出众品质奔腾t99即将在10月份上市：能否带领奔腾向上
出众品质奔腾t99即将在10月份上市：能否带领奔腾向上内饰部分，最吸引人注意的无疑是“三块大屏”，其中液晶仪表与中控屏幕贯穿相连（用过的都说好），中控台下方的屏幕集成了空调控制、座椅加热、发动机启停开关、陡坡缓降开关等功能，同时车内氛围灯和木纹饰板的装饰进一步提升了内部的豪华精致感；至于D-life 5.0智控系统，还有在奔腾T77上就有搭载的3D全息影像技术，在科技感上，塑造的也是比较到位。“光影魅学 三块大屏”奔腾T99的外观设计使用了一汽奔腾“光影魅学”的设计语言，在原本的“光影折学”上进一步升级。整体造型感觉非常敦实厚重、方正饱满，全新大嘴中网造型霸气侧漏，带有一种不怒自威的仪态神情，而内部的数码雨滴镀铬点缀，则似是“刚中带柔”，更多凸显出细腻质感，至于两侧纵向旗杆式前大灯组与中网连为一体、融会贯通，下方竖立的LED日行灯还有尾部贯穿式的尾灯组合，同样给人留下深刻印象。
不久前，一汽奔腾全新SUV车型奔腾T99正式开启预售，预售价格为15.99万-19.99万元，预计将在10月底上市。
作为一汽奔腾未来的旗舰，奔腾T99确实有很多亮点值得我们去探索，咱们就一步步来，先来看看奔腾T99的核心产品点。
01
“光影魅学 三块大屏”
奔腾T99的外观设计使用了一汽奔腾“光影魅学”的设计语言，在原本的“光影折学”上进一步升级。整体造型感觉非常敦实厚重、方正饱满，全新大嘴中网造型霸气侧漏，带有一种不怒自威的仪态神情，而内部的数码雨滴镀铬点缀，则似是“刚中带柔”，更多凸显出细腻质感，至于两侧纵向旗杆式前大灯组与中网连为一体、融会贯通，下方竖立的LED日行灯还有尾部贯穿式的尾灯组合，同样给人留下深刻印象。
内饰部分，最吸引人注意的无疑是“三块大屏”，其中液晶仪表与中控屏幕贯穿相连（用过的都说好），中控台下方的屏幕集成了空调控制、座椅加热、发动机启停开关、陡坡缓降开关等功能，同时车内氛围灯和木纹饰板的装饰进一步提升了内部的豪华精致感；至于D-life 5.0智控系统，还有在奔腾T77上就有搭载的3D全息影像技术，在科技感上，塑造的也是比较到位。
尺寸方面，奔腾T99的长宽高是4 800/1 915/1 685mm，轴距为2 870mm，定位为中型SUV，与自家的红旗HS5基本相当，同时对比市场上的主流竞品，整体略微占优，同时内部采用了5座设计，乘坐空间自然得到保障。
至于在动力方面，新车搭载了一款2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配的是来自中国本土的盛瑞二代8AT变速箱，这款变速箱针对初代产品进行了明显的升级，优化传动比之后，在动力性、换挡平顺性和油耗方面有着明显进步。
02
“身份特殊 多重意义”
对于一汽奔腾来说，奔腾T99是旗下首款中型SUV，是旗舰SUV，也是第三款使用全新logo的SUV，不仅身份特殊，意义也是足够丰富。
首先，说说奔腾T99对于一汽奔腾的意义。
一汽奔腾最初发迹于轿车市场，在其他自主品牌还在低端市场“埋头吃土”的时候，奔腾轿车的售价就已经达到20万元的级别，无论是产品还是售价，都开始与合资品牌正面PK。
但是除了首款车型之外，后来的B50、B80没能延续此前的火热状态，只能勉强求存，后来推出的X40和X80两款SUV的竞争力不够持久，也没能避免“昙花一现”的命运，所以在很长的时间里，一汽奔腾年销量一直在10万辆左右徘徊不前，且陆续被其他自主品牌反超，处境日益艰难；最关键的是，一汽奔腾失去的还不仅仅是销量，本身品牌的影响力也随之流失，这才是最可怕的。
后来为了挽回自己的品牌形象，一汽奔腾开启了“新奔腾”战略，并且发布了全新的品牌logo，后续推出的奔腾T77和T33，一定程度上改变了人们对于一汽奔腾的传统印象，但是这还远远不够，充当了旗舰车型身份的奔腾T99，有望彻底改变并拔高一汽奔腾的品牌形象，因为都说旗舰车型代表了一个品牌在造车能力上的最高水平，代表着一个品牌的门面担当，好比S级之于奔驰、7系之于宝马一般，奔腾T99背负着旗舰之名，将推动一汽奔腾实现逆转。
同时也可以发现，奔腾T99的预售起步价已经突破15万元的天花板，这也意味着一汽奔腾开始主动冲击高端市场，正式走上自己的冲高之路。对此，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示：“接下来上市的T99，将是助力品牌向上的首款车型。”
而对于自主品牌阵营来说，奔腾T99的出现，或许会为中型SUV市场带来新鲜活力。
从2019年前8个月的销量来看，中型SUV市场销量前十名中，自主品牌仅有捷途X70、奇瑞瑞虎8和东风风光580上榜，其余都被合资和豪华品牌车型瓜分，自主品牌处于明显劣势。
奔腾T99的到来，或许可以为自主品牌在中型SUV市场再征得一个宝贵席位。
