嘉速记录，嘉速一体化擦亮

嘉速记录，嘉速一体化擦亮　　今天，扛起“两个率先”历史使命，嘉兴正在全市域深化首位战略，以更高站位建设长三角一体化发展新增长极。更高站位服务国家战略，需要更大力度发挥交通先导作用。为此，嘉兴明确要创建国家物流枢纽，力争“十四五”完成综合交通投资2000亿元，打造以“三圈三枢纽”为核心的高水平现代化交通运输体系，以大交通带动大物流促进大发展。以金山至平湖市域铁路为例，项目设计速度160公里/小时，兼顾通勤、旅游、商务等多种出行需求，建成后将实现海盐1小时内抵达上海南站，更好地支撑虹桥国际开放枢纽南向拓展带。　　“一体化”升级，“嘉”速度提速。相信随着金山至平湖市域铁路、沪乍杭铁路、沪杭城际、沪嘉城际等一系列项目稳步推进，一个以嘉兴为圆心的“半小时高铁圈、一小时通勤圈”将成为现实，助力嘉兴在长三角核心区蝶变跃升为链接全球、引领未来、别样风景的“金南翼”。（嘉兴日报评论记者 汪莹）

　　昨天，以更高站位建设长三角一体化发展新增长极，嘉兴双喜临门——作为全国首个跨省（市）合作的园区，平湖和上海合力打造的张江长三角科技城上榜《科技城百强榜（2022）》，位列全国第18位；作为长三角地区首条跨省（市）快速市域铁路，金山至平湖市域铁路（独山港至海盐段）通过初步设计审查，建成后将实现海盐与上海南站1小时抵达，助力嘉兴驶入虹桥国际开放枢纽“金南翼”建设的“快车道”。

　　在全面融入长三角一体化发展被确立为首位战略即将满三周年之际，嘉兴用疫情之下又好又快推进一体化发展的行动，展现了服务国家战略的“嘉”速度与“嘉”担当。

　　长三角一体化发展，是亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家重大战略。牢记关于接轨上海“桥头堡”、承接上海辐射“门户”的嘱托，早在2019年7月，嘉兴就以最高规格的市委决策，确立全面融入长三角一体化发展的首位战略。三年来，紧扣“一体化”和“高质量”，在高手如云的长三角，迅速投身一体化的浪潮，嘉兴跑出了“嘉”速度——举全市之力答好一体化示范区建设“联考卷”，大力建设虹桥国际开放枢纽“金南翼”，全面打响“四大会战”，集聚了103家世界500强企业投资的167个产业项目，实际利用外资达410多亿美元，正日益成为长三角一体化发展的新增长极。

　　一体化，先修路。交通上的互联互通，是嘉兴全面融入长三角一体化发展的“先手棋”。三年来，全面打响“枢纽嘉兴”大会战，嘉兴推动钱江通道北接线、杭州湾跨海大桥北接线二期、杭海城际铁路等一批重大工程建成投用，“三纵三横”高速路网全面建成，嘉兴机场正式获批……人悦其行、物畅其流，让项目、人才、科技创新资源如潮水般涌来——从上海陆续引进中晶大硅片、润泽长三角国际信息港等百亿项目，培育了集成电路、航空航天、新基建等区域性产业集群，全市30%的工业产品为上海支柱产业配套，50%的外资项目借力上海平台招引，80%的出口商品通过上海口岸通关，研发投入强度提高到3.4%，人才吸引力排名全国城市第22位、全省第3位。

　　今天，扛起“两个率先”历史使命，嘉兴正在全市域深化首位战略，以更高站位建设长三角一体化发展新增长极。更高站位服务国家战略，需要更大力度发挥交通先导作用。为此，嘉兴明确要创建国家物流枢纽，力争“十四五”完成综合交通投资2000亿元，打造以“三圈三枢纽”为核心的高水平现代化交通运输体系，以大交通带动大物流促进大发展。以金山至平湖市域铁路为例，项目设计速度160公里/小时，兼顾通勤、旅游、商务等多种出行需求，建成后将实现海盐1小时内抵达上海南站，更好地支撑虹桥国际开放枢纽南向拓展带。

　　“一体化”升级，“嘉”速度提速。相信随着金山至平湖市域铁路、沪乍杭铁路、沪杭城际、沪嘉城际等一系列项目稳步推进，一个以嘉兴为圆心的“半小时高铁圈、一小时通勤圈”将成为现实，助力嘉兴在长三角核心区蝶变跃升为链接全球、引领未来、别样风景的“金南翼”。（嘉兴日报评论记者 汪莹）