南京最后的规划，2022年南京全面爆发

南京最后的规划，2022年南京全面爆发南京所在，是江苏的西侧，同时又是安徽省的东侧，而当江苏与安徽合为一体，南京所在是当之无愧的中心，也正是明朝的直隶省、清初的江南省。自古以来，南京便是长江以南“中国的中心”，这是一个掐尖般的存在，也是地域上的极大优势。在唐代，诗仙李白对南京情有独钟，据记载，他一生之中到南京不下七次，金陵的美景与厚重的文化底蕴，赋予了李白太多的创作灵感，《登金陵凤凰台》、《长干行》等诸多诗篇，字里行间是李白对南京这座城的浓厚情感。夫子庙都说北上广容不下肉身，三四线放不下灵魂，而南京的一切都刚刚好，这或许就是南京独特的魅力。

在刚发布的2022年南京市城乡建设计划中，基本原则第一条，就是巩固提升特大城市综合首位度。

新的一年，南京又将大干一场！

南京作为六朝古都，钟灵毓秀之地，一直自由游走在历史长河中。往来文人墨客，眼看南京城里楼屋林立，生齿繁庶，脍炙人口的诗词歌赋犹如雨后春笋般涌现。

自三国孙权定都于此，一千多年时间里，它被诸葛亮感叹“钟山龙盘，石头虎踞，此乃帝王之宅也”，又被谢眺夸赞“江南佳丽地，金陵帝王州。”

在唐代，诗仙李白对南京情有独钟，据记载，他一生之中到南京不下七次，金陵的美景与厚重的文化底蕴，赋予了李白太多的创作灵感，《登金陵凤凰台》、《长干行》等诸多诗篇，字里行间是李白对南京这座城的浓厚情感。

夫子庙

都说北上广容不下肉身，三四线放不下灵魂，而南京的一切都刚刚好，这或许就是南京独特的魅力。

自古以来，南京便是长江以南“中国的中心”，这是一个掐尖般的存在，也是地域上的极大优势。

南京所在，是江苏的西侧，同时又是安徽省的东侧，而当江苏与安徽合为一体，南京所在是当之无愧的中心，也正是明朝的直隶省、清初的江南省。

强省会具有多重含义，一方面是省会之强，体现在GDP总量位居全国前列。

从刚过去的2021年来看，南京的GDP排行全国第10。

*数据来自数位观察

另一方面体现在全国经济、人口占比之高，一城占了全省经济比重的30%以上。

作为沿海强省的江苏，南北纵横，融合了北方的豪迈与南方的婉转，江苏13太保各自文化差异大，又拥有不凡的经济实力，使得江苏省内的经济强极呈现一种多核格局。

相比而言，南京提升首位度，迫在眉睫。

尽管南京不是江苏的强省会，但却是不折不扣的强都市圈。

南京都市圈，囊括江苏4市2区（南京、镇江、扬州、淮安、常州溧阳市、金坛区），以及安徽4城（芜湖、马鞍山、滁州、宣城）。

南京对安徽城市的影响不只体现在规划层面，更在实际层面，多个安徽城市不约而同向南京伸出橄榄枝。

更进一步，可以说，江苏、安徽共建南京都市圈，意味着“强都市圈”模式的横空出世，未来将会有更大的跨省都市圈落地。

厚重而大气的南京，不善言辞，内敛沉稳，其实一直在被低估。

在南京，河西CBD是仅次于上海陆家嘴的华东第二大中央商务区。城市金融中心指数居全国第六，总部经济排名全国第七。

“中国金融中心指数”评估中，南京金融人才环境排中国第四，仅次于北京、上海和广州。

在长三角城市群科技创新驱动力指数报告中，南京仅次于上海，在长三角排名第二。

在全球城市竞争力排名中，南京的经济竞争力排名44，可持续竞争力排名79。其中，可持续竞争力仅次于京沪广深。

据第七次人口普查数据，南京人口增长了131万人，如今已有931万人。

对比省内其他城市，南京常住人口大学文化程度位居全省第一、全国前列。

根据公报，南京常住人口中，拥有大学（指大专及以上）文化程度的人口为3281474人，占比超35%。

要知道，江苏全省拥有大学（指大专及以上）文化程度的人口占比也才18.66%。

统计数据显示的南京常住人口受教育程度较高的情况，与南京高校资源密集不无关系。

作为中国高等教育资源最集中的五大城市之一，南京的科教综合实力仅次于北京、上海，居全国第三位，拥有南京大学、东南大学等一众实力雄厚的高校。

只是，想要实现千万级人口城市的南京，还需补齐70万的缺口，具有一定挑战性。

跨越千年，南京又一次来到了命运的十字路口：究竟是保持原样，还是奋起一搏，重新找到属于自己的历史荣光？

新时代下，积极有为的南京人选择了最契合自己内心的那一个。从此，我们看到，一个崛起的南京已然屹立于长江岸边。

2022年对于南京来说，又是一个全新的起点。

现在，一大批重点项目露出，2022年的南京，已经准备好全力以赴大干一场！

划重点：

加快推进宁芜铁路扩能改造

宁芜铁路始建于1933年，时称江南铁路，曾是国内建设时间最短、每公里耗资最少的商办铁路。

当时的宁芜铁路不仅为城市建设起到了非常大的作用，乃至后来的抗日战争爆发，也输送了大量兵员与物资粮草到前线。

可以说，如果没有宁芜铁路，南京可能就要错过80、90年代大发展浪潮，就像错过了第二次工业革命的中国。

但时至今日，宁芜铁路却成了一把利刃，斩断了江宁滨江、板桥、中华门、麒麟等多个地方与南京主城中心的关系。

好在，宁芜铁路即将成功隐退的现实已近在眼前，算是守得云开见月明。而宁芜铁路的搬迁也意味着8号线终于要来了！对于板桥、江宁滨江、麒麟都是一个好消息。

开工建设南京北站

作为南京铁路枢纽三大主客站之一的南京北站，如今大有后来者居上的意味，投资超900亿元，预计2025年建成。

未来这里将连通宁滁、宁淮、宁扬等城际轨道，以及北沿江高铁、宁启铁路、京沪铁路等铁路。

这个比肩南京南站的重大交通枢纽，建成之后将从南京半小时通达滁州和扬州，变成真正意义上的1小时环宁都市圈。

持续推进4号线二期、7号线等9条市内轨道交通项目建设

地铁4号线二期项目于2021年上半年开工，目前江北的各站点已全部开工。地铁4号线二期工程起于珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路转向，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期龙江站。线路全长10km，全为地下线，设车站6座，分别是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站和滨江站，其中中央商务区站和滨江站为换乘站。

地铁11号线一期项目于2021年11月30日开工，项目南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长26.7km。全线设车站20座（高架站1座，地下站19座），其中换乘站9座。11号线一期工程的建设，对于进一步加快构筑“东西便捷、南北沟通、内外衔接、江城一体”的快速交通网路，缓解新区交通压力，促进经济社会的可持续发展具有重要意义。

S8宁天线南延起自泰山新村站，终于大桥站，全长约2公里，设地下站2座，目前在开展土建和车站安装装修施工。

持续推进江北中心区地下空间建设

江北新区地下空间是目前国内规模最大、最复杂的单体地下空间工程，项目最深开挖51米，相当于一栋19层的高楼向地下延伸，由上而下分为商业大平层、交通大平层、市政综合管廊层、管廊夹层、空腔层和两层的地铁通行层，总计7层。地下空间一期和二期建成后，负一层的商业区将被打通，总面约60万平方米。

地下空间的地上部分为江北新金融中心。江北新金融中心一期项目包括300米以上超高层2栋，150米超高层3栋，100米高层3栋，60米塔楼2栋和公共绿地2块，总用地面积约为230亩，地上总建筑面积约72万平方米，将建设包含顶级金融总部、超五星豪华酒店、公寓、5A甲级写字楼办公、大型集中式商业等功能的国际新金融中心。

2022年，让我们期待，更好的南京！