五菱佳辰试驾测试：试驾五菱佳辰试过了才知道

五菱佳辰试驾测试：试驾五菱佳辰试过了才知道第三排座椅可四六分放倒或向前翻折，最大可拓展为1177L的“储物室”，轻松化身拉货小能手。值得一提的是，佳辰的中排座椅可前后移动120mm，并支持靠背向后放倒至150度，搭配绗缝工艺制作的座椅，给乘客提供了移动大沙发般的乘坐体验。且慢，如果这么想你可能会错过这台神车了，要知道这可是五菱汽车，它什么时候让百姓失望过啊！其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂，扎实的工业基础注定了其汽车品质力肯定不会差，就算售价仅有区区的几万元。作为大七座MPV，五菱佳辰的车身尺寸为4785mm/1820mm/1760mm，轴距2760mm。这个数据看似一般，但车内的空间感受却十分不一般，前中后排的乘坐空间都十分充裕，让人不得不佩服其超强的空间管理能力。

“人民需要什么五菱就造什么”的五菱汽车这两年可谓精品迭出，小至满足个人代步的宏光MINIEV系列，大至承担家庭出行重担的全球银标车型，而近期发布的的五菱佳辰更是凭借宽敞的大空间、极强的可拓展性以及亲民的价格成为MPV市场的搅局者，下面就跟随小编的脚步一起去感受这款十万级别新车带来的超值体验。

首先我们谈谈该车的定价，预售6.98万元—10.58万元。

是的你没有听错，大七座MPV七万块不到，起步价跟宏光MINIEV GAMEBOY的顶配车型一致，所以你会这么选？

说完价格可能有些人会想，“几万块钱能买到多好的车呢“”，然后就划走了。

且慢，如果这么想你可能会错过这台神车了，要知道这可是五菱汽车，它什么时候让百姓失望过啊！其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂，扎实的工业基础注定了其汽车品质力肯定不会差，就算售价仅有区区的几万元。

作为大七座MPV，五菱佳辰的车身尺寸为4785mm/1820mm/1760mm，轴距2760mm。

这个数据看似一般，但车内的空间感受却十分不一般，前中后排的乘坐空间都十分充裕，让人不得不佩服其超强的空间管理能力。

值得一提的是，佳辰的中排座椅可前后移动120mm，并支持靠背向后放倒至150度，搭配绗缝工艺制作的座椅，给乘客提供了移动大沙发般的乘坐体验。

第三排座椅可四六分放倒或向前翻折，最大可拓展为1177L的“储物室”，轻松化身拉货小能手。

在某些细节设计方面，佳辰的考虑也十分周到，个人感觉比较实用的是二、三排座位均配备了独立出风口及USB插口，充分照顾到了车上的每一位乘客。

随着汽车智能化程度的提高，车机系统也成为当前消费者购车的重要考虑因素之一，毕竟车机系统卡顿不流畅、语音识别反应慢等问题对于乘驾车体验的确大打折扣。

在试驾的过程中，五菱自研的Ling OS灵犀系统完全颠覆了我对几万元车机系统的认知。

该系统集成博泰、思必驰、科大讯飞等优质资源的智能车联系统，包含了语音交互、无缝导航、组队出行、路书定制、远程车控、手机蓝牙钥匙等功能。

实际使用过程中，只要对着车机说“你好小菱 指令”，其即可即时识别并加以操作，最多可支持十个连续指令，整个流程流畅丝滑，简直媲美豪车高端车型。

动力方面，佳辰搭载了1.5T 涡轮增压发动机，最大功率达到 104kw，最大扭矩达到 250N·m，最大马力 147 匹，配模拟 8 速 CVT，WLTC 工况百公里综合油耗仅 7.2L。

五菱对整套动力系统进行了性能优化，实际驾驶过程中起步带劲，动力十分跟脚，换挡平顺，能够轻松适应各种路况。

综合来说，五菱佳辰作为一款10万级别的MPV车型，毫不夸张的说简直可以用“宝藏”来形容，拥有大七座的它不仅具备了MPV的基本属性，更是带来了更多百变属性，可商务接待、休闲露营又可轻奢创业，就等着你去慢慢发掘了。