小米公交卡好用吗（全球限量的小米公交卡）

小米公交卡好用吗（全球限量的小米公交卡）由于篇幅问题，关于「全功能NFC」之外的体验，这次小安就不再过于赘述，感兴趣可以到《腕上新宠：功能多到不像手环的小米手环3 体验评测》观看。在小米手环3刚发布时，小安就为大家送上了普通版的实际体验。而当小米手环3 NFC版本，确定将在9月19日迎来开卖后，用户终于看到了「曙光」的来临。相比普通版，加入NFC模块转而实现的「全功能NFC」，无疑是其最大亮点。通过「全功能NFC」，可以让小米手环3变成「公交卡」、「门禁卡」，带来不一样的刷卡体验。

经过三个多月的等待，小米手环3 NFC版终于来了。

对于包括小安在内的很多人来讲，都会不经意说出「终于」这个词。

而用「终于」来形容它的到来也再好不过。

由于5月底小米手环3亮相时，NFC版本的开售日期未定，让诸多用户「想买」的心多了一份「等待」。

而当小米手环3 NFC版本，确定将在9月19日迎来开卖后，用户终于看到了「曙光」的来临。

相比普通版，加入NFC模块转而实现的「全功能NFC」，无疑是其最大亮点。

通过「全功能NFC」，可以让小米手环3变成「公交卡」、「门禁卡」，带来不一样的刷卡体验。

在小米手环3刚发布时，小安就为大家送上了普通版的实际体验。

由于篇幅问题，关于「全功能NFC」之外的体验，这次小安就不再过于赘述，感兴趣可以到《腕上新宠：功能多到不像手环的小米手环3 体验评测》观看。

接下来，小安将送上「全功能NFC」的实际体验。

此次小安收到的是小米手环3 NFC限量纪念版。

这是为庆祝小米手环全球出货量5000万，特别推出的666个小米手环3 NFC限量版。

每个限量版拥有唯一的编号，手上这个是其中的第157号。

与小米手环3 NFC普通版相比，限量版采用了专属的包装盒。

手环主体最大的不同就是采用了枫叶红腕带，且腕带上带有独一无二的镭射图案以及编号。

需要注意的是，枫叶红配色的腕带为限量版特供，后续不会售卖。

与官网在售的「热力橙」腕带相比，「枫叶红」在颜色上要深一点，更偏向于「红色」。

手环纽扣上有专属的「NFC」镭射图案，不过小米手环3 NFC版出厂腕带，是否带有镭射图案，暂时还不能得到确定。

至于手环主体「米粒」的外观，则和之前的普通版基本保持一致。

和小米之前的每一代手环相同，小米手环3 NFC版也需要配合《小米运动APP》进行使用。

至于如何配对手环、界面设置等，小安就不做过多描述，感兴趣的小伙伴可以到普通版评测中查看。

在设备页面中，能够看到其全部功能。

包括和和普通版相同的「APP通知提醒」、「天气设置」等功能，以及NFC版本专有的「公交卡」功能。

「门卡模拟」这个功能，目前需要在「实验室功能」将其打开后，才会出现「门卡模拟」这个设置选项。

作为小米手环3 NFC版主打的「公交卡」功能，其在设置上并不会太多繁琐步骤。

选择需要开通的卡片类型，设置金额后进行支付，接着等待开卡完成后就可以。

需要注意的是，支付成功后手环不能离手环太远，如果出现开卡失败，则点击重试即可。

根据小米介绍，小米手环3 NFC首批支持164个城市的公共出行服务，其它城市交通卡则是会陆续支持。

由于开通公交卡是将数据写入到内部芯片，所以在更换新手环时需要重新开卡。

同理，同一个手环连接不同手机，甚至是绑定不同的小米帐号，都无需再次开通，能直接用手环进行刷公交、地铁。

受限于手环内部的芯片容量，手环最多能开通四个地区的公交卡。

此外，手环不支持开通月票、学生卡、老年卡等票卡。

至于用小米手环3 NFC版进行刷公交，小安需要提前送上「真香警告」这四个字。

毕竟实际体验真的相当方便。

当手环稍微靠近公交地铁的刷卡器时，听到「嘀」一声便刷卡成功，也不用在刷卡前后对手环进行任何操作。

每次刷卡之后，手环屏幕都会显示刷卡金额，也会在手环上显示公交卡的余额。

配合《小米运动APP》，除了可以看到卡内余额外，还可以查看到最近十次的交易记录。

对于多张公交卡后的体验而言，其与单张交通卡时没有差别，只是在手环上查看该卡余额时，需要到滑到该卡片中查看。

除了刷卡体验非常便捷之外，小米手环3 NFC同样享受实体卡的刷卡优惠。

拿小安平常使用的「羊城通」相比，手环「公交卡」依旧是享受16次刷卡后打6折这项优惠。

至于给「公交卡」充值，则是需要回到《小米运动APP》进行充值。

实际操作和开卡时情况一致，支付后要让手环离手机近一点，但当出现充值失败时，将手环和手机放在一起点击重试充值即可。

由于手环的特殊性，充值仅可在APP中进行，不可以通过充值机或是服务点充值。

稍微有遗憾，小安手里的两张门禁卡（一张普通门卡、一张异形门卡），都不能模拟且实现「手环开门」这个体验。

不过按照「公交卡」的体验能够预想到的是，一旦手环变成门禁卡，那感觉肯定会很「爽」。

而目前最大问题就是支持的门卡少之又少。

实现「门卡模拟」的前提：

• 门卡未被加密，且频率为13.56MHz。

• 带有银行卡和储值消费、公交消费功能的门卡暂时不能被模拟，即使模拟成功，也不具备银行、公交等功能。

加入NFC功能后的小米手环 3，续航并没有想象中的耗电。

使用三天之后，也仅仅是用了13%的电量，与官方宣称长达15天的续航能力，并没有太大的偏差。

撇开「公交卡」、「模拟门禁」卡这两个功能外，小米手环3 NFC版和普通版则差距没有差别。

对此可以理解为，NFC版比普通版贵出来的30块，就是多买了个类似「刷卡」的体验。

当然，这30块钱带来的魅力明显是超值，毕竟未来还会实现更多功能。

或许有人会说「实体卡」成本更低，手机的「二维码」还可以做到零成本。

但对于便捷性来讲，一步到位带来的「快感」体验，显然是前面两者不能比拟的。

其次，带在手腕上又不会有重量负担的它，就和当下讲究「无现金」社会是相似的。

最后拿199元的售价来看，这对于想要体验「科技改变生活」的人来讲，不亚于是个非常好的装备。

而对于现阶段的智能手环来讲，其已经是远远超出了手环的本身定义。

小米如果能把手机做得和其它周边产品一样，那就真的完美了。

--文中的模特朋友说道

不过，在目前的体验中也发现了一些问题，比如「门卡模拟」支持度不高。

在此也希望小米能在后续进行完善，将「全功能NFC」在手环上发挥的更全面。