wey 摩卡优缺点：WEY品牌全新旗舰究竟实力几何

wey 摩卡优缺点：WEY品牌全新旗舰究竟实力几何而在车身尺寸方面，WEY摩卡的车身长宽高分别为4875×1960×1690mm，轴距则达到了2915mm。尽管拥有如此庞大的车身，但其实这台车是一台大五座SUV，因此整体的车内空间完全不用担心，对于这个级别的车型来说，强行加个7座确实也比较鸡肋。作为一台旗舰级SUV，WEY摩卡在豪华感方面的营造也非常到位，中控台和车门板等触手可及之处均采用大量的软性材质进行包裹，车门板和座椅上采用了菱形格工艺，而类似沃尔沃等豪华品牌的水晶档把则是点睛之笔。WEY摩卡的车身侧面轮廓还是熟悉的WEY风格，下沉的车顶线条、上扬的腰线营造出一种非常动感的视觉效果，整体车身结构简约但富有张力，并采用当下流行的隐藏式门把手设计，21寸五辐轮毂极大的提升了整体的气场。来到车尾可以发现，WEY摩卡的车尾仍然保留着现款WEY VV7上的影子，整体设计非常简洁明快。两侧尾灯组内部构造也比较简单，并没有跟风采用贯穿式设计，保留

“咖啡”一词源自埃塞俄比亚的一个名叫卡法的古镇，在希腊语中“Kaweh”的意思是“力量与热情“，而摩卡咖啡代表着创新和更多可能性。摩卡咖啡由咖啡因子、牛奶、巧克力组成，与之对应的“摩卡”也有三大“秘方”，这便是由智能驾驶、智能座舱、智能服务组成的“三智融合”。

作为“咖啡智能”平台落地的首款产品，WEY摩卡是一款将“科技武装到牙齿”的旗舰SUV，而我也有幸来到保定，亲自感受这台旗舰SUV，看看这台车在智能化和驾乘感受方面能给到哪些惊喜？

外观内饰设计尽显豪华

首先是外观方面，作为一台定位旗舰的产品，WEY摩卡从内到外都非常直观的告诉你，这是一台豪华智能SUV。其前脸采用“科技向上向美”全新的设计语言，宽大的六边形进气格栅内部采用点阵式中网设计，搭配两侧造型犀利的矩阵式LED大灯组，营造出极强的视觉冲击力。

WEY摩卡的车身侧面轮廓还是熟悉的WEY风格，下沉的车顶线条、上扬的腰线营造出一种非常动感的视觉效果，整体车身结构简约但富有张力，并采用当下流行的隐藏式门把手设计，21寸五辐轮毂极大的提升了整体的气场。

来到车尾可以发现，WEY摩卡的车尾仍然保留着现款WEY VV7上的影子，整体设计非常简洁明快。两侧尾灯组内部构造也比较简单，并没有跟风采用贯穿式设计，保留了WEY VV7的整体造型，下方隐藏式的排气布局显得比较低调内敛。

坐进WEY摩卡的车内可以发现，这款车的整体内饰设计已经在向当下的智能电动车靠拢，整体设计非常简洁，没有过多的实体按键，全部集成在全液晶仪表盘、AR-HUD、中控显示屏和空调触控屏这四块屏幕里，呈现出满满的科技感。

作为一台旗舰级SUV，WEY摩卡在豪华感方面的营造也非常到位，中控台和车门板等触手可及之处均采用大量的软性材质进行包裹，车门板和座椅上采用了菱形格工艺，而类似沃尔沃等豪华品牌的水晶档把则是点睛之笔。

而在车身尺寸方面，WEY摩卡的车身长宽高分别为4875×1960×1690mm，轴距则达到了2915mm。尽管拥有如此庞大的车身，但其实这台车是一台大五座SUV，因此整体的车内空间完全不用担心，对于这个级别的车型来说，强行加个7座确实也比较鸡肋。

智能科技充满无限可能

其实这趟保定之行最主要的就是体验WEY摩卡的科技配置和智能驾驶辅助，这也是这台车的精髓所在。基于“咖啡智能”平台打造的WEY摩卡搭载的高通8155芯片拥有“地表最强计算能力”，其具备互联网时代汽车可成长、可参与、覆盖全场景的智能特性，让未来的智能科技具备无限可能。

在自动驾驶领域，WEY摩卡共分成3个阶段，现阶段的WEY摩卡可以实现L2.5级自动驾驶辅助，拥有高速驾驶辅助HWA功能、5个毫米波雷达、1个智能前视镜头模组和一个控制器，已经可以实现自动变道行驶。

未来的第二阶段可以实现高速自动领航辅助驾驶NOH，借助高精地图能够让车辆依据导航自动切换高速车道并且自动进出匝道，并在当前道路智能调节巡航速度。而第三阶段是高速公路领航驾驶系统HWP，那时车辆会自动感知自动驾驶车辆外部环境信息，并通过控制车辆的转向系统、动力系统等完成自动驾驶系统的换道、超车、减速、自适应巡航、车道保持等一系列动态驾驶动作，让驾驶者彻底解放双手。

此次体验下来发现，即便是最基础的L2.5级自动驾驶辅助也非常好用，甚至已经不逊于很多主打智能的新能源车型。在高速路或城市快速路车辆会提示驾驶者可以开启自动驾驶辅助，此时驾驶员只需拨两下操纵杆即可开启智能驾驶，轻拨转向灯便可以完成自动变道。

而在智能配置方面不得不提的还有其配备的AR-HUD平视系统，这套AR-HUD可以将导航、ADAS、车辆的信息进行处理，与实际道路相结合，对前方行驶拐弯路面添加地贴特征铺设，显示信息非常全面且直观，驾驶员从此再也不用低头查看导航，极大提升驾驶安全性。

WEY摩卡还配备了首创的“手势挪车”。驾驶员解锁后，在车辆正前方可以通过手势，进行点火、前进、后退及停止/熄火的操作，这个配置既显得非常高大上也非常实用，简直是应对狭小车位的神器。

除此之外，WEY摩卡上还有还原世界、右向辅助、智驾助手、技能口袋、AI实验室、蓝牙钥匙等等前卫科技功能，在“咖啡智能”平台的加持下，包括这些功能和诸多的前沿科技未来都将逐步实现。

必须提及的驾乘感受

虽然这次在保定试驾的只是一台试装车，很多方面还没有完善，但还是一定要提一下这台车的整体的驾驶感受。WEY摩卡搭载一套2.0T发动机 48V轻混系统的动力组合，传动系统匹配全球首款横置的9速双离合器变速箱。

WEY摩卡搭载的这台2.0T发动机和WEY品牌过去的2.T发动机不太一样，这台发动机采用的是米勒循环，发动机的热效率超过38%，能够更好地兼顾动力和油耗，其最大功率为157kW，峰值扭矩为325Nm。

这套动力总成的动力谈不上多么强劲，但胜在低扭的表现非常不错。除此之外，其搭载的这台9速双离合器变速箱拥有97%的传动效率，配合48V轻混系统，无论在哪种速度区间下都几乎感受不到这台变速箱的存在。除此之外，这台车的刹车也给我留下了深刻印象，无论在任何时速刹车都能保证一个很从容的姿态，整体非常线性。

还有一点必须要提的就是这台车的隔音滤震水平。首先是隔音，即便是是装车，但这台车的隔音水平真的是完全超出预期，时速即便到100km/h也完全听不到来自外界的噪音，连胎噪都没有。

在底盘方面的表现，WEY品牌车型的底盘都能给人一种有韧性的质感，WEY摩卡上还配有主动式电磁悬挂可以根据路况信息和车辆状态实时调整减振阻尼力度。路面的细小颠簸它都能充分过滤，而在比较激烈的操控时也能提供足够侧向支撑。

红点观察：

语言学家塞缪尔·约翰逊说过，“咖啡馆是一种思想，一种生活方式，一种社交模型，一种哲学理念。”WEY摩卡这款车型就像咖啡一样，是一款需要细品才能感受到其中美妙的的旗舰SUV，而其配备的诸多科技配置也能够极大提升我们的生活品质。

总体来说，WEY摩卡这款车代表了目前长城汽车豪华SUV的最高水平，无论从外观、内饰的设计用料、智能科技配置整体的驾乘品质方面均做的无可挑剔，在产品力方面已经完全不输同价位甚至更高级别的合资和豪华品牌车型。