罗宾汉和撒哈拉（谁更适合挑战极限）

罗宾汉和撒哈拉（谁更适合挑战极限）在外观方面，罗宾汉与撒哈拉并没有多大不同，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹耐剐蹭磨砂设计。机盖侧面大大的Rubicon字母，算是比较醒目的。侧面选用金属杠，完全是按照极限越野来匹配的，防止磕碰损坏。撒哈拉的Logo在前叶子板上，侧面用的是塑料踏板，也就是方便两侧上下车用的。

牧马人一直以来都是硬派的车身造型，高底盘和高通过性，以及强大的越野能力展现在我们面前。最关键是它的改装潜质，你想让它走可爱、炫酷还是独特路线，完全按照自己喜好去发挥就行! 相信很多朋友都梦想着开着它穿山越野，挑战极限，但事实上并不是所有牧马人都能做到。

牧马人分为撒哈拉和罗宾汉系列车型，罗宾汉取自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道）。这地方被列入了“十大最难征服之地”，有成千上万的越野攀岩爱好者前来挑战。Jeep将旗下的越野悍将牧马人车系中，最强悍的车型Rubicon用此地命名，也代表着此车定位--适用于极限攀爬。撒哈拉车型的名字很好理解，就是直接取自撒哈拉沙漠，它的定位，就是更适合穿越沙漠。

在外观方面，罗宾汉与撒哈拉并没有多大不同，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹耐剐蹭磨砂设计。机盖侧面大大的Rubicon字母，算是比较醒目的。侧面选用金属杠，完全是按照极限越野来匹配的，防止磕碰损坏。撒哈拉的Logo在前叶子板上，侧面用的是塑料踏板，也就是方便两侧上下车用的。

重点在底盘系统，罗宾汉与撒哈拉有很大的不同，完全是两种不同的越野风格。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。罗宾汉在底盘方面也做了一定强化，前后桥各配备了一把差速锁。这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下，罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，缺点是跑不快。而撒哈拉则更注重于日常越野的实用性和经济性。

悬架方面，罗宾汉采用了比撒哈拉强度更高的减震系统，底盘强度也更高。在通过大型越野障碍的时候，可以主动断开两侧车轮之间的平衡杆，使得车辆拥有更长的悬架行程，这样就可以增强四个轮胎的附着力，从而拥有更强的通过性和脱困能力，这也是撒哈拉车型所不具备的。

综合对比下来确实是罗宾汉更具极限越野能力，也适合拿来改装，适合深度越野，价格相对会贵些。如果你只是喜欢牧马人这车的外观，日常代步耍酷，偶尔去郊外撒个野，那么撒哈拉已经很好很够用了。