海马v70 自动：海马V70一个不装逼
海马v70 自动：海马V70一个不装逼说实话，价格并不美丽都有过贡献然而彼时的MPV车型大都作为商务车型存在
是谁先开发的国内MPV市场？
其实，早期的
本田奥德赛、别克GL8、马自达普力马
甚至丰田普利维娅
都有过贡献
然而彼时的MPV车型
大都作为商务车型存在
价格并不美丽
说实话，
我国购车人群对价位的考虑
还主要集中在10万左右
但这一块却又没有合适的产品
合资品牌的紧凑MPV就不用想了
他们的价格可以参考逸致、马自达5和途安L
仍旧不太接地气
销量已经证明了一切
制造实惠MPV的重任
普力马走过的岁月
说起最新款V70，我们不得不回味下海南马自达时期的SMPV——普力马。最早的普力马市场定位十分独特，在那个MPV总做的中庸、大气、商务气息浓厚的时代，海马马自达首先推出了年轻时尚的普力马。普力马早期前脸造型与同时期的马自达323相差无多。与主打商务市场的GL8和奥德赛不同，海南马自达普力马从那时起就主打家用市场。
当年，普力马的价格下调到十万区间，一度引爆了国内中小型MPV市场。这主要是因为当时普力马没有对手，2670mm的超长轴距，同级最宽的肘部空间，第一排和第二排宽度1440mm，强大的数据保证了普力马的实用性。同时继承马自达的轿车经验，海马汽车打造起普力马来，驾轻就熟。
当时，普力马采用了轿车底盘设计，前麦弗逊和后多连杆悬挂作为特色，被普力马坚持了下来。作为MPV，为了抑制车身在高速上的抖动感，普力马还在当时的减震器上采用了三明治式阀片结构。所以，老车主提到普力马的表现都赞不绝口。
海马V70还没有对手
问题回到现实，全面革新的海马V70会有市场吗？答案是肯定的。在国家放开二胎限制，MPV的需求显得尤其迫切。这是因为一家四口加上帮忙照看孩子的父母，一部五座轿车会显得尤其紧凑，更何况小孩子的安全座椅体积并不算小。
另外一个刚需是80后的父母辈，一部五座家用轿车根本装不下家里所有人。也正是有了这方面的考虑，一直在考虑购置一台家用MPV。
不得不说海马V70目前在这个级别上没有对手。很多消费者会十分疑惑，宝骏730难道不应该是海马V70最强力的竞争对手吗？实际上，不是。
海马V70的定位要比宝骏730要高，这一点可以从很多方面得到证实。
第一，海马V70搭载的发动机共有两款，分别为2.0升自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分为112kW和115kW，而宝骏730只搭载了1.5升和1.8升自然吸气发动机，1.8L发动机最大功率方才达到101kW；
第二，海马V70共有两款变速箱，分别为6MT和韩国进口的6AT，宝骏730的变速箱现在刚刚由5MT升级为6MT，没有自动变速箱可以选。
第三，宝骏730采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，而海马V70采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂。虽说多连杆不一定比扭力梁优秀，但这个级别上，独立悬挂在成本上要更高，性能优势也是十分明显。
第四，宝骏730所使用的真皮材质以及座椅舒适度完全无法和海马V70相提并论。这意味着两者在内饰用料上存在很大定位差异。
通过以上四点，我们基本可以得出结论：海马V70定位明显高于宝骏730。这一点最终在价格上也会有所体现。说到底在这个级别，海马V70的确还没有什么值得一提的对手。
实力悍将也有瑕疵
V70不是没有瑕疵，很多媒体都强调海马V70内饰的硬塑料影响手感。我也相信这是试驾活动中，海口海马收到最多的意见了。下一步，海马V70会进行改善，主要针对手臂以及手能触及的地方，这些地方会采用软性材质，提升手感。
海马V70的优势是座椅皮质的确比竞品要优秀，座椅设计舒服，后排乘客坐上去前后左右视线不受阻，这其实已经是MPV类车型最好的表现了，再往上就是奥德赛那种休息座椅了，海马V70显然成本受限。瑕疵是中央扶手箱里没有USB充电口，这是后排乘客最迫切需求的。
至于说第三排座椅的表现，三排终究是没有二排舒适的。不过，对于第三排的进出，海马V70设计比较贴心。二排座椅侧边特意设置了小开关。车主只要轻拨开关，二排座椅就会自动留出三排的进出位置。
值得一说的还有，海马V70这次推出了5座、6座、7座三种车型。个人建议消费者购买6座车型，可以钻下年检和洗车的空子。配置上，个人也感觉222的布局更加合理，可以保证二排足够舒适，毕竟家用MPV更多时候并不会超过4个人。
至于前排，个人认为中控设计略显臃肿，有些侵占腿部空间，油门踏板过于靠右。当然，这些问题对于一般车主来说，并不是问题。坐进海马V70前排，你会感觉它的视野十分宽阔，这是因为它的中控台设计是向前下沉的，人的视线可以看的更低。
驾驶顺畅，拥有很多潜客
这台6AT变速箱的表现不错，默默无闻的工作，不让你意识到它的存在。换挡平顺，不过深踩油门加速时，还是存在一些类CVT的感受以及伴随出现一些杂音。
环山公路上，海马V70偏硬的悬挂表现出了它的优势，在紧急过弯时，海马V70的车内表现十分平稳，车身也没有发生较大的变化。不过，这种设定在一般乡村公路小颠簸路面会对车内有一些坏的影响，车内容易颠。理智点来说，这种设定主要看取舍，毕竟小颠簸路面低速前进的状况并不常见。
动力是完全不用担心的，1.5T涡轮增压发动机156马力已经可以和马自达2.0升发动机相媲美了，配合6AT也没有明显的涡轮迟滞。整个驾驶过程中，只要你肯用力踩，动力是总能满足你需求。
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