全新一代宝来和朗逸对比：大两厢宝来10月上市
全新一代宝来和朗逸对比：大两厢宝来10月上市朗逸家族已经成型，目前有朗逸、朗行和朗境三款车型，朗境数据不可查（也可能跟朗行算在一起了），朗逸家族2015年至少卖出了47.29万辆，宝来2015年卖出了20.43万辆，随着宝来相关衍生车型推出，宝来家族的销量有望进一步攀升。朗逸和朗行两厢版宝来基于刚上市的新宝来打造，所以其轴距和宽度可以预见会与新宝来保持一致。高度为突出跨界风格，必然会升高，可以参考朗行的1485mm，朗境的算上行李架更高些。新车身长度会比三厢版宝来略小，预计在4400mm上下。朗行可拓展后备厢 可惜不能放平，但是储物空间才是新车亮点。虽然标准状态行李厢容积会变小，但是胜在有强大的拓展能力，放倒后排后，容积提升到超过1200L，妥妥的。有一个问题是，朗行的后排座椅不能完全放平，同平台的宝来两厢版恐怕也会有这个不便的地方，这是个小遗憾。
新一代宝来已于3月份上市，售价为10.78万-15.38万。此番两厢版宝来申报图终于曝光，新车采用与新宝来相近的设计语言。从谍照来看，其定位就像基于朗逸打造而来的朗行一样，是一款空间比普通两厢车更大，更接近旅行车的衍生车型，所以猫哥把它叫做大两厢。新车将于下半年10月份上市，价格也可以参考朗行，预计11万起售。还有就是，新车尾部优“C-TREK”及“C-TREK 230TSI”字样，新车可能命名为C－TREK。
宝来两厢版申报图（图片来自谍报家）
申报图上可以看到，新车前脸基本延续了新一代宝来的造型，只是因为定位更像是大两厢或是跨界车，所以前保险杠下方有增加银色护板，视觉效果很精致，银色行李架、侧衬裙下方和车尾镀铬装饰都有同样效果。。
车身升高，然后增加了黑色的侧包围，都增加了新车运动感，厚重的车尾看上去有点SUV的感觉。说到新车尺寸，我们往下看，用朗逸和其衍生车型朗行来作为参考。
| 两厢宝来主要参数参考对象 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型信息 | 宝来 | 朗逸 | 朗行 | 朗境 |
| 厂商指导价 | 10.78-15.38 | 10.99-16.59 | 11.29-16.39 | 14.89-17.19 |
| 厂商 | 一汽-大众 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.4T 1.6L | 1.2T 1.4T 1.6L | 1.4T 1.6L | 1.4T 1.6L |
| 变速箱 | 手动 双离合 手自一体 | 手动 双离合 手自一体 | 手动 双离合 手自一体 | 双离合 手自一体 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 长度(mm) | 4562 | 4605 | 4445 | 4446 |
| 宽度(mm) | 1793 | 1765 | 1765 | 1767 |
| 高度(mm) | 1468 | 1460 | 1485 | 1495 |
| 轴距(mm) | 2614 | 2610 | 2610 | 2610 |
| 行李厢容积(L) | 490 | 478 | 412-1285 | 412-1285 |
| 制表：一猫汽车网 www.emao.com |
两厢版宝来基于刚上市的新宝来打造，所以其轴距和宽度可以预见会与新宝来保持一致。高度为突出跨界风格，必然会升高，可以参考朗行的1485mm，朗境的算上行李架更高些。新车身长度会比三厢版宝来略小，预计在4400mm上下。
朗行可拓展后备厢 可惜不能放平
，但是储物空间才是新车亮点。虽然标准状态行李厢容积会变小，但是胜在有强大的拓展能力，放倒后排后，容积提升到超过1200L，妥妥的。有一个问题是，朗行的后排座椅不能完全放平，同平台的宝来两厢版恐怕也会有这个不便的地方，这是个小遗憾。
朗逸和朗行
| 一汽－大众欲打造宝来家族挑战朗逸家族 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 宝来 | 两厢宝来等 | 朗逸 | 朗行 | 朗境 |
| 厂商 | 一汽－大众 | 上汽大众 | |||
| 2015年销量（万辆） | 20.43 | 未上市待定 | 37.91 | 9.38 | － |
| 家族合计（万辆） | 20.43 | 47.29 | |||
| 制表：一猫汽车网 www.emao.com |
朗逸家族已经成型，目前有朗逸、朗行和朗境三款车型，朗境数据不可查（也可能跟朗行算在一起了），朗逸家族2015年至少卖出了47.29万辆，宝来2015年卖出了20.43万辆，随着宝来相关衍生车型推出，宝来家族的销量有望进一步攀升。
顺便闲扯几句，利用成功车型推出衍生车款，这是个很好用，也很实用的招数，而且上汽大众和一汽-大众都巧妙地避开了旅行车这样的国内消费荒地，但又比普通两厢车空间大（避免打击高尔夫生存空间）。中国品牌车型同样可以借鉴这一做法，比如在帝豪取得成功后，除了现有三厢两厢车型，最近又推出了帝豪GS这样的跨界车，这个是品牌自信和实力的一种体现，也是为满足消费者需求做出的努力。
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