风雨中他们彻夜坚守，烈日下他们在塔尖

风雨中他们彻夜坚守，烈日下他们在塔尖广州南站连接京广、贵广、南广等6条高速铁路。暑运期间，每天有大量的高铁动车穿梭往来，平均每53秒就有1趟列车进出站。在这些高速运行的列车上，高铁司机与车站、调度员之间要通过GSM-R无线通信方式进行联系。安全平稳运行检测通信设备，调整天线角度在酷暑高温下默默守护着这座华南地区最大高铁枢纽站

入伏以来广东持续高温

在广州南站旁边一处铁塔上

一群被称为“塔尖精调师”的人

频繁地爬上45米高的塔尖

检测通信设备，调整天线角度

在酷暑高温下默默守护着

这座华南地区最大高铁枢纽站

安全平稳运行

广州南站连接京广、贵广、南广等6条高速铁路。暑运期间，每天有大量的高铁动车穿梭往来，平均每53秒就有1趟列车进出站。在这些高速运行的列车上，高铁司机与车站、调度员之间要通过GSM-R无线通信方式进行联系。

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GSM-R无线通信信号，需要通过铁路沿线的通信塔进行远距离无线传送，一旦塔上通信设备发生故障，将造成动车组与地面的无线通信信号中断。司机将无法与地面控制中心取得联系，高速列车将降速运行。因而，通信塔的信号畅通是广州南站安全、精准、有序到发列车的重要保障。

广州通信段广州南高铁通信车间的秦贝、张威和刘瑜3人，是负责高铁线路部分区段铁路通信设备维护保养工作的一支精兵强将，通信塔尖的通信设备维护，便是日常维护作业中的重要一环。

广州通信段广州南通信工区工长秦贝说：“每逢夏季，为保障暑运期间通信设备安全稳定运行，我们必须安排一次全线的铁塔巡检，认真检查塔上天线是否偏移，作业平台是否有杂物，铁塔的垂直度、螺栓是否松动等等。”

高温酷暑天气下，登塔作业比平时更加困难，经过烈日的暴晒，裸露的通信铁塔的表面温度迅速升高，登塔过程中，看似简单的塔中检查作业更是一场考验。

广州南高铁通信车间通信工刘瑜说：“我们主要是检查这个法兰盘的螺栓，看它有没有松动，再一个检查螺栓看有没有生锈，另外就是检查这种线缆，扎线有没有扎紧。”

塔身下粗上细，塔工在攀爬中途没有足够的空间支撑休息，对体力也是极大考验。每次下塔后手和腿会不由自主地发抖，体能消耗相当于打了一场球赛。

在秦贝和刘瑜到达塔顶作业平台后，首先不是急着开始作业，而是先将安全带固定在塔身主体结构上适应铁塔的晃动，再开始仔细检查平台和天线的固定螺栓是否紧固无松脱。

此时，地面的张威通过GSM-R手机与塔顶的秦贝、刘瑜沟通作业基本情况，同时与网管值班人员保持联系。

近1个小时的高强度作业后，秦贝和刘瑜两人的衣服早已被汗水浸透。按照工作安排，塔尖“精调师” 们一天内要爬两至三座塔，常常汗流浃背。作业服湿透了，又被吹干了，再湿透了，再被吹干。

暑运中，人们往往看到的是川流不息的人群和高速飞驰的列车，其实这背后还有许多默默无闻的人在保障着列车的精准高效运行，正是他们的付出，才确保了旅客的平安出行。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：通讯员 方杰 易祖峰 梁准 戴倩仪 央视财经

视频：记者 李周 通讯员 丘铨力

编辑：林浩

审核：赵灯 戴舒婷

监制：陈海东