰达，汉兰达仅在亏电油耗这一项测试中取得了每百公里低于6L的最好成绩，但别忘了，它本身是油电混动，不能插电的最落后的混动。其他各项测评直接将汉兰达埋进坟墓。炮弹坑项目中，国产竞品全部一次性通过，汉兰达陷入第一个坑就再也爬不出来，这可以说是整个丰田最耻辱的时刻。

动力上，汉兰达在我大增程王和插混王面前更是被虐出了血，零百加速和麋鹿测试双双垫底，语言识别能力更是差到了没谱，那套车机在其他国产竞品面前就是老古董。汉兰达引以为傲最能打的空间也是一败再败，第三排空间跟问界M7并列倒数第一，是全场唯一一个第二排座椅没有电动功能的车型。车机还停留在十年前的汉兰达居然还敢把高配车型的手机互联功能给取消了，遭投诉不断。第四代汉兰达确实比第三代进步了不少，但进步的幅度已经远远落后于这个时代，是时候给汉兰达送葬了。