陕汽轻卡年销量（不畏2022年轻卡市场下滑10）

陕汽轻卡年销量（不畏2022年轻卡市场下滑10）“产品线要齐全是基本前提。”郭攀强调道，“蓝牌新规对2022年的市场影响是非常大的，超过国五切换国六的影响。“蓝牌新规对行业的影响可谓是有利有弊，新规的发布约束了蓝牌轻卡的使用场景，让蓝牌轻卡回归到国家赋予它的城配、最后一公里的使命上。总的来说，我认为轻卡回归到它的本源。把蓝牌法规用到极致2022年轻卡市场，首当其冲的是1月正式发布的蓝牌新规，将深度影响轻轻卡行业，向轻量化、合规发展。“蓝牌新规之下，合规是重中之重，此外，轻卡行业也将向高端、智能、新能源化发展，2022年，轻卡行业竞争会更加激烈。” 郭攀在接受方得网采访时表示，

“2022年预计轻卡市场会有5%-10%的下滑，但陕汽轻卡在2022年的销量目标却依然是保3万争4万！” 山东汽车制造有限公司副总经理、销售公司总经理郭攀在近日媒体访谈中这样回应。

郭攀坦言，目前国内轻卡车市场形势严峻，受蓝牌新规、治超治限影响，危机四伏，2022年整体市场预计有小幅下滑。当然，郭攀指出，轻卡行业也是危中有机，危中抓机。在国家新能源政策调整下，新能源汽车将迎来爆发期，各品牌车企将同台竞技、各显神通。

作为陕汽轻卡而言，蓝牌新规过后，陕汽轻卡有何优势？对2022年市场如何预判？又有怎样的应对和过人之处？

请看方得网的报道。

把蓝牌法规用到极致

2022年轻卡市场，首当其冲的是1月正式发布的蓝牌新规，将深度影响轻轻卡行业，向轻量化、合规发展。

“蓝牌新规之下，合规是重中之重，此外，轻卡行业也将向高端、智能、新能源化发展，2022年，轻卡行业竞争会更加激烈。” 郭攀在接受方得网采访时表示，

“蓝牌新规对行业的影响可谓是有利有弊，新规的发布约束了蓝牌轻卡的使用场景，让蓝牌轻卡回归到国家赋予它的城配、最后一公里的使命上。总的来说，我认为轻卡回归到它的本源。

“产品线要齐全是基本前提。”郭攀强调道，“蓝牌新规对2022年的市场影响是非常大的，超过国五切换国六的影响。

对于这样的市场发展前景，陕汽轻卡的产品研发也是早有准备。2022年，陕陕汽轻卡针对市场开发了20余款新车型，重点产品包括全新中体驾驶室、2.5L小八档、自动挡冷藏车等系列产品。并在K3000销量稳步持续提升的前提下，K5000全面进入高端市场。在黄牌市场，陕汽轻卡也已准备到位，无论是吨位、马力、厢长、车身宽度、上装，陕汽轻卡都可提供全系列的产品，为中卡市场优化提升上量。

AMT、冷链、高端车型“三驾马车”并驾齐驱

进入2022年，陕汽轻卡除了在蓝牌轻卡方面发力外，销量增长的另外一大抓手则是在细分市场的“扬长补短”，分区突破。

深耕细分市场，完善轻卡产品布局是陕汽轻卡一直在做的。郭攀告诉方得网，“陕汽轻卡的每款产品都经过生产、销售、研发、技术、质量等多部门联动深入市场调研，以用户需求为导向，对标主流竞品的产品和公告，完善轻卡产品布局。”

2022年，陕汽轻卡聚焦K5000高端车型、AMT、冷链等细分市场，以用户为出发点，打造差异化产品优势。

以K5000系列产品为例，郭攀表示，“自9月份推进市场后，K5000保持了30%-50%的增长，月订单量超1000台，靠的就是K5000独一无二的产品优势。”无论是行业独有的气囊减震座椅、多功能方向盘、10寸智能大屏、360度环影，还是潍柴发动机 法士特变速箱 汉德车桥的黄金动力总成，都是在行业内独树一帜的优势。郭攀透露道，“除了现有的K5000宽体车型外，2022年年中将推出一款中体的K5000产品，让K5000的产品线更加丰富。未来K5000车型将占到陕汽轻卡整体30%的销售份额。”

K5000作为高端车型，自然少不了AMT。陕汽轻卡的AMT车型研发早在2018年已经开始，2021年随着K5000的上市一并推出，2022年，AMT车型自然也是陕汽轻卡的主推。郭攀告诉方得网，“轻卡自动挡的时代，我认为很快就会到来。陕汽轻卡要做的，就是产品走在别人前面，不仅要跑的快，而且要一直快，要不然很快别人就追上来了。”

在冷链车市场，郭攀更是自信地表示，2022年陕汽轻卡的冷链车销售目标要翻4倍。在冷链车市场，做近几年增长最快也是最稳定的细分市场，陕汽轻卡的差异化优势则在于原厂厢。郭攀表示，“陕汽轻卡的冷藏车用户不需要再去定制货厢，直接可以冷藏车带厢定制。目前陕汽轻卡的冷藏车产品线正在布局，还会专为冷藏车打造品牌，这样的好处不仅是可以满足用户各种定制化的需求，解决用户的痛点，更可以节省整车的购买成本和售后工作，让客户毫无后顾之忧。”

新能源将是“换道超车”的关键

作为对 “碳达峰、碳中和”的国家战略目标的践行，2022年，新能源轻卡市场也将迎来诸多利好因素。

就陕汽轻卡而言，郭攀表示，“我们的新能源转型走得是非常快的，2021年下半年卖了将近900台，实现了连月增长。”

2022年，陕汽轻卡要抓住新能源产品发展的风口，深挖用户需求，推出更多、更优质的新能源产品，并且为用户提供全生命周期的解决方案。计划在2025年实现新能源车型销售占比突破三分之一的目标。

在此计划之下，陕汽轻卡的新能源产品布局将更加完善。借助山东重工集团强大的技术优势，陕汽轻卡目前纯电动车型有E3000纯电车型、混动车型、氢燃料车型，并且在2022年年会上还展出的E5000概念车型，这款产品依托陕汽轻卡的全新新能源平台，在热管理、续航、底盘逻辑、自重方面都做到了行业领先，绝无仅有。

郭攀告诉方得网，“过去两年，陕汽轻卡的混合动力的产品已经推向市场，实现了小批量的市场导入销售，产品成熟度和生产能力也稳步提升。氢燃料产品在2022年实现了开门红，50辆氢燃料车型的订单将于一季度披露。”

在新能源市场，陕汽轻卡除了依托集团的研发资源使得新能源产品矩阵更加丰富外，还有自己独特的营销方式。郭攀表示，“与一般的新能源车企不同的是，陕汽轻卡的销售是直面终端用户的，掌握了一套自己的营销网络和客户群体。除了抓终端用户外，陕汽轻卡也在积极地与平台客户接触推进，要做到两手抓。”

结束语：

随着2022年蓝牌新规的落地以及更多重量级新品不断上市毫无疑问，2022年将成为陕汽轻卡实现跨越发展的重要节点，而陕汽轻卡将创造怎样的新纪录，值得期待。