强龙压过地头蛇下一句：挨了一刀我依然是山丘之王
强龙压过地头蛇下一句：挨了一刀我依然是山丘之王然而，这些修改并未触及KRV的火力本质：在1.5.1版本的重新设计后，KRV的输出能力非常强悍，单发440点伤害具有先天优势，哪怕只有一次开火的机会也能让敌人胆寒。更别提它还拥有弹夹装填系统，可以一次装填三发炮弹。只不过1.18版本还拉长了KRV重新装填整个弹夹所需的时间，客观上确实降低了它的开火速度，相比此前的战斗节奏有所放缓。但不容忽视的是，KRV仍然只需5.5秒就能制造1320点伤害，同时优秀的炮塔防御也能保证KRV在输出之后全身而退。强悍的卖头能力就是KRV的生存之本，这一点仍未动摇。▲不过在近战中，炮控也足够用远距离作战力不从心▲KRV使用的120毫米坦克炮KRV使用V系专属的120毫米口径akan L/40坦克炮，特种弹药只有300毫米的平均穿深，在面对重甲敌人时有些力不从心。原本在KRV上的这门炮，在100%乘员熟练度下的百米基础精度为0.36，瞄准时间2.4秒。在1.18版
▲重新平衡！
各位《坦克世界》的玩家们大家好，大家肯定对来自V系的“山丘之王”KRV相当熟悉了，这台有着高单发伤害、弹夹炮还有着-12度俯角的家伙是曾经的版本答案之一，被无数的玩家喜爱与追捧。在1.18版本中，我们对KRV线路上的KRV与埃米尔II这两台坦克进行了重新平衡：
▲两台坦克的重新平衡细节
KRV和埃米尔II都得到了类似的调整：它们的最大前进速度与最大倒车速度都被调低，120火炮的精度与散布范围会更差，弹夹装填时间被加长。埃米尔II先不提，这些修改是否会对10级的KRV造成“致命一击”，从此再也开不出车库了呢？ 本期文章我们将为您介绍它在重新平衡后的表现。
远距离作战力不从心
▲KRV使用的120毫米坦克炮
KRV使用V系专属的120毫米口径akan L/40坦克炮，特种弹药只有300毫米的平均穿深，在面对重甲敌人时有些力不从心。原本在KRV上的这门炮，在100%乘员熟练度下的百米基础精度为0.36，瞄准时间2.4秒。在1.18版本修改后，该炮的基础精度降为0.38。此前KRV炮塔旋转时的基础扩圈系数为0.10。在1.18版本修改后，这个数据变成了比较糟糕的0.18，这意味着KRV的瞄准圈要比以前变得更大，旋转炮塔时的瞄准圈扩大惩罚也更高，这让它在实际战斗中需要花费更多的时间去瞄准敌人的弱点才行。
▲不过在近战中，炮控也足够用
然而，这些修改并未触及KRV的火力本质：在1.5.1版本的重新设计后，KRV的输出能力非常强悍，单发440点伤害具有先天优势，哪怕只有一次开火的机会也能让敌人胆寒。更别提它还拥有弹夹装填系统，可以一次装填三发炮弹。只不过1.18版本还拉长了KRV重新装填整个弹夹所需的时间，客观上确实降低了它的开火速度，相比此前的战斗节奏有所放缓。但不容忽视的是，KRV仍然只需5.5秒就能制造1320点伤害，同时优秀的炮塔防御也能保证KRV在输出之后全身而退。强悍的卖头能力就是KRV的生存之本，这一点仍未动摇。
无与伦比的防御力
▲KRV炮塔正面对AP弹的等效在355毫米左右
V系坦克非常注重在防御作战中迟滞敌人的进攻，因此通常拥有极强的火炮俯仰角和炮塔防御力。KRV把这两个特点发挥到了极致，它的炮塔正面基础厚度虽然看似只有225毫米，但靠着较大的角度，成功的把对AP弹的等效厚度提升到了355毫米左右，这也就意味着在《坦克世界》中绝大多数的坦克都无法从正面击穿KRV的炮塔。只有车长指挥塔舱盖是个小小的弱点，这里的等效厚度只有88毫米左右，但体积极小，在实战中很难被敌人击中。
▲KRV车体首上装甲板对AP弹的等效在200毫米左右
相对于极其强悍的炮塔正面防御力，KRV的车体正面防御力就显得比较逊色了。它的车体首上装甲虽然采用了“犁头形”构型，但基础厚度并不高。KRV由于几乎把所有的防御力都放在了炮塔正面上，它的炮塔尾舱侧后防御非常脆弱：只有70毫米厚，后部和顶部更是只有25-37毫米厚，实战中非常容易被各种弹药击穿。不过，1.18版本的修改并未触及KRV的防御力，它依旧可以靠着强悍的炮塔正面防御力高枕无忧。
机动性能受限
▲在全部改造机动并携带相关配件后，KRV的机动性还是可以接受的
在1.18的这次重新平衡中，KRV的机动性修改显然是最引人注目的。它的最大前进速度与最大倒车速度都得到了削弱，这也引发了诸多争议。其实考虑到KRV原本极差的履带地形阻力系数，即使有很高的极速也较难达到，需要依靠大量的辅助手段才能“拯救”它的机动性。对于习惯在传统战斗位置进行“卖头”的大众玩家而言，KRV的机动性修改没有过多的影响。然而对于走位激进、习惯争抢地图上重要点位的进阶玩家来说，坦克极速的降低势必会影响到抢点能力，无异于大大压制了坦克的发挥上限。
▲-12°俯角
目前KRV发动机最大功率仍然为810马力，自身重量45吨，功重比达到了18马力/吨出头。但前进极速目前只有45千米/时，倒车极速也只有-12千米/时，仍然可以满足大众需求。1.18版本并未触及KRV的俯角，它仍然拥有非常强悍的-12°俯角，可以让它在非常崎岖的地形中也能进行输出，但因为炮塔尾舱的限制，它的仰角只有10°，在部分地形无法攻击位于高处的敌人。
战地改造与配件选择
▲针对机动性进行改造
总结一下现版本KRV的优点和缺点：
- 优秀的坦克炮塔正面防御力
- 杰出的火炮俯角
- 火炮单发伤害高、也拥有爆发能力
- 车体侧后防御力较差
- 经过修改后，坦克的炮控比较一般
- 坦克的机动性下降较为明显
在配件上，强烈推荐安装涡轮增压器或者履带齿配件，而改进型通风系统/车体强化 高级光学观察镜/垂直稳定器也可以适当考虑，它们都能提升KRV的作战效率。在战地升级方面，KRV可以选择提升综合地形适应性等方面的选项以提升坦克的机动性，更利于它在战斗中占尽先机。
▲依旧是山丘之王！
在经过1.18版本重新平衡后的KRV，它的安身立命之本“卖头”与“爆发”能力并未改变，这依旧能支持它在10级房内稳坐第一梯队，不过不能像往日一样呼风唤雨了。机动、炮控方面的修改，让KRV不再是上限颇高的“版本之子”。目前的它，倒是仍然能称得上是“山丘之王”。借助地形发挥炮塔防御力优势“卖头”打击敌人的KRV，仍然是极度难缠的对手。
