东安动力与三菱：东安动力引领增程动力市场
东安动力与三菱：东安动力引领增程动力市场2 契合产业趋势 混动全面布局凭借自身产品平台优势及40余年沉淀的发动机开发经验，东安动力率先研发出额定输出功率为40～60kW的M12TDE（1.2TGDI）、M15KE（1.5L）、N20E（2.0L）系列增程器，满足不同增程车型的功率需求。其中，东安动力首创采用曲轴直联方案与P1电机耦合，配装高效永磁同步电机及二合一控制器，增程器实现轻量化紧凑化设计。同时，东安动力全面扫描造车新势力第一阵营企业，把握市场蓝海，开发了理想汽车、天际汽车等多家新能源汽车客户。其中，理想ONE配装的东安动力M12TDE增程动力是国内首款产业化增程动力产品，至今销售近20万台，另有多家整车企业涵盖SUV、MPV、轻卡、轻客等增程车型的10余个项目已立项开发，将于今年四季度陆续上市。M12TDE（1.2TGDI）增程器M15KE（1.5L）系列增程器N20E（2.0L）系列增程器
今年前8个月，东安动力新市场项目立项47项，同比增长177％，其中新能源市场项目同比增长600％。另有近百个新项目正在推进中，市场开发各项指标均达到历史最高水平。东安动力主要产品在细分市场创造了“四个第一”——国内独立汽油机企业市场占有率第一，商用车汽油机市场占有率第一，自主AT变速器市场国内、外销量第一，新能源汽车增程动力市场占有率第一，尤其是在新能源汽车增程动力市场占比近90％。
1 精准研判市场 引领增程技术
当前，新能源汽车产业蓬勃发展，新能源汽车发展之路也是我国从汽车生产大国迈向汽车工业强国的必由之路，插电式混合动力（含增程式）作为我国汽车产业布局中的“三纵”之一，发展前景广阔。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，至2035年，新能源汽车市场占比将超过50％，“触电”势在必行。
东安动力是国内最早布局新能源增程动力领域的独立动力总成企业，目前已成为行业内增程技术路线的引领者。
M12TDE（1.2TGDI）增程器
M15KE（1.5L）系列增程器
N20E（2.0L）系列增程器
凭借自身产品平台优势及40余年沉淀的发动机开发经验，东安动力率先研发出额定输出功率为40～60kW的M12TDE（1.2TGDI）、M15KE（1.5L）、N20E（2.0L）系列增程器，满足不同增程车型的功率需求。其中，东安动力首创采用曲轴直联方案与P1电机耦合，配装高效永磁同步电机及二合一控制器，增程器实现轻量化紧凑化设计。同时，东安动力全面扫描造车新势力第一阵营企业，把握市场蓝海，开发了理想汽车、天际汽车等多家新能源汽车客户。其中，理想ONE配装的东安动力M12TDE增程动力是国内首款产业化增程动力产品，至今销售近20万台，另有多家整车企业涵盖SUV、MPV、轻卡、轻客等增程车型的10余个项目已立项开发，将于今年四季度陆续上市。
2 契合产业趋势 混动全面布局
在“政策法规、市场导向、创新发展”三驾马车的驱动下，东安动力通过产品互补、市场互补、技术互补，增程技术路线与混动技术路线两条腿走路，取得了“1＋1＞2”的实效。
东安动力在混动DHT开发方面依托自身产业优势，基于AT的行星排架构，采用行星排＋双电机方案，可兼容功率分流技术路线与P13技术路线，完成了多挡前驱混动系统，综合效率＞94％，输出扭矩最大可达3600N·m，节油优势明显，已顺利通过国家重点项目验收。
DHF40前驱混动系统
DHR40A/B后驱混动系统
同时，凭借前驱混动系统的开发经验，东安动力又开发了后驱1挡和后驱4挡混动产品，可实现纯电、增程、并联、直驱、驻车发电、制动能量回收等多模式功能。该产品已完成耐久试验、控制策略等多项开发，可同时提供DHT一体化集成供货，现已有多家整车企业近20个市场项目正在匹配搭载过程中。
3 先进技术加持 产品备受青睐
秉承“生产一代、研发一代、预研一代”的可持续发展思路，在自身技术开发基础上，东安动力与国际知名设计公司AVL达成战略合作，联合开发全新一代高效发动机。
按照东安动力对新能源产品的规划，M15NE(1.5L)、M15NTDE(1.5TGDI)、M16NE(1.6L)、M16NDE(1.6GDI)、N20AE(2.0L)、N25E(2.5L)等多款高热效率新能源专用发动机相继立项开发。通过运用超高压缩比、深度阿特金森循环、深度米勒循环等设计理念及深度减摩、优化热管理等节能减排技术，并集“小、巧、静、惠”于一身。同时，东安动力凭借自身产业优势，通过深入推进动力总成整合，打通新能源动力供货产业链，增强高性价比系统集成能力，推出多种增程、混动搭配方案，向客户提供一体化新能源动力总成解决方案，深受客户青睐。
M15NTDE（1.5TGDI）混动专用高效发动机
其中，M15NTDE（1.5TGDI）发动机是为新能源汽车市场专门开发、当前国内结构最紧凑的混动专用高效发动机。作为新能源领域的未来之星，其采用350bar直喷系统、深度米勒循环、高压缩比、全电控增压器、低压冷却EGR系统、全可变机油泵、电子水泵、电控活塞冷却喷嘴、全面减摩等先进技术。通过对核心工作区域进行优化标定，增加高效区域的覆盖面积，使发动机始终运行在最佳工况点；从结构设计、燃烧控制、扭振控制等多维度进行调校控制；广泛应用轻量化材料，实现最大程度轻量化、紧凑化设计，达到国际领先水平，产品热效率高达43％。
M15NTDE(1.5TGDI)发动机满足乘用车第五阶段油耗限值和国六b＋RDE排放标准，适用于中／大型新能源SUV、A/B级新能源轿车、新能源皮卡等多种车型。该产品成功配装某央企高端品牌的高端SUV车型，预计在2022年底实现量产。
4 两厂强强融合 定义未来高度
2021年11月30日，中国兵器装备集团党组决定东安动力、东安汽发重组整合。整合后两厂实现在市场、产品制造、研发试验设备等各方面优势互补、强强联合，取得了“1＋1＞2”的效果，尤其在市场开拓、新品研发方面成效显著。
作为兵器装备集团“十四五”期间在全国重点布局的百亿级产业基地之一，东安动力新能源混动系统新基地受关注程度之高前所未有。东安动力新能源混动系统新基地项目系依托兵器装备集团挂牌、国内惟一的“增程动力系统研究院”，以汽油发动机、新能源混动增程器、AT变速器及DHT混动系统为核心产品，通过新基地建设实现技术全面升级、装备升级、管理升级。
东安动力增程动力系统研究院是国家级企业技术中心，拥有两个CNAS认证实验室，具备发动机、传动系统正向开发及整车性能、耐久、NVH等国际一流的装备和测试能力。依托增程动力领域多年的技术沉淀，东安动力正加快向新能源动力系统转型升级，打造汽车动力系统一体化产业基地，2025年将达成产量超百万台、产值超百亿元的“双百”规划目标。
当下，中国汽车产业升级风起云涌，新能源汽车时代大幕已经徐徐拉开。未来，东安动力情怀如初，奋斗依旧，必将在新能源动力领域闯出一片新天地。
文：张金光 编辑：姚福太 版式：赵方婷
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