这3台suv价格很便宜但肯定是好车：这台SUV曾经5年销量第一
这3台suv价格很便宜但肯定是好车：这台SUV曾经5年销量第一舒适性是CR-V的看家本领，柔软宽大的座椅非常舒服，体型无论肥瘦，在车内都很容易找到舒适的坐姿，看来工程师在人体工程学方面花了不少功夫。至于隔音方面，新一代CR-V相比前代车型也有所进步，无论是底盘噪音还是胎噪，也改善了不少，达到同级中上水准。可能很多人还担心上有政策下有对策？“枪打出头鸟”是一个非常简单的道理，砖叔猜想大部分4S店的从业人物都懂。即使在第四代CR-V的生命末期，其终端优惠也基本没有出现过大幅度的降价，价格之坚挺在同级产品中实在少见。如今，第五代CR-V正式上市，新车的价格区间为16.98-25.98万，定价也比较符合消费者期望，更为关键的是，新一代车型在产品力方面提升不少，只是......由于新车刚刚上市，东风本田方面特意宣称初期月产能将达到2万辆，潜台词就是大家可以尽管去4S店下单购买，没那么容易加价。只是，万一大家都一窝蜂地去买CR-V，东本真的能对经销商加价行为熟视
俗话说得好，男人都会对自己的初恋念念不忘，并不是说初恋就能谈到各种女神，而是初恋能给当年那个懵懂男孩，带来各种爱情萌芽的体验。同样道理，本田CR-V也刷新了很多国内消费者对于SUV的理解。
在CR-V推出之前，大部分消费者对于SUV的理解更多是停留在“越野车”这个概念，造型高头大马、方方正正，舒适性一般，费油，主要走烂路、走工地，注意砖叔的用词，是“主要”。
时间回到2007年，当时东风本田开始国产第三代CR-V，新车在产品性能上虽然没有脱胎换骨的进化，但是在设计上还是非常对消费者口味，更立体化的前脸，漂浮式水箱罩搭配双层镀铬条都相当耐看，2.0L和2.4L两种排量在当时也非常主流，最终的结果就是经销商开始了疯狂加价。
更有意思的是，这辆随便需要加价2-3万的车型，消费者对其的热情不减反增，从2007年到2011年，CR-V连续5年夺得国内SUV市场的销量冠军。毫不客气的说，本田CR-V开创了城市SUV加价的先河，但日子反而越过越滋润，想必CR-V的竞争对手要哭晕在下水道了。
即使在第四代CR-V的生命末期，其终端优惠也基本没有出现过大幅度的降价，价格之坚挺在同级产品中实在少见。如今，第五代CR-V正式上市，新车的价格区间为16.98-25.98万，定价也比较符合消费者期望，更为关键的是，新一代车型在产品力方面提升不少，只是......
由于新车刚刚上市，东风本田方面特意宣称初期月产能将达到2万辆，潜台词就是大家可以尽管去4S店下单购买，没那么容易加价。只是，万一大家都一窝蜂地去买CR-V，东本真的能对经销商加价行为熟视无睹吗？
对于加价这个问题，砖叔这回要做一次搬运工：从今年7月1日起，国家颁布了新的汽车销售政策，其中很重要的一条就是不得加价捆绑销售。新办法规定经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
可能很多人还担心上有政策下有对策？“枪打出头鸟”是一个非常简单的道理，砖叔猜想大部分4S店的从业人物都懂。
舒适性是CR-V的看家本领，柔软宽大的座椅非常舒服，体型无论肥瘦，在车内都很容易找到舒适的坐姿，看来工程师在人体工程学方面花了不少功夫。至于隔音方面，新一代CR-V相比前代车型也有所进步，无论是底盘噪音还是胎噪，也改善了不少，达到同级中上水准。
CR-V在悬挂方面做了不少调整，后悬从双横臂式改为多连杆式，并且经过重新调校，官方宣布其弯道支撑性更好。在滤震方面，全新CR-V在悬挂连接处增加了液压衬套技术，减震器用上了振幅响应技术，实际行驶时对震动过滤更干净、更干脆，整个底盘的高级感更佳，做到了同级一流水平。
新一代CR-V全系都没有提供单纯的自然吸气发动机，动力系统由1.5T发动机和2.0L混合动力系统组成，那么究竟买1.5T更好还是2.0L的混动更好呢？
从加速性能而言，无论是1.5T还是2.0L混动，其百公里加速时间都在9秒出头，相差无几；而从平顺性而言，显然是2.0L混动系统要更出色一些，低扭和中后段的扭力输出都衔接得更好，输出的连贯性更为出色。如果你的预算足够，砖叔更愿意推荐2.0L混动版的CR-V，百公里油耗会更低，官方宣布其百公里综合油耗为4.8L。
在海外市场的CR-V高配车型，其实是有第三排座椅的，但是进入到国内后被“阉割”掉了，砖叔也想不出所以然。7座SUV在国内市场有越来越火的趋势，甚至隔壁家的日产奇骏，在中期改款之际硬是在后备箱塞进了第三排座椅，为的就是蹭上7座SUV这个热度。反正，本田在国内上市的SUV车型中，依旧没有7座SUV这个车系。
虽然高配的CR-V装备有四驱系统，但是在砖叔看来，这套适时四驱系统的越野脱困性能还是相当一般，中控差速器结构为多片离合器结构，锁止性能较为一般，不过有总比没有的好。另外就是，混动系统是全系没有四驱系统。
总的而言，全新一代本田CR-V在竞争力上是有所进步的，更好看的外观设计能迎合不同年龄段的消费者，即便是年轻消费者，买一辆SUV也完全不会显老，此外内饰质感也进步不少，舒适性则是一如既往的高水准，相当舒服，若然尽快提到车的话，本田CR-V还是相当值得推荐，毕竟其槽点并不多，非常全面。
