星瑞官方最新消息：FOTA是什么鬼星瑞不要误会

星瑞官方最新消息：FOTA是什么鬼星瑞不要误会全域OTA能力，意味着星瑞在动力域、底盘域、车身域、ADAS域等多个方面都能通过OTA进行升级优化。以前你想体验些新功能，或者对驾乘品质有了更高要求，那只有换车了，而现在，有台星瑞就够了。另外，根据前期用户体验后的反馈，吉利星瑞快速优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果，提升了显示精准度。同时，星瑞还优化了整车的NVH性能，将SPORT模式下热机怠速从900rpm调整到了750rpm，在不影像动力性能的同时，提升了发动机NVH表现。针对空调的冷却性能和NVH也进行了优化，进一步提升了星瑞的驾乘品质。OTA是Over The Air的缩写，即通过空中方式升级。最基础的是DOTA（Data OTA），即数据包空中升级，其主要对一些软件数据进行升级，比如导航地图的更新。更厉害点的是SOTA（Software OTA），即软件空中升级，其主要对软件的一些使用体验进行优化。比如以前的导航必须手动

吉利星瑞在北京车展上喊出了“家轿颠覆者宣言”，这语气听起来跟断水流大师兄如出一辙。

11月1日，星瑞以一个1分钟的发布会完成上市。颠不颠覆先不说，反正是把一众媒体人整得挺懵的。

有人觉得这种创新性的营销是颠覆，有人觉得“不试不比不卖”的销售策略是颠覆，有人觉得10万级家轿用沃尔沃T4动力是颠覆，有人觉得紧凑型车却有着超中型车的尺寸是颠覆……大家或多或少有些道理，但笔者认为这些算是突破，要说颠覆还是差点感觉。直到广州车展吉利的一通操作，彻底改变了笔者对星瑞的看法。

11月20日广州车展上，吉利星瑞发布了首次FOTA升级暨上新计划。OTA是近两年大家都非常熟悉的一个词，不少新车都具备了OTA功能，那么星瑞的OTA有何不同呢？

OTA是Over The Air的缩写，即通过空中方式升级。最基础的是DOTA（Data OTA），即数据包空中升级，其主要对一些软件数据进行升级，比如导航地图的更新。更厉害点的是SOTA（Software OTA），即软件空中升级，其主要对软件的一些使用体验进行优化。比如以前的导航必须手动输入目的地，现在可以用语音来说出目的地，这种功能上的变化就是通过SOTA来实现。其实目前市面上大部分支持OTA的车型，都停留在SOTA这个层面。

星瑞此次进行的是FOTA（Firmware OTA），即固件空中升级，意味着对硬件层面的优化。在2018年的时候，特斯拉Model 3就通过OTA将百公里刹停距离缩短了6米，其应用到的就是FOTA。但是燃油车的机械机构要比纯电动车复杂得多，所以燃油车在FOTA这块一直是个空白。而这次，星瑞做到了，相比其产品力层面的一些突破，笔者认为星瑞的全域OTA能力才是对家轿市场真正的颠覆。

通过此次FOTA，吉利星瑞尊贵型和旗舰型将新增一项RPA遥控自动泊车功能。相比APA全自动泊车，新功能更加智能，并可应对更多用车环境。用户无需坐在车内，通过手机APP即可一键遥控指挥，实现车辆的自动泊入或泊出。使得自动泊车功能不再成为新手司机的专属，在遇到一些狭窄车位时，也能给老司机提供便捷。

另外，根据前期用户体验后的反馈，吉利星瑞快速优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果，提升了显示精准度。同时，星瑞还优化了整车的NVH性能，将SPORT模式下热机怠速从900rpm调整到了750rpm，在不影像动力性能的同时，提升了发动机NVH表现。针对空调的冷却性能和NVH也进行了优化，进一步提升了星瑞的驾乘品质。

全域OTA能力，意味着星瑞在动力域、底盘域、车身域、ADAS域等多个方面都能通过OTA进行升级优化。以前你想体验些新功能，或者对驾乘品质有了更高要求，那只有换车了，而现在，有台星瑞就够了。

值得一提的是，相比一些造车新势力的OTA，星瑞对用车安全的考虑会更加成熟一些。当车主确认授权后，软件并不会立即更新，而是在车主熄火锁车5分钟后，通过T-BOX唤醒并进行静默更新。也就是说车辆并不会在使用过程中进行OTA升级，避免了行驶过程中车辆抛锚或长时间等待。

星瑞，一台产品力非常出色的车，一台可以不断进化的车，一台颠覆家轿市场的车！