马自达阿特兹为什么那么多差评？马自达阿特兹肾虚否

马自达阿特兹为什么那么多差评？马自达阿特兹肾虚否今天其实突然有些话对阿特兹说就没有然后了自说了一些马自达当年叱咤江湖时候的丰功伟绩回了朋友然后

老李好久没有出组织出特刊了

最近一直有车读子车友问阿特兹

说总想买一辆问我说老李你觉得如何

我当时觉得没话说

自说了一些马自达当年叱咤江湖时候的丰功伟绩

回了朋友

然后

就没有然后了

今天其实突然有些话对阿特兹说

这是一辆好车

但是为啥你没火

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顶着当年马6的位置

却并没有创造当年马6的经典

为什么？

销量

如果你百度阿特兹

技术

如果老李我说马自达没技术

那多少日系迷是放不过我的

阿特兹缺技术吗？真不缺

创驰蓝天技术 马自达独有的操控

日系范的油耗和安全性。

别说在日系同级别里是佼佼者

跟德美韩比起来，那也是数得着的上品了。

德国人有涡轮技术 双离合。

马自达单出创驰蓝天做对应。

这从综合稳定性上其实是有优势的。

内饰

提阿特兹的内饰，容我们吐槽一下宝马3内饰。

宝马3在德国三杰的古板态度真是令人拍案叫绝了。

马自达阿特兹在日本的操控地位

就像宝马3在德国的地位一样。

但看内饰呢，

80年代的背景灯被当作经典保留了下来。

一生致力于T字形仪表布局。

不管多老旧，一直不离不弃。

但是马自达有牛逼的内饰设计感觉吗？

当然有了！！！

新款马自达2 ，马自达MX5

那都是世界最优秀内饰“沃德十佳内饰”榜上有名的

但是都再回头看阿特兹内饰呢

槽ba~

品牌小众

马自达不管你是玩转子发动机的前辈

还是操控多有地位。

在日本终究是二流品牌。

更不要是说在世界上的地位了。

所以这个定价就成了问题。

阿特兹的售价从17-23万元之间。

这价位办完了都是妥妥的20-26万左右了。

最低配的车型已经跟帕萨特迈腾，思铂睿战斗在一起了，

高配车型已经跟低配入门的奥迪A4L，宝马320接上了。

阿特兹这还有的你活吗？

就算烧钱的舆论战也烧不过那些跨国的超级大工厂

马自达跟一汽生产的阿特兹，

感觉又像投错了胎。

而一汽是老大哥的身份，

眼高手低的态度一直有，

给阿特兹的的优惠政策又少之又少。

如果不是马自达的真爱粉，

那看日系车的去选雅阁（16万左右）和思铂睿去了

并且各位还曾记得当年马自达6漂亮的外形和操控从23万降低到今天的13万依然再大卖。所以会不会是车友再等着降价呢？

孙子和爷爷抢饭吃

捷达玩过三世同堂，

但马自达你别忘了，

那个企业叫大众！！

国内公关水平超一流，

烧不完的钱。

马自达6继续卖着，

睿翼继续卖着，

阿特兹也继续卖着。

于是车友总结了一个心得就是，

等着呗。

反正选择多得很。

一汽马自达耍着小聪明的认为让老马自达6去降低身份去干拉罗拉，福睿斯。

让睿翼去踢即将换代的中型轿车。

自己新出的阿特兹去对抗目前如火如荼的新中型轿车市场。

不得不说马自达想的很好，

但你终究很小。

最后混乱的定价选择，

让很多车友一直观望，

再看看，

再看看！

如果让老李出个主意

那就是七个字了，

降价，降价，降价吧。

虽然2.0 2.5的自吸是我喜欢的线性感觉，

但大多数老百姓不管你这个

大多数老百姓的感念就是

你不带T 你就是不行的贵

你不是大品牌你就是不行的贵！

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