美兰机场二期近况，美兰机场收归国有

美兰机场二期近况，美兰机场收归国有从此，美兰机场成为国资子企业。海航机场集团、海南航空控股公司不再是公司股东，海发控旗下的海南机场实业投资公司成为美兰机场控股股东，由此海南省国资委成为美兰机场实际控制人。此外美兰机场旗下的美兰空港还是在香港上市的公司。不过这也给美兰机场重归国有提供了良好的契机。3月14日，美兰机场发布公告：

此次海航集团破产重整，除了方大竞得海航航空板块控制权外，海南国资重新获得机场的控制权也特别引人注目。

其中尤其是海口美兰机场的归属尤为关键。

毕竟作为省会城市的机场，美兰机场是唯一的不是国资控股的省会机场。

受海航集团债务危机拖累，美兰机场也随之一起破产重整，也成为国内有史以来最大的机场破产重整案。

此外美兰机场旗下的美兰空港还是在香港上市的公司。

不过这也给美兰机场重归国有提供了良好的契机。

3月14日，美兰机场发布公告：

海航机场集团、海南航空控股公司不再是公司股东，海发控旗下的海南机场实业投资公司成为美兰机场控股股东，由此海南省国资委成为美兰机场实际控制人。

从此，美兰机场成为国资子企业。

一、美兰机场往事

1998年8月24日，海口美兰机场注册成立，注册资本为6.52亿元，海航只是股东方之一，这时候局方还是大股东。

中国民用航空中南管理局持有46%。

海航控股30.7%。

海南省国际信托投资15.6%。

中国航空油料总公司7.7%。

实际上，原来大部分机场都归局方管控。

后来，实施了民航体制改革，机场才纷纷划归地方所有。

特别是在2002年后，一大批机场都由局方交到地方政府手中。

但是许多地方政府还是比较担心，毕竟地方在民航管理方面是外行，担心管不好。

所以，这才有许多地方如甘肃、宁夏、青海将本省机场交给西部机场集团管理，天津、河北、江西、吉林、内蒙古、黑龙江等省市将本地机场交给首都机场集团管理。

美兰机场的历程同样如此，2000年以前隶属国家民航总局下属的中南局。

2000年8月，海航方面以总计7.8429亿元的出资，占美兰机场注册资本总额的58.1%，成为美兰机场的控股股东，开国内航空公司控股机场的先河；而民航中南局则仍持有美兰机场超过20%的股权。

2002年11月，美兰机场在香港上市。

2004年3月，民航中南局将持有的美兰机场股权移交给海南省政府，由此海口美兰机场被划归海南省政府管理。

期间，甚至甘肃省国资委都曾经做过美兰机场的股东。

到了2019年底，美兰机场的注册资本已增至38.1亿元。

股权较为分散。

虽然从股权的角度来看，美兰机场无控股股东及实际控制人。

但美兰机场的高管层多由海航集团派往，因此，美兰机场实际控制权就在海航集团手中。

二、美兰机场破产重整

2021年，民航业最重大的新闻就是海航集团破产重整事件。

除了海南航空等许多海航系航空公司破产重整外，机场板块的破产重整也引人注目。

主要包括：海航基础（上市公司）、海口美兰机场、三亚凤凰机场。

此后，海航发布了招募公告，并要求确保机场板块国有控股地位不变，同时按照海南省就未来机场基础设施新建、扩建、改建的投资建设管理的统一规划及安排等相关要求予以落实和配合。

实际上由海南省国资企业接手是最合理的结局。

2021 年 12 月 10 日，海南省国有独资企业海南省发展控股有限公司（简称：海发控）与海航基础等21家公司管理人、海航集团管理人签署了《重整投资合同》，海发控为收购海航机场板块共花费了110亿元，主要包括二部分。

一是收购海航基础花费85.5亿元。

海发控作为上市公司海航基础（600515）战略投资人，以现金85.5亿元投资，取得海航基础 33亿元股 A 股股票，每股对价为 2.59 元。

其中：28亿股由海发控持有；

剩余5亿股股票由管理人用于海航集团风险化解。

也就是说海发控实际支付的对价为3.05元。

二是收购三亚翊航花费22.5亿元。

三亚翊航是海航机场运营平台，主要有博鳌机场运营权、美兰和凤凰机场的部分股权。

三亚翊航注册资本为 40.18亿元，海发控持有 22.5亿元注册资本，持股 56%。

2021年12月24日，机场板块移交给了海南发展控股，实际控制人变为海南省国资委。

2022年1月，三亚翊航的股东发生变更：

海发控56%成为控股股东。

海航集团信托资产：海南海航二号信管服务有限公司持股44%。

2月10日，三亚翊航更名为海南机场实业投资有限公司。

3月14日，美兰机场发布公告：

根据《海南省高级人民法院民事裁定书(2021)琼破1号之一百零六》裁定，对于未实缴出资的股东，不享有股东权益，重整完成后不再持有对应公司股权，与其未实缴出资额对应的公司注册资本也相应调减。公司据此裁定已完成注册资本的工商变更登记，领取了海口市场监督管理局换发的《营业执照》，

此外还包括三个方面内容。

一是注册资本由42.49亿元调整为41.37亿元。

二是海南航空控股(原持股5.7666%)、海航机场集团(原持股18.1677%)、海南省机场投资管理有限公司(原持股11.7539%)、海南省国资委(原持股18.2324%)退出股东行列。

三是新增2个股东，分别为海口美兰国际机场客运有限责任公司、海南机场实业投资有限公司。

其中海南机场实业持股46.8%成为控股股东。

美兰机场客运（海航集团持有）持股14.8%。

在此再说明一点的就是，美兰机场与A股上市公司ST基础之间没有任何股权关系。

还有网友留言质疑，说ST基础就是美兰机场，看来没搞清内在关系。

ST基础旗下参股的免税公司就在美兰机场经营，两者这是商业合作关系罢了。

也就是说，时隔多年，美兰机场终于回归海南省国有。