六氟丙烯有什么用途（六氟丙烯的主要用途）

六氟丙烯有什么用途（六氟丙烯的主要用途）HFO一1234 yf 新一代汽车空调制冷剂 该制冷剂的典型特点是具有很低的全球变暖潜值(GwP=4)，且对于使用R134a制冷剂的汽车空调系统是一种潜在的且经济的直接替代方案。汽车空凋台架测试和实车性能试验的结果表明，直接充注HFO-1234yf制冷剂后，系统制冷量和∞ P与原R134a系统偏差均在5 左右。关于材料相容性方面，均可以直接使用P0E和PAG润滑油，与橡胶的兼容性及软管密封性方面未见不良反应。危险性试验评估结果显示，该制冷剂为低毒性，且毒性低于R134a；实车泄漏试验测试表明，制冷剂泄漏时，遇到明火不会导致燃烧加剧的优点。六氟丙烯与氧气反应用来制备六氟环氧丙烷(HFPO)六氟丙烯与氢气反应用来制备HFO一1234 yf（R-436b）四丙氟橡胶(FEPM)由偏氟乙烯（VDF)和六氟丙稀（HFP)等量反应而成、在耐强酸、强碱、水蒸气等耐久性及电气性质（体积固有电阻）方面表现优

六氟丙烯作为三大氟单体之一，可以用来制备多种含氟精细化工产品、医药中间体、灭火剂等，制作含氟高分子的原料。还可以作为制备氟磺酸离子交换膜、氟碳油和全氟环氧丙烷等的原料。是巨化股份下属氟聚合物事业部的主要产品之一。

六氟丙烯与四氟乙烯单体一起聚合成聚全氟乙丙烯（FEP）

聚全氟乙丙烯（FEP）是一种软性塑料，其拉伸强度、耐磨性、抗蠕变性低于许多工程塑料。它是化学惰性的，在很宽的温度和频率范围内具有较低的介电常数（2.1）。该材料不引燃，可阻止火焰的扩散。它具有优良的耐候性，摩擦系数较低，从低温到392℉均可使用。该材料可制成用于挤塑和模塑的粒状产品，用作流化床和静电涂饰的粉末，也可制成水分散液。半成品有膜、板、棒和单纤维。主要的用途是用于制作管和化学设备的内衬、滚筒的面层及各种电线和电缆，如飞机挂钩线、增压电缆、报警电缆、扁形电缆和油井测井电缆。FEP膜已见用作太阳能收集器的薄涂层。

六氟丙烯与偏氟乙烯单体一起聚合成四丙氟橡胶(FEPM)

四丙氟橡胶(FEPM)由偏氟乙烯（VDF)和六氟丙稀（HFP)等量反应而成、在耐强酸、强碱、水蒸气等耐久性及电气性质（体积固有电阻）方面表现优良。广泛用于化学工业、食品工业的密封材料或者电线包覆材料。

六氟丙烯与HF气体反应用来制备七氟丙烷(R227)

七氟丙烷灭火已被广泛使用于各个领域，七氟丙烷洁净灭火剂对环境无害，在自然中的存留期短，灭火效率高且一定设计浓度下无毒、无害，适用于有工作人员常驻的保护区。七氟丙烷灭火是采用全淹没灭火设计，施放灭火时，以化学灭火方式为主。在设计浓度的范围无火情的状态下内对人体没有损害！

六氟丙烯与氢气反应用来制备HFO一1234 yf（R-436b）

HFO一1234 yf 新一代汽车空调制冷剂 该制冷剂的典型特点是具有很低的全球变暖潜值(GwP=4)，且对于使用R134a制冷剂的汽车空调系统是一种潜在的且经济的直接替代方案。汽车空凋台架测试和实车性能试验的结果表明，直接充注HFO-1234yf制冷剂后，系统制冷量和∞ P与原R134a系统偏差均在5 左右。关于材料相容性方面，均可以直接使用P0E和PAG润滑油，与橡胶的兼容性及软管密封性方面未见不良反应。危险性试验评估结果显示，该制冷剂为低毒性，且毒性低于R134a；实车泄漏试验测试表明，制冷剂泄漏时，遇到明火不会导致燃烧加剧的优点。六氟丙烯与氧气反应用来制备六氟环氧丙烷(HFPO)

六氟环氧丙烷是有机氟材料的重要单体之一，用于合成特种含氟化合物，如PPVE、PSVE、PEVE、PMVE，还用于合成含氟表面活性剂、全氟醚油、脂等。