雪铁龙天逸beyond哪里生产：重新包装定义名字

雪铁龙天逸beyond哪里生产：重新包装定义名字作者神龙汽车7月交付10636辆，含雪铁龙和标致，连续20个月同比增长、尤其是凡尔赛C5 X等的成功营销，促使神龙汽车销量起底反弹，趁此机会也把原本的明星车型再度升级，并对车型名称重新包装定义，明确卖点也赋予情感共鸣和品牌态度传递确实是不错的做法，不过法系车当下仍然面临着很多问题，并不止是做好产品可以解决的，希望改良好产品之后，一步一个脚印把口碑再慢慢累积起来吧。而且，在配置上，天逸BEYOND做得很实在，入门级车型配胎压报警、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术以及悬架软硬调节功能等。在高配车型上，配有可开启全景天窗、还有360度全景影像、还能实现手机APP远程控制、双屏联动AR实景导航等功能，实用性大幅升级。动力上，天逸BEYOND分为三种动力依旧是1.6T、1.8T、PHEV。其中1.6T车型最大功率129kW，峰值扭矩250N·m、1.8T车型最大功率155

港乐节目《声生不息》热播以来，港乐就成为了人们家喻户晓的话题。大家似乎都唤醒了对经典港乐的集体回忆，也不知道是不是厂家领导也有了共鸣，以雪铁龙 天逸C5 AIRCROSS为基础的升级款车型，就直接以经典乐队名称BEYOND命名。而随着凡尔赛C5 X在国内市场“走稳”之后， 8月16日，东风雪铁龙 天逸BEYOND也正式上市，售价区间为15.27-23.17万元。

作为现款天逸C5 AIRCROSS车型的改款产品，对原车外观以及内饰的进行优化和提升，与海外版本保持同步。前脸变化特别明显，老款的分体式头灯换成了与中网一体贯穿的造型，阵列式封闭中网配合发光车标，辨识度进一步提升，不再是原有圆润的风格。双侧大灯采用有点像蜻蜓翅膀的独特造型，日行灯点亮后效果更佳，加上前脸底部网状造型和镀铬护板，比老款车型看起来年轻不少。

侧面车身并没有采用犀利线条，还是设计偏圆润的风格，长宽高分别为4510mm×1860mm×1705mm，轴距2730mm，车身长度较短，但轴距表现优秀。车身下侧配备黑色套件，尾部大灯也没有采用贯穿模式，整体设计跟侧身相得益彰，再加上熏黑五辐式轮毂，时尚又运动。

内饰的变化同样是一大亮点，小编在过去有试驾过旧款的天逸C5 AIRCROSS，虽然在驾乘质感方面留下深刻印象，但内饰的人体工程学设计加上别扭的车机逻辑简直是不敢恭维，硬塑料也特别多。但这次，东风雪铁龙主动出手，给新车换上几乎跟凡尔赛C5 X同款内饰。标配12.3英寸液晶仪表和10英寸中央触控屏，下方的空调控制也换成了触控按键。车机系统也进行了升级，确实给人非常大的改观，高级感一下子就出来了。

而且，在配置上，天逸BEYOND做得很实在，入门级车型配胎压报警、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术以及悬架软硬调节功能等。在高配车型上，配有可开启全景天窗、还有360度全景影像、还能实现手机APP远程控制、双屏联动AR实景导航等功能，实用性大幅升级。

动力上，天逸BEYOND分为三种动力依旧是1.6T、1.8T、PHEV。其中1.6T车型最大功率129kW，峰值扭矩250N·m、1.8T车型最大功率155kW，峰值扭矩300N·m；PHEV版本车型的发动机参数为147kW、300N·m，前后双电机总功率为164.2kW，综合功率221kW，综合扭矩520N·m，NEDC纯电续航58km。

底盘方面天逸BEYOND同样延续了C5 AIRCROSS的配置，大师底盘外加搭载PHC自适应液压悬架，PHEV版本后悬更是采用了多连杆的。值得注意的是，实际体验的话，天逸BEYOND的底盘质感会比起凡尔赛C5-X要更紧致沉稳，隔音效果也要更为优秀，如果是对行驶品质又追求的话，一旦上手你就会发现这台车在这两方面还是挺惊喜的。

神龙汽车7月交付10636辆，含雪铁龙和标致，连续20个月同比增长、尤其是凡尔赛C5 X等的成功营销，促使神龙汽车销量起底反弹，趁此机会也把原本的明星车型再度升级，并对车型名称重新包装定义，明确卖点也赋予情感共鸣和品牌态度传递确实是不错的做法，不过法系车当下仍然面临着很多问题，并不止是做好产品可以解决的，希望改良好产品之后，一步一个脚印把口碑再慢慢累积起来吧。

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