摩卡wey 四驱：驾控智能动力流畅
摩卡wey 四驱：驾控智能动力流畅摩卡前排的座椅对长途驾驶极其友好，无论柔软性还是腰部支撑性都有着不错的感受。得益于2915mm的轴距，摩卡的前后排乘坐感受较为舒适。可以看到，相较于WEY上一代产品，摩卡拥有更为从容的后备箱容积。摩卡内饰最大的亮点就是其所搭载的中央14.6英寸大屏幕，该屏幕几乎承载了用车全程的各项内容。同时，WEY摩卡在仪表盘前端也同样具备AR-HUD功能，内容丰富。摩卡的屏幕UI显示较为细腻，实际操作下来其流畅的操作体验令人印象深刻。智能配置方面，摩卡搭载了智能网联、整车FOTA、联网导航等功能，可谓是一应俱全。摩卡中央大屏的操作菜单上手难度不高，驾驶人员寻找到自己想要的功能比较轻松。WEY的内饰做工一向不必担心，全车拥有大量软性包裹，品质感不错。同时，摩卡所拥有的水晶档杆也相当精致，使用起来手感同样不错。
WEY摩卡已于5月21日正式上市，价格区间为17.58-21.88万元，具备两驱与四驱两种驱动形式。作为WEY旗下最新的旗舰产品，其无论从动力层面还是豪华层面均展现出了较强的竞争力。
WEY摩卡定位中型SUV，具体尺寸为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。该车外观整体传承了WEY家族的设计理念，同时我们也看到了摩卡自己独有的全新科技风格。摩卡的前脸采用了大面积的能量块式中网风格，凸显力量感与科技感。摩卡的灯腔设计极其精致，蓝色的装饰点缀恰到好处，配合激光灯源点亮后科技感十足。
摩卡的侧面从前至后翻折向上的腰线让整车侧面凸显力量感，配合车身下沿内凹的钣金设计，气质相当。摩卡的车门把扶手采用了隐藏式样，很有仪式感。轮胎方面，试驾车采用了尺寸为265/45/R21的轮胎，实用性与美观兼顾，不过过薄的胎壁对于舒适性略有影响。
摩卡的尾部依然保留了WEY最漂亮的溜背设计，造型优美。摩卡依然配备了长城最新的流媒体内后视镜，清晰度相较于老款车型提升明显。
摩卡内饰最大的亮点就是其所搭载的中央14.6英寸大屏幕，该屏幕几乎承载了用车全程的各项内容。同时，WEY摩卡在仪表盘前端也同样具备AR-HUD功能，内容丰富。
摩卡的屏幕UI显示较为细腻，实际操作下来其流畅的操作体验令人印象深刻。智能配置方面，摩卡搭载了智能网联、整车FOTA、联网导航等功能，可谓是一应俱全。摩卡中央大屏的操作菜单上手难度不高，驾驶人员寻找到自己想要的功能比较轻松。
WEY的内饰做工一向不必担心，全车拥有大量软性包裹，品质感不错。同时，摩卡所拥有的水晶档杆也相当精致，使用起来手感同样不错。
得益于2915mm的轴距，摩卡的前后排乘坐感受较为舒适。可以看到，相较于WEY上一代产品，摩卡拥有更为从容的后备箱容积。
摩卡前排的座椅对长途驾驶极其友好，无论柔软性还是腰部支撑性都有着不错的感受。
此次上市的摩卡全系搭载了2.0GDiT发动机，最大输出功率214马力，最大扭矩328牛·米，1500转即可爆发峰值扭矩。根据WEY官方的介绍，该发动机代号为GW4N20，具备电控双流道增压、米勒循环等先进技术，可以实现节油与动力双提升。变速箱方面，摩卡搭载了长城首发的9DCT湿式双离合变速箱。摩卡全系还加入了48V轻混系统，这套混动系统可以实现低速纯电蠕行的工况，面对城市跟车路况节油效果不错。
这套动力系统在48V轻混的加持下让整车动态部分更具高级感。低速工况下，传统传统双离合变速箱低速的粘滞基本上无法察觉，城市跟车不再疲惫。而当整车速度拉升，驾驶员也能明显感受到48V轻混为整车加速带来的流畅，浑厚有力且绵延不断。如果调出摩卡的模拟声浪后，恐怕真的会以为是某款自然吸气发动机。
变速箱方面，9DCT在驶入高速工况后会尽量让整车保持在高挡位低转速区间运行，油耗方面进步明显。当我们在高速工况需要急加速时，这台变速箱也可以较为聪明的实现立即连降多挡的动作，最终让发动机的转速拉升，并线超车。
摩卡的四驱系统同样智能，面对加速、弯道等情况，驾驶者可以明显感受到整车轮间在得到各自实时动力分配后，车身动态展现出了相当稳定的素质，极限操控更有信心。
摩卡采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，同时这套悬挂的下摆还采用了铝合金材质，降低了簧下质量的同时进一步提升了操控性。
摩卡的底盘仍以舒适性为主，面对路面细碎的震动均能轻松化解。对于连续起伏的路面颠簸，摩卡也能不慌不忙的沉稳应对。瑕不掩瑜，摩卡在过弯时还是能够感受到一定的侧倾，运动性有所削弱。相信摩卡在未来选装了电磁悬挂后一定能进一步提升整车运动性。
得益于长城自主研发的咖啡智能平台，摩卡也同样采用了先进的域架构设计路线。该架构配合高效的芯片等硬件，最终让整车的智能配置领先同级。可以看到，摩卡为了实现如此多的智能驾驶动作，其车身布满了各类传感器。
目前，摩卡的ADAS已具备各类路况的智能驾驶辅助功能，而这其中最大的亮点则是来长城引以为傲的HWA高速驾驶辅助技术，在公路上可以实现车辆智能辅助变道超车。未来，摩卡在加入高精尖地图后也将为市场提供NOH功能（领航辅助）的选择，届时车辆智控更加高阶。
在使用智能驾驶过程中我们发现，摩卡还有一个“惩罚”功能。当你双手脱离方向盘时间过长后，整车会自动关闭智能驾驶部分功能直至车辆停止熄火，以达到提醒驾驶员勿要分心的效果。
WEY摩卡不仅代表了WEY品牌的前沿科技，更代表了长城汽车目前在科技成果方面的优势。摩卡无论在传动方面还是在智能化架构方面都有着较强的竞争力。我们同时也期待摩卡的智能架构能够经受出市场的周期考验，让摩卡满满的科技配置更具高强的稳定性，为中国品牌的智能化道路添砖加瓦。
