宝骏7座最新款mpv车型，宝骏一出手就知有没有

宝骏7座最新款mpv车型，宝骏一出手就知有没有至于设计方面，个人觉得360比730更新潮。外形上还好，只是常规套路，格栅更大，线条更硬，细节更有心思。重点是内饰，布局其实是最新宝骏家族设计，但通过加入更多不规则的线条，以及一大片米色饰板，使得车厢内既温馨又新潮。尽管用的基本都是塑料，但看起来真的一点都不掉价，还有全液晶仪表盘、拨片式空调按键等小亮点。现在宝骏内饰的最大槽点，应该是中控屏幕。一是尺寸一般，黑边太大，二是多媒体系统急需升级，换个时髦一点的UI，再加一些时兴的科技功能。动力方面没啥值得说的，或者因为和310、510更亲，所以将搭载一台1.5L自然吸气发动机。这台L2B 1.5L发动机，不但宝骏车主很熟，英朗和凯越车主更熟。最大马力112匹，峰值扭矩147牛·米，用来应付六座的360，谈不上多轻快，但也够用。而且这款发动机的耐用靠谱，也是有口皆碑，家用MPV不就图省心嘛。另外，会匹配6挡手动或iAMT变速箱，在宝骏的产品里，这

最近是多了一些新鲜的MPV，但如果翻查每个月的MPV销量榜单，你会发现，你大爷还是你大爷。只有五菱，才最懂国内MPV消费者的喜好，否则五菱宏光和宝骏730，怎能一直独孤求败。不过，消费者的口味总是不断在变，要是跟不上潮流，总会有落伍的一天。而对于家用MPV而言，最新的潮流是六座。

既然大家想要六座，向来反应快的五菱，自然不会怠慢，准备在第二季度推出全新的宝骏360。只看名字的话，或许会以为宝骏360是一台轿车化MPV，因为从前“3”字辈都是轿车。但宝骏360的设计，反而更接近730，是很标准的MPV范儿，有一个小面包造型的高车厢。论血缘的话，宝骏360和310、510关系更大，因为都是CN180平台的产物。大概这就解释了，为啥宝骏把这台六座MPV，命名为“3”字辈，而并非“7”字辈。

相比宝骏730，宝骏360的车身长宽高都要更短一点，但轴距一样是2750mm。毕竟虽然是六座，但好歹也是台三排座MPV，轴距太短势必会影响乘坐空间，所以360选择牺牲行李厢空间。从侧面就能看出来，尾部明显比730短了一截，如果三排座椅全开，行李厢只能凑合放个20寸登机箱，带小孩出门估计不够用。好在360后两排座椅，都支持放倒，扩展后能获得非常平整的大空间，这点反而比730更灵活。

2 2 2的六座布局，高配车型提供六张皮质座椅。第二排是带扶手的两张独立座椅，支持前后和靠背调节。第三排座椅也很厚实，但坐姿比前面两排座椅稍低，只要第二排乘客让一点空间，满载六个成年人还是挺轻松的。进入第三排可以走中间过道，或者一键翻折第二排右侧座椅，车身高度和一般轿车差不多，上下车比较方便。车厢内的细节设计也做得很人性化，比如三排座都提供USB充电接口，第二排有空调出风口，座椅背部有较大的储物袋等等。始终造了那么多年MPV，在实用性方面，很难挑出毛病。

至于设计方面，个人觉得360比730更新潮。外形上还好，只是常规套路，格栅更大，线条更硬，细节更有心思。重点是内饰，布局其实是最新宝骏家族设计，但通过加入更多不规则的线条，以及一大片米色饰板，使得车厢内既温馨又新潮。尽管用的基本都是塑料，但看起来真的一点都不掉价，还有全液晶仪表盘、拨片式空调按键等小亮点。现在宝骏内饰的最大槽点，应该是中控屏幕。一是尺寸一般，黑边太大，二是多媒体系统急需升级，换个时髦一点的UI，再加一些时兴的科技功能。

动力方面没啥值得说的，或者因为和310、510更亲，所以将搭载一台1.5L自然吸气发动机。这台L2B 1.5L发动机，不但宝骏车主很熟，英朗和凯越车主更熟。最大马力112匹，峰值扭矩147牛·米，用来应付六座的360，谈不上多轻快，但也够用。而且这款发动机的耐用靠谱，也是有口皆碑，家用MPV不就图省心嘛。另外，会匹配6挡手动或iAMT变速箱，在宝骏的产品里，这款1.5L发动机好像还没用过真正自动挡。

目前，六座MPV还不算多，六座SUV更是基本没有。但如果六座真的是大多数人的需求，那未来肯定会有一大波产品爆发。宝骏360的开卖，正可以测试这些六座需求是否真实。除了没有自动挡，宝骏360可谓满足了一台六座家用MPV的方方面面，而价格可能只要5万起步。那些在留言区，整天喊着“有六座就买一台”的朋友，是不是该出手了？END